2022 Honda Passport vs. Pilot: Čo by ste si mali kúpiť?

Ešte pred niekoľkými rokmi, ak ste mali chuť na SUV Honda väčšie ako CR-V, kúpili ste si Hondu Pilot. Pre modelový rok 2019 však Honda oživila názov Passport v tvare 2019 Honda Passport a neúmyselne vytvorila pre Pilot niečo ako vlastného rivala. Ak pôjdete len podľa ceny, môžete získať Honda Passport 2022 alebo Honda Pilot 2022 za takmer rovnaké peniaze. Urobme porovnanie Honda Pass vs. Pilot 2022, aby sme zistili, ktorý z nich by ste si mali kúpiť, ak čelíte tejto dileme.

Honda Pilot 2022 je väčšie SUV ako Honda Passport 2022, ale ak pre vás nie je výhodné sedadlo v treťom rade, Passport je štýlovejšia, modernejšia a žiadanejšia možnosť s lepšími štandardnými funkciami na vstupe. -úroveň ako pilot základnej úrovne za takmer rovnakú cenu.

2022 Honda Pilot vs. Ceny pasov Honda 2022

Ak ste spokojní s modelom základnej úrovne, pri porovnaní Honda Pilot vs. Passport je rozdiel len niekoľko stoviek dolárov. To je trochu prekvapujúce, pretože Honda Pilot 2022 je trojradové SUV v plnej veľkosti, zatiaľ čo Honda Passport 2022 je crossover SUV strednej veľkosti, ktorý neponúka tretí rad.

Počiatočná MSRP pre pilota strednej veľkosti na rok 2022 je 37 580 dolárov, čo je pre športovú verziu plnohodnotného crossoveru Honda s pohonom predných kolies. Možno je prekvapujúce, že pas 2022 je na základnej úrovni drahší ako rozsiahlejší Pilot s počiatočnou MSRP 37 870 USD.

Za špičkový model Honda Pilot Black Edition AWD 2022 však môžete zaplatiť až 51 370 USD, zatiaľ čo špičkový 2022 Honda Passport Elite AWD vás vyjde na skromnejších 45 430 USD.

Honda Passport vs. Pilotné motory a výkon

Ak vás zaujímalo, prečo majú Passport a Pilot porovnateľné ceny napriek tomu, že jeden je väčší ako druhý, tu sa veci začínajú o niečo jasnejšie. Obe SUV Honda používajú rovnaký štandardný motor, vidíte, čo je 3,5-litrový V-6, ktorý vyvinie výkon 262 koní a 280 lb.-ft. krútiaceho momentu. V oboch prípadoch ide sila na predné alebo všetky štyri kolesá cez deväťstupňovú automatickú prevodovku, ktorá, treba povedať, má ďaleko k tomu, aby bola najlepšia svojho druhu.

A ak predpokladáte, že dvojradový Passport bude rýchlejší ako trojradový Pilot, budete sklamaní. Menší Passport je v skutočnosti ťažší ako trojradový Pilot vo svojich základných formách. Zatiaľ čo Passport EX-L FWD základnej úrovne váži 4 057 libier, Pilot Sport 2WD váži iba 4 030 libier.

Zabudnite na to, že pilot môže ťahať viac ako Passport, pretože oba modely sú dimenzované na ťahanie maximálne 3 500 libier s predným pohonom a 5 000 libier s AWD.

2022 Honda Passport TrailSport

To, ako sa vám vozidlo javí, je čisto subjektívne, ale rád by som si myslel, že som na pomerne bezpečnej pôde, keď navrhujem, aby Honda Passport 2022 vyzeral moderne, sviežo a moderne. Medzitým Honda Pilot z roku 2022 vyzerá čisto, konzervatívne a viac ako málo zastaraný. Nevynikne v dave ako pas, ale možno to aj tak nie je to, čo chcete?

Pre trojradové SUV je vždy ťažké vyzerať tak športovo a elegantne ako konkurent, ktorý je navrhnutý tak, aby sa zmestilo len päť ľudí, ale Kia to dokázala so Sedonou 2022, a to je, preboha, minivan!

Celková veľkosť Honda Passport vs. Pilot

Pravdepodobne očakávate, že sa tu objavia značné odchýlky, keď sa bližšie pozrieme na rozmery týchto dvoch vozidiel. Koniec koncov, Pilot je v plnej veľkosti a Passport je strednej veľkosti, takže Pilot bude v každom meradle podstatnejšie vozidlo, však? Nie práve. Jedinou oblasťou, v ktorej je Pilot podstatne rozsiahlejší ako pas, je kapacita pre cestujúcich a/alebo náklad, vďaka väčšej dĺžke, ktorá umožňuje sedadlo v treťom rade.

Spotreba paliva pas vs. pilot

Ak vám najviac záleží na hodnotení spotreby paliva, nepovažujete to za významný faktor pri rozhodovaní, či si kúpiť Honda Pilot 2022 alebo 2022 Honda Passport. To, aké dobré alebo zlé bude hodnotenie spotreby paliva, bude závisieť od toho, akú úroveň výbavy si vyberiete a či zostanete pri prednom pohone alebo si vyberiete extra možnosti modelu AWD.

Ešte raz, tu je praktická tabuľka zobrazujúca rôzne hodnotenia spotreby paliva na presné porovnanie dvoch SUV Honda.

Štandardné funkcie Pilot vs. Passport

Ak stoja podobné peniaze a majú rovnaký motor, Passport určite príde s štedrejším zoznamom štandardných funkcií? Očakávali by ste, že za extra veľkosť a sedadlá v modeli Pilot zaplatíte viac, ale keďže tieto dva majú na základnej úrovni takmer rovnakú cenu, aké štandardné funkcie získate?

Porovnanie štandardných funkcií Honda Passport vs. Pilot

Ako vidíte, medzi základným modelom každého vozidla je veľmi málo na výber. Bolo by oveľa jednoduchšie rozhodnúť sa medzi týmito dvoma, ak by bol jeden drahší ako druhý. Ak však chcete vedieť, koľko predajcovia vo vašej oblasti práve teraz pýtajú za tieto alebo akékoľvek nové vozidlá, kliknite na banner nižšie a získajte bezplatné a nezáväzné cenové ponuky od skutočných predajcov vo vašej oblasti.

Ktoré by ste si mali kúpiť?

Páči sa mi, keď môžem dospieť k jednoduchému a pozitívnemu záveru, a to je to, čo tu máme. Jediným dôvodom, prečo prehliadnuť pas Honda 2022 v prospech pilota Honda 2022, je, že tieto tri sedadlá navyše musíte mať vzadu. Jedna vec, ktorú musím povedať o Pilotovi, je, že sedadlá vzadu sú viac než použiteľné pre dospelých, čo sa o mnohých trojradových crossoveroch povedať nedá. Ak si však vystačíte s piatimi sedadlami, Passport je atraktívnejší, modernejší, vyspelejší a určite žiadanejší ako starnúca Honda Pilot. Ak nepotrebujete tento tretí rad, zabudnite na pilota a získajte pas.

Môžete získať záruku na ojazdené auto od súkromného predajcu?

Väčšina ľudí si uvedomuje, že medzi kúpou ojazdeného auta od súkromného predajcu a kúpou od predajcu sú značné rozdiely. Jedným z najvýznamnejších rozdielov môže byť úroveň rizika, ktoré podstupujete. Kúpa ojazdeného auta od predajcu znamená, že získate aspoň nejakú záruku alebo garanciu, ale čo môžete urobiť, aby ste znížili riziko nákupu citrónu od súkromného predajcu? Môžete napríklad získať záruku na ojazdené auto pri nákupe od súkromného predajcu?

Záruku na ojazdené auto môžete získať na akékoľvek auto bez ohľadu na to, kde ho kúpite, pokiaľ vozidlo spĺňa parametre stanovené v podmienkach záručnej spoločnosti. Hlavné podmienky spojené so zárukou ojazdeného vozidla sú vek a počet najazdených kilometrov. Pokiaľ auto, ktoré kupujete, spĺňa tieto kritériá, môžete si kúpiť záruku na ojazdené auto, ktorá vás ochráni pred neočakávanými a často nákladnými opravami.

Prečo kupovať záruku na auto?

Keďže je nedostatok nových áut a ceny ojazdených áut sú v dôsledku vysokého dopytu na najvyššej úrovni, kto by mohol obviňovať čoraz viac ľudí, ak sa snažia ušetriť peniaze kúpou ojazdeného auta od súkromného predajcu namiesto predajca? Koniec koncov, súkromní predajcovia nemajú režijné náklady obchodného zastúpenia, čo znamená, že môžu predávať za nižšiu cenu.

Ale ako už roky zdôrazňujem kupcom áut, príplatok, ktorý zaplatíte za nákup od predajcu, nie je len prípadom ziskuchtivosti predajcov. Keď si kúpite od dôveryhodného predajcu ojazdených áut, takmer určite dostanete nejakú záruku. Ak ide o staré vozidlo, ktoré stojí relatívne málo peňazí, záruka môže byť len týždeň. Hoci štátne zákony môžu brať na zodpovednosť predajcov, ak predávajú vozidlá, ktoré nespĺňajú to, čo sa nazýva „primerané štandardy kvality“, tieto povinnosti sú implicitnými zárukami, čo znamená, že ide o nevyslovené, nepísané sľuby predávajúceho kupujúcemu.

Väčšina štátov umožňuje predajcom používať slová „tak, ako sú“ alebo „so všetkými chybami“ v písomnom oznámení pre kupujúcich, aby sa vylúčilo akékoľvek vyvodenie implicitných záruk, a aj keď existuje implicitná záruka, nie je nič povedať, ako dlho vás pokrýva. . Viac informácií o týchto a ďalších zákonoch nájdete na stránke FindLaw.

Nekúpil by som si auto ani žiadne vozidlo od predajcu, ktorý na ojazdený model nedáva aspoň 30-dňovú záruku, ale nízke ceny niektorých ľudí lákajú. Bez ohľadu na to, kde a od koho nakupujete, môžete sa chrániť zakúpením záruky na ojazdené auto. A kupujte tak, prvá vec, ktorú by ste mali urobiť pred kúpou akéhokoľvek ojazdeného auta od súkromného predajcu, je získať komplexnú kontrolu histórie vozidla od renomovanej spoločnosti, ako je EpicVin. Vaša ochrana začína tam!

Na čo sa vzťahuje záruka na ojazdené auto?

Rôzne záruky pokrývajú rôzne aspekty vášho vozidla, ale žiadna záruka na ojazdené auto nie je taká dobrá ako záruka, ktorú dostanete od výrobcu, keď je auto úplne nové. Auto totiž nikdy nebude spoľahlivejšie, ako keď je úplne nové. Čím je auto staršie a čím má najazdených viac kilometrov, tým je pravdepodobnejšie, že sa pokazí, a čím je pravdepodobnejšie, že sa pokazí, tým nižšia je záruka.

Samozrejme, môžete si kúpiť záruky na ojazdené autá na rôznych úrovniach a čím viac zaplatíte, tým viac budete môcť získať. Záruky na ojazdené autá sú len poistky pod iným názvom. Najzákladnejšou zárukou na ojazdené vozidlo je krytie poruchy. A ako už názov napovedá, kryje vás, ak sa vaše vozidlo pokazí a vy uviaznete. Najzákladnejšie krytie vám pošle mechanika, aby sa pokúsil dostať vás alebo vás a vaše vozidlo odviezť do garáže.

Tu končí najzákladnejšie krytie a závisí od vás, koľko to stojí v garáži. Ďalšia úroveň sa bude zameriavať na pokrytie niektorých nákladov na garáž, aby bolo vaše vozidlo opäť v prevádzke. Záruka však nemusí pokrývať všetko a stále môžete zaplatiť časť alebo všetky náklady na opravy. Rovnako ako životné alebo cestovné poistenie vám budú ponúknuté rôzne úrovne krytia za rôzne ceny na pokrytie rôznych potenciálnych problémov. Je len na vás, koľko chcete zaplatiť a aké riziko považujete za prijateľné.

Kedy si môžete kúpiť záruku na ojazdené auto?

Väčšina ľudí si pri kúpe ojazdeného auta kupuje záruku na auto, ale záruku si môžete kúpiť kedykoľvek. Niektoré spoločnosti môžu požiadať, aby sa vaše vozidlo podrobilo kontrole predtým, ako vám ponúknu krytie. Mnohé však nebudú, pokiaľ sú vek a počet najazdených kilometrov v rámci vopred stanovených parametrov.

Môžete si kúpiť autom niekoho na eBay alebo Craigslist a kúpiť záruku v dňoch, týždňoch alebo dokonca mesiacoch potom. Mnoho predajcov sa vám pokúsi predať záruku, ak ju nezahŕňajú do ceny vozidla. Pokiaľ nenakupujete od franšízového predajcu, pravdepodobne získate lepšiu záruku a výhodnejšie nakupovanie online.

Sú záruky na ojazdené autá a predĺžené záruky podvodom?

Na predaji záruk na vozidlá je potrebné zarobiť veľa peňazí a tam, kde sa dajú zarobiť peniaze, sa bezohľadní predajcovia a poskytovatelia budú snažiť ľudí vykorisťovať. Ak strávite čo i len krátky čas online skúmaním záruk na autá, pravdepodobne ste narazili na záručný meme na auto.

Keď uvidíte meme predĺženej záruky na auto, je to preto, že osoba, ktorá ho vytvorila, bude jedným z miliónov z nás, ktorých trápia telefonáty od spoločností, ktoré sa nám snažia predať predĺžené záruky na naše autá. Záručný meme na auto môže byť vtipný, ale je zábavný, pretože preháňa pravdu. Spoločnosti neúnavne prenasledujú ľudí, aby ich prinútili kúpiť si záruky na ojazdené autá a predĺžené záruky, pretože na nich môžu zarobiť veľa peňazí. Mnohé záruky sú celkom bezcenné a ľudia, ktorí ich predávajú, to vedia a vedia, že šance na úspešnú reklamáciu, ktorá ich bude stáť peniaze, sú mizivé.

Klasický záručný meme na auto

Nie všetky záruky na ojazdené vozidlá sú bezcenné alebo lúpežné, no je veľa takých, s ktorými sa vôbec neoplatí obťažovať. Ak chcete mať pokoj s vedomím, že váš nákup ojazdeného auta je pokrytý tak, ako to reálne môže byť proti poruche, musíte získať politiku od renomovaného poskytovateľa.

Čo je dobrá záruka na ojazdené auto?

Predtým, ako si kúpite akúkoľvek záruku, musíte zvážiť rovnováhu medzi tým, čo platíte za kryt, a tým, koľko budete musieť zaplatiť, ak sa na vás nevzťahuje, a niečo sa pokazí. Prirovnal by som to k poisteniu domáceho maznáčika pre psa. Keď bol náš pes mladé, živé a neuveriteľne zdravé šteniatko, dávalo zmysel platiť každý mesiac niekoľko dolárov na krytie, ak by sa stalo niečo hrozné, napríklad dopravná nehoda alebo závažný zdravotný problém, ako je rakovina. Keďže Zakk bol mladý a zdravý, pravdepodobnosť vážnych zdravotných problémov bola nízka, rovnako ako poistné.

Teraz, keď sa blíži k desiatym narodeninám, jeho šance na chorobu sú podstatne vyššie, rovnako ako aj poistné. Tento rok sme za neho prestali platiť poistenie, pretože boli také vysoké; ak by sme si tie peniaze odkladali každý mesiac bokom, pravdepodobne by sme dokázali pokryť účty za veterinára sami. Pomohlo by, keby ste urobili rovnaký výpočet s ojazdeným autom a či sa vám za tie peniaze oplatí zaplatiť záruku na ojazdené auto.

Existuje záruka na auto, ktorú by som odporučil?

Predpokladajme, že som písal tento článok, keď som bol ešte v maloobchode s automobilmi. V takom prípade by som pravdepodobne povedal, že nemôžem odporučiť žiadnu konkrétnu záruku okrem záruk od franšízového predajcu, ktorého výrobca podporil. Ak ste kupovali ojazdený Ford od hlavného predajcu Ford, najmä v rámci ich programu Certified Pre-Owned, ponúkli by vám záruku podporovanú spoločnosťou Ford.

Za týchto okolností bude ponúkaná záruka približne taká dobrá, akú dostanete. Predĺžená záruka nad rámec toho, čo je súčasťou dohody o automobile, však nemusí mať veľkú hodnotu. Nedávno som však narazil na prvú záruku ojazdeného auta, pre ktorú som sa mohol pre zmenu nadchnúť. Príslušná záruka pochádza od Olive.com a používa model predplatného, ​​ktorý sa líši od záručných spoločností, ktoré vyvolali vytvorenie záručného memu na auto.

Existujú rôzne úrovne krytia s rôznymi mesačnými platbami a najlepšie na tom je, že ho môžete kedykoľvek zrušiť bez sankcie. Záruky na ojazdené autá sú zvyčajne na stanovenú dobu 6 mesiacov, 12 mesiacov alebo dlhšie. Možno ich budete môcť previesť, ak vozidlo predáte, ale nebudete môcť zrušiť a získať časť svojich peňazí späť. So zárukou Olive.com platíte mesiac po mesiaci a ak už záruku nechcete, zrušíte predplatné rovnakým spôsobom ako v prípade Netflixu. Odkazy na tejto stránke na Olive.com sú pridružené odkazy a táto webová stránka zarobí malú províziu, ak sa prihlásite na odber, čo pomôže prevádzkovým nákladom stránky.

Mohol by som vás nasmerovať k stovkám ďalších záruk, ktoré by pre web urobili oveľa väčšie provízie, ale na tejto stránke nikdy neodporúčam nič, ak tomu neverím. Pozrite si webovú stránku Olive.com a pozrite si niektoré z významných publikácií, ktoré ju podporujú. Ak uvažujete o kúpe záruky na ojazdené auto na auto, ktoré ste si kúpili od súkromného predajcu na eBay, Craigslist alebo inzerát v miestnych novinách, neviem si predstaviť lepšiu možnosť ako Olive.com.

Toyota Sequoia 2023: 8-miestne hybridné SUV, na ktoré ste čakali?

Toyota Sequoia 2023 je prvým modelovým rokom úplne novej tretej generácie plnohodnotného SUV, ktoré určite spĺňa svoju plnohodnotnú veľkosť. Toto trojradové osemmiestne SUV sa výrazne líši od predchádzajúceho modelu druhej generácie, takže by mohla byť Toyota Sequoia 2023 tým 8-miestnym SUV, na ktoré ste čakali?

Čo je Toyota Sequoia 2023?

Ak ste čakali na to, aké trojradové SUV dorazí pre modelový rok 2023 a hľadáte niečo hybridné a výrazné, je ťažké vymyslieť príliš veľa modelov, ktoré by vyhovovali lepšie ako úplne nová Toyota 2023. Sequoia.

Sequoia zdieľa platformu a podvozok s pick-upom Tundra v plnej veľkosti, takže viete, že ide o trojradové osemmiestne SUV, ktoré môže prežiť vás a vaše deti, pokiaľ sa oň budete starať. Nová Sequoia konkuruje Nissanom Armada, Ford Expedition, Chevy Tahoe a ďalším, ale zdá sa, že Toyota by mohla stanoviť nový štandard, o ktorý sa ostatní budú snažiť.

Nie je to luxusný model v rovnakom zmysle ako Escalade alebo Lexus LX, ale jediná vec, ktorá by vám zabránila pomýliť si kvalitnú Sequoiu s luxusným modelom, by boli odznaky Toyota na prednej a zadnej strane.

Ako to vyzerá?

Nie som veľkým fanúšikom väčšiny trojradových SUV, pretože nepotrebujem sedadlo v treťom rade, a tiež sa mi nepáči predĺžená silueta tohto typu vozidla, ktorá je potrebná na umiestnenie týchto dodatočných sedadiel. Normálne.

V tomto prípade si myslím, že nová Sequoia vyzerá senzačne, ale páčia sa mi SUV, ktoré vyzerajú, akoby mohli pracovať na čiastočný úväzok ako vojenský transportér.

Na opísanie Toyoty Sequoia 2023 môžete ako slová použiť veľké, tvrdé, drsné a macho, ale nemyslím si, že žiadne z nich ide dostatočne ďaleko na to, aby primerane opísalo tohto surovce.

Čo poháňa Toyota Sequoia 2023?

Na Toyote Sequoia 2023 je toho toľko „noviniek“, že je ťažké vedieť, ktoré funkcie sú najdôležitejšie, ale myslím si, že štandardné hnacie ústrojenstvo zaujme v nie príliš vzdialenej budúcnosti veľa titulkov.

Toyotu Sequoia 2023 poháňa výkonný hybridný pohon V-6 s dvoma turbodúchadlami i-FORCE MAX. Ak to znie trochu povedome, je to preto, že rovnakú hybridnú hnaciu sústavu nájdete aj pod kapotou nového pickupu Tundra. Táto výnimočná hybridná pohonná jednotka vyvíja neuveriteľných 437 koní a 583 lb.-ft. krútiaceho momentu, čo je výkon, ktorý potrebujete pre SUV týchto rozmerov, ktoré je určené na ťahanie až ôsmich ľudí a ich vecí.

Všetka táto sila sa prenáša na zadné alebo všetky štyri kolesá prostredníctvom štandardnej 10-stupňovej automatickej prevodovky.

Pohonná jednotka i-FORCE MAX nie je len výkonná. Táto inovatívne skonštruovaná hnacia sústava obsahuje jedinečný motor-generátor vo vnútri krytu zvona medzi motorom s dvojitým turbodúchadlom a 10-stupňovou automatickou prevodovkou pre maximálny výkon a vynikajúcu efektivitu. Celá jednotka je navrhnutá a vyrobená s ohľadom na vysoký výkon a dopyt, hoci hodnotenia spotreby paliva ešte nie sú k dispozícii. Výkon i-FORCE MAX je však určite mimoriadne konkurencieschopný na vrchole segmentu a predstavuje výrazné zlepšenie oproti predchádzajúcej generácii Sequoia.

Koľko môže ťahať Sequoia 2023?

Toyota Sequoia 2023 má maximálnu ťažnú kapacitu až 9 000 libier, čo predstavuje nárast o takmer 22 % alebo 1 900 libier v porovnaní s jej predchodcom Toyota Sequoia 2023.

Nie je to tak dávno, keď komentátori trvali na tom, že SUV v plnej veľkosti na báze nákladných vozidiel už prekročili dátum predaja a že unibody crossovery sú budúcnosťou. Crossovery, ktoré ponúkajú jazdné vlastnosti podobné autám, sú v dnešnej dobe jednoznačne veľkým biznisom a to sa v dohľadnej dobe nezmení. Napriek tomu modely ako úplne nová Sequoia vdýchli do segmentu nový život, pretože sa stretávajú s čoraz väčším smädom po týchto smädných, ale schopných SUV.

Je to skoro, ako keby si ľudia začali uvedomovať, že konštrukcia s rebríkovým rámom poskytuje väčšiu silu a schopnosti ako unibody crossover platforma. Kto vedel?

Úrovne výbavy

Toyota Sequoia pre rok 2023 bude k dispozícii v piatich rôznych stupňoch výbavy: SR5, Limited, Platinum, TRD Pro a nová verzia radu Sequoia Capstone. Môže sa ozdoba „Capstone“ zaryť do nášho povedomia ako opulentná, luxusná výbava rovnakým spôsobom, ako to urobilo „Denali“ pre GMC? Budeme musieť počkať a uvidíme.

Ponuka bohatá na funkcie

Verzia Capstone nového Sequoia bude musieť byť pôsobivá, aby odôvodnila svoj špičkový stav, najmä keď sa dozviete, aké štandardné vybavenie prichádza so vstupnou úrovňou SR5.

Verzie SR5 Sequoia 2023 prichádzajú s hybridným pohonom a 10-stupňovou automatickou prevodovkou, 18-palcovými zliatinovými kolesami, Toyota Safety Sense 2.5, strešnou strechou a vyhrievanými sedadlami. SR5 bude tiež obsahovať štandardný 12,3-palcový digitálny prístrojový displej a panoramatický monitor (PVM), ale pridaním balíka SR5 Premium môžete pridať 14-palcový Toyota Audio Multimedia displej, výkonný tretí rad, hands-free zadné výklopné dvere, Softex. sedadiel a kabíny a nákladu 120-voltový napájací výstupet.

TRD Pro bude určite veľmi žiadaným modelom. Malo by byť výnimočné, ak TRD Pro prináša niečo ako terénne schopnosti predchádzajúcich modelov Toyota, ako je legendárny Land Cruiser, čo nepochybne bude.

Mali by ste si kúpiť Toyotu Sequoia 2023?

S tým, čo zatiaľ vieme, bude Toyota Sequoia 2023 uchádzačom, s ktorým treba počítať v segmente SUV plnej veľkosti, najmä s týmto štandardným hybridným pohonom. Je ťažké správne posúdiť, ako sa bude porovnávať s opozíciou, kým nedostaneme ďalšie podrobnosti, najmä hodnotenie ceny a spotreby paliva. Ale je fér povedať, že to vyzerá dobre.

Ak tento americký gigant Toyota získa konkurencieschopné ceny a bude spĺňať obvyklé vysoké štandardy Toyoty v oblasti schopností, všestrannosti, odolnosti a kvality, v zasadacích miestnostiach a predvádzacích miestnostiach Fordu, GM, Nissanu a ďalších budú cinkať nervy.

Mali by ste odložiť nákup niečoho iného a pred konečným rozhodnutím počkať, kým dorazí Toyota Sequoia 2023? Hovorím, že by ste mali, ale je tu problém.

Nemohli ste si nevšimnúť, ako sa výrobcovia automobilov snažia uspokojiť dopyt po nových vozidlách, a to už nejaký ten piatok? To sa tak skoro nezmierni, takže šanca, že tento rok vojdete k predajcovi Toyoty a v jednom odídete, je mizivá.

Možno budete musieť počkať, kým budú zverejnené kompletné špecifikácie a uvidíte, ako si nová Sequoia poradí s akýmikoľvek inými plnohodnotnými, trojradovými, osemmiestnymi SUV v okolí. Mám podozrenie, že sa bude porovnávať veľmi priaznivo, najmä ak ste rozhodnutí mať úsporný hybrid.

Mám tiež podozrenie, že ak sa rozhodnete, že ho chcete, v priebehu nasledujúcich 12 až 18 mesiacov bude na jeho zabezpečenie potrebná výrobná objednávka. A ak chcete vedieť, za koľko môžete získať jedného z týchto alebo ktoréhokoľvek z jeho konkurentov vo vašej oblasti, pozrite sa na aktuálne ponuky od najlepších predajcov v mieste, kde žijete.

Ktoré modely Kia majú najlepšiu spotrebu paliva v roku 2022?

Zatiaľ čo vlády a ochrancovia životného prostredia na celom svete sú posadnutí elektrickými vozidlami, mnohí výrobcovia automobilov v tichosti vyrábajú nové modely s plynovými a hybridnými pohonnými jednotkami, ktoré sú čoraz úspornejšie. Kia je výrobca, ktorý má jednoznačne stúpajúcu krivku, pokiaľ ide o verejné ocenenie, takže poďme zistiť, ktoré modely Kia majú v roku 2022 najlepšiu spotrebu paliva.

Kia Niro 2022 je model v zostave Kia na rok 2022, ktorý poskytuje najlepší dojazd na benzín s hodnotením EPA 53 mpg mesto / 48 mpg diaľnica / 50 mpg dohromady. Ak nechcete SUV Kia, Kia Rio 2022 ponúka ďalší najlepší dojazd na benzín s 33 mpg v meste / 41 mpg na diaľnici / 36 mpg v kombinácii.

Modely Kia 2022 usporiadam v cenovom poradí, počnúc najlacnejším. Môj zoznam umožní každému, kto má záujem o kúpu modelu Kia z roku 2022, prejsť priamo do cenového rozpätia, ktoré vyhovuje jeho rozpočtu, a budem diskutovať o najlepších a najhorších údajoch o najazdených kilometroch pre každý model.

2022 Kia Rio (16 250 USD počiatočná odporúčaná cena)

Kia Rio 2022 je subkompaktný automobil dostupný ako štvordverový sedan alebo päťdverový hatchback. Pod kapotou je 1,6-litrový radový štvorvalec s výkonom 120 koní a 112 lb.-ft. Krútiaci moment prechádza na predné kolesá cez CVT prevodovku. Prevodovky CVT nie sú každému po chuti, ale jedna vec, ktorú majú v prospech, je úspora paliva.

Ak máte záujem o takéto auto, spotreba paliva bude pre vás pravdepodobne mimoriadne dôležitá a Rio je v tomto smere celkom dobré.

2022 Kia Forte (19 090 USD počiatočná odporúčaná cena)

Kia Forte 2022 je kompaktný štvordverový sedan vo svojej tretej generácii a tento rok ťaží z obnovy v strede cyklu. Forte môže byť niečo ako auto Jekyll & Hyde, čo sa týka motorov a výkonu. Väčšina modelov má skromný 2,0-litrový radový štvorvalec s výkonom 147 koní a 132 lb.-ft. krútiaceho momentu, ale verzie GT Forte otriasajú 1,6-litrovou turboštvorkou, ktorá dáva výkon 201 koní a 195 lb.-ft. krútiaceho momentu. Samozrejme, rôzne úrovne výkonu sa odrážajú v hodnotení spotreby paliva, najmä ak má GT k dispozícii manuálnu prevodovku.

2022 Kia Soul (19 290 USD začínajúca odporúčaná cena)

Kia Soul 2022 je najdostupnejšie (subkompaktné) crossover SUV, ktoré juhokórejská automobilka v súčasnosti vyrába, a je to model, z ktorého mám zmiešané pocity. O tomto vozidle som toho za tie roky napísal strašne veľa a je toho veľa, čo by som mohol odporučiť. Môj problém je, že mi to príde trochu zvláštne. Vyzerá to trochu divne, ale nie je to ani auto, ani SUV.

Soul je ďalšia Kia so svetským štandardným motorom a podstatne zábavnejšou a príjemnejšou možnosťou turba. Väčšina modelov má rovnaký 2,0-litrový radový štvorvalec ako Forte, ktorý ponúka 147 koní a 132 lb.-ft. krútiaceho momentu. A hádaj čo? Alternatívou je 1,6-litrový turbo-štvorák s výkonom 201 koní a 195 lb.-ft. krútiaceho momentu, to je tiež z Forte GT, ale spotreba paliva je pri Soule oveľa lepšia.

2022 Kia Seltos (22 590 USD začínajúca odporúčaná cena)

Kia Seltos 2022 je ďalší subkompaktný crossover SUV, ale tento je väčší, novší a drahší ako Soul. Seltos tiež vyzerá športovejšie a konvenčnejšie ako jeho malý brat a je to tiež prvý model v rade Kia 2022, ktorý je k dispozícii s jednoduchým systémom pohonu všetkých kolies.

Riadi sa známym plánom štandardného nepreplňovaného motora a voliteľnej turbo-štvorky a štandardnou jednotkou je 2,0-litrový radový štvorvalec s výkonom 146 koní a 132 lb.-ft. krútiaceho momentu. Áno, alternatívou je opäť 1,6-litrový turbo-štvorák, ktorý dáva výkon 175 koní a 195 lb.-ft. krútiaceho momentu. Základný motor je spojený s CVT a turbo posiela svoju silu na kolesá cez neprepracovaný 7-stupňový dvojspojkový automat.

2022 Kia K5 (23 790 USD počiatočná odporúčaná cena)

Kia K5 2022 je model, na ktorý mám veľa času. Nie som si však istý rozhodnutím zmeniť názov z Optima na K5 pre príchod novej generácie sedanu strednej triedy. Každopádne je to úchvatne vyzerajúce auto s dvomi možnosťami preplňovaného motora a dostupnosťou AWD.

Štandardným motorom je 1,6-litrový turbo-štvorák s výkonom 180 koní a 195 lb.-ft. krútiaceho momentu, ktorý sa na kolesá dostáva cez 8-stupňovú automatickú prevodovku. Alternatívou je 2,5-litrový turbo-štvorák, ktorý posiela 290 koní a 311 lb.-ft. krútiaci moment na kolesá cez 8-stupňovú dvojspojkovú prevodovku.

Kia Niro 2022 (24 690 USD začínajúca odporúčaná cena)

Kompaktný crossover SUV Kia Niro z roku 2022 je k dispozícii v hybridnej, zásuvnej a plne elektrickej verzii, takže tento model nikdy neexistoval len na plyn a voliteľné nie je ani pohon všetkých kolies. Tu uvažujem len o hybridnej a plug-in hybridnej verzii a musíme mať na pamäti, že toto je posledný rok prvej generácie. Toto je ďalšia Kia, kde nie som fanúšikom vonkajšieho štýlu, hoci táto faceliftovaná verzia je lepšia ako pôvodný vzhľad.

Môže byť prekvapením, že zásuvný modul nie je z týchto dvoch verzií s najefektívnejšou spotrebou paliva, s kombinovanou kapacitou 46 mpg, ale nevýrazný výkon je neustálou pripomienkou toho, že hospodárnosť je hlavným zameraním dizajnérov. . Hybridná pohonná jednotka obsahuje 1,6-litrový radový štvorvalec spojený s elektromotorom a lítium-iónovou batériou, ale batéria je väčšia (a ťažšia) vo verzii plug-in. Ak je vašou prioritou úspora paliva, nebudete na tom oveľa lepšie ako toto SUV Kia.

2022 Kia Sportage (25 990 USD začínajúca odporúčaná cena)

Kia Sportage 2022 je ďalšie kompaktné SUV Kia, ktoré bude v modelovom roku 2023 nahradené úplne novým modelom. Sám som jeden z nich vlastnil a majú vynikajúcu hodnotu za peniaze. Musím sa však priznať, že som si vybral ten s najhorším hodnotením spotreby paliva pre daný modelový rok. Aj tak si myslím, že to bolo lepšie, ako môže ponúknuť tento.

Štandardná pohonná jednotka je 2,4-litrový radový štvorvalec, ktorý poskytuje Sportage výkon 181 koní a 175 lb.-ft. krútiaci moment prostredníctvom šesťstupňovej automatickej prevodovky. Štandardom je predný pohon, ale každý model je k dispozícii aj s pohonom všetkých kolies. Voliteľným motorom je známy 2,0-litrový turbo-štvorák, ktorý zvyšuje výkon SUV Kia na 240 koní a 260 lb.-ft. krútiaceho momentu a tento motor používa rovnaký šesťstupňový automat ako základná jednotka.

2022 Kia Sorento (29 590 USD začínajúca odporúčaná cena)

Kia Sorento 2022 je model, ktorý potrebujete, ak päť sedadiel nestačí vašim požiadavkám, aj keď musím povedať, že sedadlá v treťom rade nie sú tým, čo by niekto mohol rozumne nazvať veľkorysými. Nové Sorento je vážne dobré vozidlo. Predstavuje senzačný pomer ceny a kvality, podľa mňa, aj keď siahnete po plug-in hybridnej verzii, ktorá je momentálne najdrahším modelom Kia.

Zabudnite na základný motor a jeho mizerných 191 koní a namiesto toho použite voliteľnú turbo-štvorku s výkonom 281 koní a 311 lb.-ft. krútiaceho momentu. Avšak, 227 koní a 258 lb.-ft. Hybrid je tiež skvelá voľba, ak chcete slušný výkon a pôsobivú spotrebu paliva.

MPV Kia Carnival 2022 (32 300 USD začínajúca odporúčaná cena)

Ak chcete alebo potrebujete minivan, ale nechcete vyzerať, že ste sa vzdali užívania si života, môžem vám navrhnúť Kia Carnival 2022? (zvyčajne) osemmiestny Carnival asi nie je tak ohromujúco flexibilný ako niektoré minivany, no aspoň si nebudete chcieť zaviazať oči, aby ste sa naň nemuseli pozerať, keď naň ráno pôjdete. Verte alebo nie, môžete si zaobstarať voliteľné sedadlá, aby sa z Carnivalu stal 11-miestny, ale kto sa posadí do štvrtého radu, bude mať asi štvrť palca miesta na nohy.

Hnacie ústrojenstvo je príjemné a priamočiare, aj keď nejde o najmodernejšiu jednotku, ktorú Kia mohla dať pod kapotu. Motor je solídny 3,5-litrový V-6, ktorý dáva výkon 290 koní a 262 lb.-ft. krútiaceho momentu, ktorý ide na predné kolesá cez osemstupňovú automatickú prevodovku. Ak interiér nie je dostatočne veľký pre vaše potreby, karneval 2022 môže ťahať až 3 500 libier. Spotreba paliva je však dosť mizerná, dokonca aj pre minivan.

2022 Kia Telluride (33 090 USD začínajúca odporúčaná cena)

Kia Telluride 2022 je trojradový crossover SUV strednej veľkosti, ktorý má kapacitu až osem, a je to model, ktorý budete buď milovať, alebo nenávidieť. Je nepravdepodobné, že by ste si ho pomýlili s niečím iným na ceste, no niektorí ľudia neodhalia jeho dobrú stránku, pretože odídu pre to, ako vyzerá. Je to veľké, odvážne, hranaté a drsné macho a za nič z toho sa neospravedlňuje.

Vozidlo, ako je toto, nemôže uniknúť s maličkým pohonom, takže Telluride používa rovnaký 3,8-litrový V-6, ktorý možno poznáte z Hyundai Palisade. Táto mohutná jednotka produkuje 291 koní a 262 lb.-ft. krútiaci moment, ktorý ide na predné alebo všetky štyri kolesá cez osem Kia-rýchlostná automatická prevodovka. Spotreba paliva nie je taká hrozná, ako by ste si predstavovali, ale stále nie je o čom kričať.

2022 Kia Stinger (36 290 USD počiatočná odporúčaná cena)

Kia Stinger 2022 nie je typ vozidla, ktoré si kúpite, ak sa vás týka spotreba paliva, ale to neznamená, že spotreba paliva je priepastná. Stinger je úžasne vyzerajúce auto GT, ktoré ide tak dobre, ako vyzerá, ale cena je trochu vysoká. Určite by som si už teraz jeden z nich kúpil, keby to nebolo za cenu, ale GT2 začína na 51 490 dolároch a vždy nájdem niečo iné, čo za tie peniaze dáva väčší zmysel.

Základným motorom je 2,5-litrový turbo-štvorák, ktorý produkuje 300 koní a 311 lb.-ft. krútiaceho momentu, ktorý vás dostane z 0-60 mph za 5,2 sekundy. Motor, ktorý naozaj chcete, je 3,3-litrový twin-turbo V-6, ktorý poskytuje Stingeru 2022 výkon 368 koní a 376 lb.-ft. krútiaceho momentu. Zrýchlenie z 0 na 60 míľ za hodinu sa tak zníži na 4,7 sekundy a maximálna rýchlosť je 167 míľ za hodinu. Pohon zadných kolies je štandardom, ale oba motory sú dostupné s pohonom všetkých kolies.

Povedal by som, že väčšina modelov Kia 2022 má takú spotrebu paliva, akú by ste v ich triede očakávali, okrem Niro Hybrid. Niro Hybrid je výnimočné z hľadiska spotreby paliva a je ťažké uveriť, že SUV za takú skromnú cenu môže dať Toyote Prius poriadne zabrať. Napriek tomu sa mi nepáči, ako to vyzerá, ale Kia Niro 2023 je úplne iný návrh.

Ak bude Kia Niro Hybrid 2023 ponúkať rovnakú spotrebu paliva ako Kia Niro 2022, no vo svojom úžasnom novom dizajne exteriéru by mohla mať Kia v budúcom roku ďalšieho veľkého víťaza. Ak ho môžete získať, samozrejme.

Kia Sportage 2023: Najhodnotnejšie kompaktné hybridné SUV v okolí?

Ceny úplne nového modelu Kia Sportage 2023, úplne prepracovanej piatej generácie veľkopredávaného kompaktného crossoveru SUV od juhokórejskej automobilky, sú teraz vonku. Prvá vec, ktorú si väčšina ľudí všimne na úplne novom Sportage, môže byť dramatický exteriérový štýl, ale ceny za tento vzrušujúci nový model môžu viac znepokojovať konkurenciu.

S počiatočnou MSRP len 27 290 USD pre Kia Sportage HEV LX 2023 je Kia už lacnejšia ako hybridné verzie modelu 2022 Toyota RAV4, Honda CR-V a Ford Escape. Keďže cena hybridných rivalov Sportage sa v roku 2023 pravdepodobne zvýši, úplne nová Kia Sportage pre rok 2023 by teraz mohla byť tým, koho porazí.

Čo je Kia Sportage Hybrid 2023?

Kia Sportage Hybrid 2023 je plynovo-elektrická hybridná verzia kompaktného crossoveru SUV, ktorý prichádza do svojej piatej generácie s modelovým rokom 2023. Predtým existovali mild-hybridné verzie Sportage, no toto je prvý plnohodnotný hybridný variant.

Sportage je kompaktný crossover SUV, ktorý priamo konkuruje veľkým hitom, medzi ktoré patrí Toyota RAV4, Honda CR-V, Ford Escape, Hyundai Tucson a VW Tiguan. Segment kompaktných SUV je neuveriteľne konkurenčnou časťou súčasného trhu a každé vozidlo, ktoré chce konkurovať, musí byť dobré. Pred niekoľkými rokmi som mal Sportage štvrtej generácie a musím povedať, že bola vynikajúca, ale mohla by táto nová verzia konečne poriadne zamiešať masívne predaje modelov RAV4 a CR-V?

Koľko stojí hybridná Kia Sportage 2023?

Modelový rad Kia Sportage Hybrid pre rok 2023 začína HEV LX s pohonom predných kolies s počiatočnou MSRP (bez cieľového poplatku 1 215 USD) 27 290 USD. Ak chcete verziu HEV LX s pohonom všetkých kolies, jedna z nich začína od 29 090 dolárov. Ďalšou úrovňou je HEV EX za 30 990 USD a vrcholom radu je HEV SX-Prestige s MSRP 36 190 USD. HEV EX a HEV SX-Prestige sú štandardné AWD bez možnosti predného pohonu.

Koľko stojí nehybridná Kia Sportage 2023?

Pokiaľ ide o ceny, medzi hybridnými a nehybridnými verziami Kia Sportage 2023 nie je veľa, takže záleží na tom, či kupujúci uprednostňuje výkon alebo spotrebu paliva. Alebo áno?

Jedna vec, ktorú však musím podotknúť, je, že základné verzie hybridov RAV4 a CR-V sú štandardne vybavené pohonom všetkých kolies. To znamená, že cena AWD 2023 Sportage HEV LX je takmer po krk s modelom Toyota RAV4 Hybrid LE AWD 2022, ale po oznámení modelu 2023 je takmer isté, že cena Toyota vzrastie.

Nehybridný model Kia Sportage 2023 začína na 25 990 USD za LX s predným pohonom a špičkový X-Pro Prestige má počiatočnú odporúčanú cenu 36 790 USD.

Hybridná vs. nehybridná Kia Sportage 2023

Kia sa, žiaľ, rozhodla vyradiť z prevádzky vynikajúcu 2,4-koňovú turbo-štvorku, ktorá tak dobre funguje v modeli Kia Sportage SX Turbo 2022. Štandardný motor pre Kia Sportage 2023 je výkonnejší ako jeho predchodca, ale iba o šesť koní. Vo všetkých nehybridných modeloch Sportage 2023 je motorom atmosférický 2,5-litrový radový štvorvalec s výkonom 187 koní a 178 lb.-ft. krútiaceho momentu, ktorý ide na predné alebo všetky štyri kolesá cez osemstupňovú automatickú prevodovku. To je všetko; to je tvoj údel, obávam sa.

To je už zlá správa, takže sa pozrime na to, čo urobí z Kia Sportage Hybrid 2023 takého uchádzača. 2023 Sportage Hybrid má hnaciu sústavu pozostávajúcu z 1,6-litrového turbo-4 a šesťstupňovej automatickej prevodovky, jediného elektromotora a 1,49-kWh batérie.

Je to rovnaký systém, aký sa používa aj v Hyundai Tucson Hybrid, a poskytuje Sportage Hybrid výkon 227 koní, 258 lb.-ft. krútiacim momentom a ťažnou kapacitou 2000 libier. K dispozícii je aj zásuvná verzia s rovnakým motorom, motorom a výkonom, ale PHEV má batériu s kapacitou 13,8 kWh, ktorá umožňuje dojazd až 32 míľ len na elektrický pohon.

Titulok, ktorý si z toho všetkého beriem, je, že vybrať si 2023 Kia Sportage Hybrid pred nehybridnou verziou je absolútny problém. Najlacnejší nehybridný 2023 Sportage LX stojí len o 1 300 dolárov menej ako 2023 Sportage HEV LX. Za tých 1 300 dolárov navyše získate nielen lepšiu spotrebu paliva, ale aj ďalších 40 koní a 80 lb.-ft. krútiacim momentom!

Tu je tabuľka s úplným zoznamom modelov Kia Sportage a Sportage HEV 2023 a ich cien. Ceny PHEV budú čoskoro oznámené.

Ako je na tom Kia Sportage Hybrid 2023 v porovnaní so súpermi?

Mohol by som napísať rozsiahly a podrobný článok o tom, ako sa Kia Sportage Hybrid 2023 porovnáva so svojimi hlavnými rivalmi, ale to bybyť nudný. Namiesto toho je tu tabuľka, ktorá porovnáva detaily, na ktorých záleží pre nový Sportage HEV a jeho hlavných rivalov.

Hybridný model Cena (od) Hnacie ústrojenstvo Hp Krútiaci moment Prevodovka Ťažné mesto/hwy/com mpg
2023 Kia Sportage 27 290 USD FWD/AWD 227 258 Auto 2000 libier 42/44/43 mpg

Mali by ste si kúpiť Kia Sportage Hybrid 2023?

Predtým, ako sa pustím do testovacej jazdy, by som už povedal, že by ste mali preskočiť nehybridný Sportage a namiesto toho zvoliť hybrid. Nechápem, prečo sa Kia obťažovala s nehybridnou verziou, keď hybrid stojí len o zlomok viac.

Vzhľadom na to, ako je súčasný trh práve teraz a aké ťažké môže byť dostať sa k niektorým úplne novým modelom, možno budete chcieť zadať objednávku na HEV Kia Sportage 2023, ak na ňom chcete jazdiť ešte pred koncom tohto roka. rok. Ak chcete poznať aktuálne ceny vo vašej oblasti pre Kia Sportage alebo akékoľvek nové vozidlo, vyskúšajte tento bezplatný bezplatný nástroj.

Je Ram TRX dobrým každodenným vodičom?

Niet pochýb o tom, že Ram TRX je absolútna potvora nákladného auta a je asi tak blízko k jednému z týchto arénových monster truckov, ako môžete získať s modelom priamo z továrne. Ale ak pôjdete von a zaplatíte rovnako nehorázne množstvo peňazí, ktoré potrebujete, aby ste dostali do rúk Ram TRX 2022, na čo ho použijete? S počiatočnou MSRP 76 880 $ by ste očakávali, že bude celkom dobrý vo všetkom, ale je Ram TRX dobrým každodenným vodičom?

Ram TRX je dosť možno najzábavnejší a najšialenejší pickup, aký si dnes môžete kúpiť, ale jeho samotná veľkosť, hmotnosť, výkon a množstvo paliva, ktoré spáli, znamená, že to rozhodne nie je praktický pickup na každodenné jazdenie. Ak vaše každodenné dochádzanie nevedie cez púšť, na horu alebo cez niektorý z najnáročnejších terénnych terénov, aké si možno predstaviť, možno sa budete chcieť pozrieť na iné nákladné auto ako každodenný vodič a toto si nechať pre zábavu.

Čo je Ram TRX?

Ram TRX je 2022 Ram 1500 na steroidoch a potom nejaké. Ram TRX je v skutočnosti Ram 1500 Hellcat, čo znamená, že pod jeho kapotou je 6,2-litrový preplňovaný motor HEMI V-8 s výkonom 702 koní a 650 lb.-ft. krútiaceho momentu.

Ak ste si mysleli, že Ford F-150 Raptor je úžasné nákladné auto, tak aj Ram 1500 TRX je úplne v inej lige.

V niektorých ohľadoch je to absolútne senzačný pickup, ale v iných je to jednoducho smiešne. Mnoho ľudí si dnes kupuje plnohodnotné pickupy ako všestranné rodinné vozidlá, pretože dokážu plniť širokú škálu rôznych úloh a zvládať niektoré povinnosti, ktoré SUV alebo sedan jednoducho nedokážu.

Pokiaľ ide o veci ako užitočné zaťaženie, ťahanie a jazdu v teréne, TRX je skvelý. Ak však chodíte do školy alebo nakupujete v meste a z času na čas sa ocitnete v stiesnených priestoroch, budú sa vám zdať mikroskopické, ak sa ich budete snažiť vyjednávať v tejto šelme.

Výkon a schopnosti 2022 Ram 1500 TRX

Veci, v ktorých je Ram 1500 TRX dobrý, je naozaj, naozaj dobrý. Začnime tým, aké je to rýchle. Napriek svojej veľkosti, hmotnosti a pochybnej aerodynamike vás Ram TRX 2022 dokáže poháňať z 0 na 60 mph za smiešnych 4,1 sekundy a ďalej na elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 118 mph. Ak máte chuť vziať to na brzdový pás, TRX dokáže prehltnúť štvrť míle za ohromujúcich 12,9 sekundy.

Aby som to uviedol do perspektívy, je to len o sekundu pomalšie ako Challenger Hellcat na štvrť míle a len o 0,4 sekundy pomalšie z 0 na 60 mph. TRX zvládne aj užitočné zaťaženie 1 310 libier a maximálna kapacita ťahania je úctyhodných 8 100 libier. Je to štandardný pohon všetkých štyroch kolies (samozrejme) a jeho karoséria s kabínou môže pojať päť ľudí v určitom pohodlí.

Teraz k zlým správam o Ram TRX

Okrem všetkej tej sily sa zdá, že plyn Rama je trochu nervózny, a to znamená, že keď sa prvýkrát pokúsite riadiť toto surovce, môžete sa dostať k nehode, kým si nezvyknete na spôsob, akým sa správa. Vysoký nos môže znamenať dopredu je ďalší problém, najmä pri prudkom zrýchlení, pretože nos sa môže zdvihnúť, takže je horšie vidieť, ako predtým.

Medzi pocitom z bŕzd a riadenia je určitý stupeň nesúladu a nakláňanie karosérie je niečo, s čím si budete musieť zvyknúť. Tabletky na morskú chorobu pravdepodobne nebudete potrebovať, ale chápete? Nič z toho však nie je príliš veľkým problémom, keď ste v teréne, a tlmiče Bilstein v skutočnosti pomáhajú poskytovať celkom pohodlnú jazdu, keď sa vyčerpá chodník.

Ďalším problémom, s ktorým sa môžete stretnúť pri Ram TRX, je zvuk. Na zvuku masívnej V-8 alebo dokonca na kňučení kompresora Rama nie je nič zlé, ale samotná hlasitosť by vám mohla spôsobiť problémy. Začnite s touto kráskou skoro ráno v obytnej štvrti a vo svojej oblasti si nenájdete príliš veľa priateľov.

A potom sa dostávame k úspore paliva, alebo skôr k nehospodárnosti. Najekonomickejšia verzia 2022 Ram 1500 môže poskytnúť kombinovanú spotrebu paliva 26 mpg, ale s TRX nie ste v rovnakom meste. Hodnoty spotreby paliva podľa EPA pre Ram TRX sú 10 mpg v meste, 14 mpg na diaľnici a 12 mpg dohromady a všetci vieme, o koľko horšie môžu byť hodnoty spotreby paliva v reálnom svete, však?

2022 Ram 1500 TRX interiér

Zistili sme teda, že TRX je dobrý v teréne alebo na snehu a ľade, aj keď sa vyskytlo niekoľko významných prípadov, keď sa TRX zasekol a bolo ho treba zachrániť. Je dobrý v nákladných autách, pokiaľ nie je v stiesnených priestoroch alebo v obytných štvrtiach skoro ráno alebo neskoro v noci.

Ale nech ste kdekoľvek alebo kamkoľvek idete v TRX, vždy nájdete v interiéri krásne miesto. Kabína obsahuje povrchy potiahnuté kožou, mikrosemišové materiály mäkké na dotyk a akcenty z uhlíkových vlákien, ktoré vyzerajú pekne, a predné sedadlá sú vyhrievané aj ventilované.

A aj keď niekde uviaznete, informačno-zábavný systém so štandardnou 12,0-palcovou dotykovou obrazovkou, bui Navigácia lt-in, satelitné rádio SiriusXM a kompatibilita s Apple CarPlay a Android Auto vám pomôžu privolať pomoc a zabaviť sa počas čakania.

Žiaľ, stále to nevyzerá ako interiér vozidla smerujúceho k 80 000 dolárov v štandardnej podobe. Ford Raptor stojí menej, ale to je vtedy, ak si môžete zaobstarať jeden úplne nový bez toho, aby ste museli platiť nad kurzom za použitý príklad, aby ste sa vyhli čakacej listine.

2022 Ram TRX vs. 2021 Ford F-150 Raptor

Ram TRX a Ford F-150 Raptor sú priamymi rivalmi, aj keď väčšina ľudí vám pravdepodobne povie, že s Raptorom je oveľa jednoduchšie žiť každý deň ako s TRX. Zatiaľ čo stále čakáme na oficiálne predstavenie Raptora 2022, tu je tabuľka porovnávajúca 2021 Ram 1500 TRX a 2021 Ford F-150 Raptor.

Mali by ste si kúpiť Ram TRX?

Pokiaľ do toho idete s očami dokorán a nevadí vám vyhodiť veľkú dieru do 100 000 dolárov za niečo, čo môže byť o niečo viac ako drahá hračka pre veľkého chlapca, Ram 1500 TRX je absolútna pecka. Vyzval by som kohokoľvek, aby si neužíval to, čo toto monštrum dokáže v teréne, ale nie som si istý, či by ste ho chceli ako svoje jediné vozidlo, pokiaľ by ste nežili uprostred ničoho a ďaleko od najbližšej poriadnej cesty.

2023 Toyota 4Runner: Ignorujte humbuk a kúpte si ten aktuálny

Ak máte chuť na kúpu novej Toyoty 4Runner, neznepokojujte sa humbukom okolo úplne novej Toyoty 4Runner 2023, ktorý by mohol byť ohlásený v lete. Ak budete sedieť na rukách a čakať na oficiálne detaily úplne novej šiestej generácie Toyoty 4Runner, kým sa rozhodnete medzi aktuálnou verziou a čakaním na nový model, mohli by ste prísť o niekoľko spôsobov.

Čo zatiaľ vieme o úplne novom modeli Toyota 4Runner 2023

Napriek tomu, že Toyota bola o úplne novej verzii 4Runner dosť utiahnutá, pre modelový rok 2023 bude k dispozícii úplne nový model šiestej generácie, ktorý by mohol opustiť továreň koncom tohto roka. Úplne chápem, prečo by sa každý, kto by mohol mať blízko k stlačeniu spúšte na Toyote 4Runner 2022, mohol obávať, aký bude úplne nový model.

Môžete mať obavy z toho, čo to môže urobiť s prípadnou predajnou hodnotou vášho modelu 2022. Keď je k dispozícii niečo nové a nablýskané, môžete mať pocit, že ste sa dostali k staromódnemu modelu. Môžete dokonca mať pocit, že nový model je lepší ako ten, ktorý ste si práve kúpili. Na to všetko a ešte viac mám odpovede, ale pozrime sa, čo vieme o úplne novom modeli Toyota 4Runner 2023.

Už máme nový pick-up Toyota Tundra 2022 s dostupnou hybridnou hnacou sústavou, piatimi možnosťami odpruženia so zadnými vinutými pružinami, maximálnou ťažnou kapacitou 12 000 libier a najnovšími štandardnými bezpečnostnými a pohodlnými funkciami. Videli sme tiež množstvo obrázkov úplne novej verzie SUV Sequoia.

Tundra a Sequoia zdieľajú platformu, ktorá bude použitá aj pre ďalší 4Runner, takže je takmer isté, že šiesta generácia 4Runner príde ako model 2023 koncom roka 2022 alebo začiatkom roka 2023. Úplne nová platforma znamená, že nový 4Runner bude sa od súčasného modelu možno značne líšia.

Po novej tundre a sekvoji bude 2023 4Runner pravdepodobne vyzerať drsnejšie, hranatejšie a podobne ako tundra a sekvoja! Pravdepodobne bude k dispozícii aj hybridný motor, aj keď to nie je úplne isté. 2023 4Runner bude vyzerať oveľa modernejšie ako súčasný model a rád by som si myslel, že bude jazdiť lepšie. A tým myslím skôr na ceste ako v teréne, pretože súčasný 4Runner je skutočne schopný, keď dôjde chodník. Je to trochu nezmysel, ak ste na ceste.

S novým 4Runnerom sa pravdepodobne zlepší ťažná kapacita a interiér bude určite modernejší a pohodlnejší. Bezpečnostná technológia sa od 2022 4Runner výrazne zlepší, takže ak budete čakať na nový model, máte sa na čo tešiť.

Prečo by ste tam mohli dlho čakať

V súčasnej situácii je odkladanie nákupu nového vozidla na čakanie na nový model ešte pred jeho ohlásením tak trochu hračkou. Ako to vyzerá, ak ste sa pred niekoľkými rokmi rozhodli nekúpiť C7 Corvette, keď bola ešte vo výrobe, aby ste počkali, kým pristane nová C8?

Celý automobilový priemysel sa snaží uspokojiť dopyt po celom svete a je ťažké povedať, kedy sa to zlepší. Nedostatok mikročipov je stále problémom a mnoho automobiliek sa stále snaží dobehnúť nové objednávky áut, ktoré zostali z roku 2021.

Povedzme, že ste odhodlaní počkať, kým nebude ohlásená úplne nová Toyota 4Runner 2023. Najprv budú odhalené niektoré lesklé oficiálne obrázky a jeden alebo dva dráždivé detaily. Môže sa dokonca objaviť na jednom z veľkých autosalónov. Ďalej bude mať nový 4Runner tlačové dni, počas ktorých budú novinári pozvaní na testovaciu jazdu, a vtedy sa otvorí kniha objednávok.

Ak chcete počkať, kým si sami vyskúšate nový 4Runner, čo by bolo úplne pochopiteľné, môžete počkať do konca roka 2022 alebo do roku 2023. Dovtedy sa už veľa ľudí odváži a umiestnia sa na pokročilé objednávky pred vami. Ak 2023 4Runner pôjde touto cestou, vaša objednávka s vami nemusí prísť skôr ako koncom roka 2023 alebo dokonca 2024!

Dávať pozor, čo si praješ

Toyota 4Runner 2023 bude úplne nová a nablýskaná a so súčasným modelom bude okamžite dosť vážne. Ak sa vám však súčasný model páči natoľko, aby ste zvážili jeho kúpu, ste si istý, že sa vám bude páčiť, aký bude model 2023 4Runner? Veľa z toho, čo sa vám na aktuálnom modeli páči, sa môže stratiť, takže sa môžete práve teraz pozrieť na niečo úplne iné ako 4Runner, napríklad na Jeep Wrangler alebo Subaru Outback.

Navrhol by som Ford Bronco, ale veľa šťastia, že sa vám čoskoro dostane do rúk jeden z nich. Situácia v Bronco dokazuje môj názor na to, ako dlho by ste mohli nakoniec čakať na nový 2023 4Runner.

Ďalším dôkazom, ktorý by som rád predložil, je Land Rover Defender. Tá stará je studená klasika a má armádu obdivovateľov po celom svete. Bolo pochopiteľné, že prvá úplne nová takmer od skončenia druhej svetovej vojny bude veľká vec, a aj bola. Napriek tomu je to tak ďaleko od wčiapka nadšencov Defender milujú na štítku, ktorý JLR možno tiež zahodila z názvu Defender a odišla s novým.

Nový Land Rover Defender (vľavo) a jeho porovnanie s originálom (vpravo)

Nenávidel som starého Defendera, aj keď som zarábal na ich predaji. Úplne milujem tú novú a o to ide. Nikdy za milión rokov by som si nekúpil starý model, ale určite by som mal nový, keby som si ho mohol dovoliť. Rovnako oddaný starý nadšenec Defender by sa k novému modelu pravdepodobne nepriblížil. To by mohlo byť rovnaké s novým 4Runnerom.

2022 4Runner je tým najlepším modelom

Aktuálny 4Runner sa vyrába od roku 2009, čo znamená, že Toyota je v ich výrobe už celkom dobrá. Môže to byť starnúci dizajn s rovnako starnúcim motorom, ale je to vyskúšané a testované a všetky chyby a vrásky, ktoré sa v minulosti vyskytli, sú už dávno odstránené.

Nakoľko ste presvedčený o potenciálnej spoľahlivosti úplne nového modelu Toyota 4Runner pre rok 2023, ktorý je nový a nekonečne modernejší ako súčasný model? Veril by som modelu z roku 2022, že ma dostane do divočiny a z nej, ale cítili by ste to isté o úplne novom modeli? Viem, že pred uvedením do predaja prejde stovkami tisíc hodín testovania, ale nič nevysvetlí nové vozidlo tak, ako keď ho vložíte do rúk verejnosti.

Ešte raz vás odkážem na Chevrolet C8 Corvette a nový Land Rover Defender. Obidve sú senzačné vozidlá a obe sú neuveriteľne žiadané a veľmi žiadané. Môžete si však takmer vystačiť s objednaním dvoch z nich, takže musíte jazdiť s jedným, zatiaľ čo druhý je v obchode a opravuje sa v záruke!

Mali by ste počkať na Toyota 4Runner 2023?

Môžete mať pravdu, ak sa vám páči aktuálny 4Runner, ale myslíte si, že úplne nový 4Runner 2023 sa vám bude páčiť ešte viac. Môžete sa však aj veľmi mýliť a ten nový by mohol byť taký odchod, že nemusí mať čaro a charizmu toho súčasného.

Povedal by som, že môžete tiež čakať a vidieť v pravidelných časoch, ale nie sme v pravidelných časoch s automobilovým priemyslom. Ako som uviedol vyššie, čakanie pár mesiacov na to, aký je nový model, sa môže premietnuť do dvojročného čakania, kým sa vám dostane do rúk.

Ak sa vám Toyota 4Runner 2022 páči natoľko, aby ste zvážili jeho kúpu, kúpte si ho. Aj keď sa vám nový páči, keď ho uvidíte, pravdepodobne by ste po dvoch alebo troch rokoch aj tak chceli zmeniť ten súčasný. Dovtedy by ste mali byť schopní ísť do showroomu a kúpiť si ho a Toyota bude mať tiež trochu času na to, aby vyžehlila niektorých nevyhnutných gremlinov.

Môžete ťahať loď s Fordom Bronco 2022?

Podľa mojich skúseností môžu vozidlá tak žiaduce, ako je Ford Bronco 2022, niekedy spôsobiť, že kupujúci zaslepia svoje skutočné potreby a či je pre nich dané vozidlo najvhodnejšie. Je ľahké pochopiť, že toľko ľudí chce Ford Bronco, ale je ťažná kapacita Ford Bronco 2022 dostatočná na to, čo potrebujete, aby vaše nové vozidlo robilo?

Ford Bronco Raptor z roku 2022

Môžete ťahať loď s novým Fordom Bronco, ale musíte sa uistiť, že loď nie je príliš veľká na maximálnu ťažnú kapacitu Bronca, ktorá je medzi 3 240 libier a 4 500 libier, v závislosti od špecifikácie. Napríklad ľahký basový čln nebude žiadny problém, ale veľký motorový čln s niekoľkými masívnymi prívesnými motormi na chrbte môže byť príliš veľa.

Kapacita ťahania Ford Bronco 2022

Väčšina modelov Ford Bronco 2022 má maximálnu ťažnú kapacitu 3 500 libier. Štvordverový Ford Bronco Everglades z roku 2022 s 2,3-litrovým radovým štvorkolovým motorom EcoBoost je však dimenzovaný na ťahanie len do 3 240 libier, zatiaľ čo Ford Bronco Raptor z roku 2022 s 3,0-litrovým V-6 dokáže ťahať až 4 500 libier. .

Na rozdiel od F-150, kde Raptor nemá ťažnú kapacitu niektorých modelov v štandardnom rade, Bronco Raptor 2022 je Bronco, ktoré potrebujete, ak chcete verziu tohto veľmi žiadaného, ​​ktorá dokáže ťahať najviac.

Glastron 205 GTS, príves a motor – pravdepodobne nad ťažnú kapacitu Bronco

Existuje veľa lodí, ktoré by ste mohli ťahať s Fordom Bronco z roku 2022, ale nemá zmysel len zisťovať, koľko loď váži, aby ste sa rozhodli, či ju môžete legálne ťahať svojím krásnym novým Fordom Bronco. Hmotnosť lode je jedna vec, ale musíte vziať do úvahy aj hmotnosť prívesu, motora (motorov) a akéhokoľvek doplnkového vybavenia, ktoré máte vo vnútri lode, keď ju ťaháte.

Ak mám byť úprimný, keď k suchej hmotnosti lode začnete pridávať príves a motor, nezdá sa vám, že väčšina modelov Bronco má kapacitu 3 500 libier. Dokonca aj maximálne hodnotenie prívesu Bronco Raptor s hmotnosťou 4 500 libier výrazne obmedzí, na ktoré lode môžete ísť, takže možno budete musieť veci prehodnotiť, ak už loď máte a GCWR by bolo väčšie ako 4 500 libier.

Veľa bude závisieť od dĺžky lode, ktorú máte na mysli. Napríklad loď s dĺžkou 12 až 14 stôp by pravdepodobne vyžadovala iba príves s hmotnosťou približne 150 libier, ale loď s dĺžkou 25 stôp by potrebovala príves s hmotnosťou 1 500 libier alebo viac, než na ňu niečo nasadíte.

Samozrejme, ak máte plachetnicu alebo veslicu, ktorá nemá motor, umožní vám to ťahať ťažšiu loď a príves, ako keby bola vami vybraná loď poháňaná.

Glastron 205 GTS je populárna loď, ktorú možno budete chcieť ťahať za svojim novým Broncom, najmä preto, že je to coolovo vyzerajúci bowrider, ktorý by sa pekne hodil k estetike Broca. 205 GTS má suchú hmotnosť 3 010 libier, ale je takmer 22 stôp dlhý a potreboval by príves vážiaci niekde okolo 1 000 libier.

Ford Bronco z roku 2022

To vám dáva 4 010 libier, čo znamená, že Raptor je jediným Broncom, ktorý túto úlohu zvládne skôr, ako sa do rovnice dostane motor. Mohli by ste získať prívesný motor s hmotnosťou menej ako 490 libier, ale s 22-stopovým bowriderom by to nebola veľká zábava.

Na druhej strane, niečo ako Macgregor 26 je 25′ 10″ plachetnica so suchou hmotnosťou 2 250 libier. Nepotrebuje motor, takže 1 250 libier, s ktorými sa musíte pohrať na príves, by bolo viac než dosť a zvládol by to aj bežný Ford Bronco.

Mali by ste si kúpiť Ford Bronco na ťahanie lode?

Viem, že je to pravdepodobne lákavá predstava vlastniť jedno z najúžasnejších nových SUV a predstaviť si, že vyrážate s rodinou alebo priateľmi k oceánu alebo jazeru s rovnako žiaducou loďou v závese. Bohužiaľ, ak sa budete držať zákona, budete dosť obmedzený na to, aké lode môžete ťahať s 3 500-librovou ťažnou kapacitou bežného Ford Bronco 2022.

Ford Raptor Bronco z roku 2022 vám poskytuje ďalších 1 000 libier ťažnej kapacity, ale aj to je dosť skromné ​​v porovnaní s väčšinou pickupov.

Som veľký fanúšik lodí a tiež by som rád nový Ford Bronco. Radšej by som však mal loď, ktorú chcem, a kúpil si vozidlo, ktoré je vhodné na jej ťahanie, než by som obmedzoval, akú loď by som mohol mať, pretože som trval na kúpe Bronca.

Ak máte rozpočet na vozidlo na ťahanie člna, tu je tabuľka porovnávajúca Ford Bronco z roku 2022 s inými vozidlami, ktoré stoja podobné peniaze, aby ste videli, ako je na tom Bronco.

Stojí za to balík Ford Bronco Sasquatch?

Hneď po vybalení z krabice je každá verzia Ford Bronco 2022 celkom praktická do terénu, ale niektoré modely Bronco sú viac pripravené na jazdu do terénu ako iné. Môžete minúť značné množstvo peňazí na modernizáciu niektorých úrovní výbavy Ford Bronco z roku 2022, aby ste boli v teréne ešte schopnejší než v štandardnej podobe. Stojí však niečo ako balík Ford Bronco Sasquatch v hodnote 5 000 dolárov za to, alebo by ste boli radšej, keby ste si v prvom rade zaobstarali vyššiu úroveň výbavy, ktorá má väčšinu týchto doplnkových funkcií ako súčasť štandardnej výbavy?

Ford Bronco Wildtrak z roku 2022

Balík Sasquatch je balík vylepšení pre Ford Bronco 2022, ktorý stojí až 6 590 dolárov a je k dispozícii pre každý model okrem modelu 2022 Ford Bronco Raptor. Balíček obsahuje:

Naozaj majú tieto vylepšenia hodnotu takmer 5 000 dolárov pre väčšinu modelov? Pozrime sa, akú štandardnú off-roadovú výbavu má Bronco, keď prechádzate rôznymi úrovňami výbavy, a potom môžeme urobiť úsudok o skutočnej hodnote balíka Sasquatch.

Ford Bronco Base 2022 (od 30 800 USD)

Musíme si ujasniť, že každá verzia Ford Bronco 2022 je dodávaná so štandardným pohonom všetkých štyroch kolies a toto nie je jeden z tých zjednodušených systémov AWD, ktoré by ste našli u Mazdy3. V zostave sú dva systémy 4×4 a tento základný model dostane zjednodušenú verziu.

Ak sa vás však predajca snaží presvedčiť, že základná verzia Bronco nie je taká schopná, ako by ste potrebovali na to, aby bola v teréne, tu je niekoľko štandardných funkcií, ktoré musíte zvážiť, kým zaplatíte viac za doplnky.

2022 Ford Bronco Big Bend (od 35 285 USD)

Big Bend znie, že by mohol dostať nejaké pozoruhodné vylepšenia na základnom Bronco, ale žiadne neprispieva k terénnym schopnostiam tohto modelu.

Ford Bronco Black Diamond 2022 (od 37 950 USD)

Bronco Black Diamond má iný vzhľad a niektoré ďalšie funkcie, ktoré ospravedlňujú jeho extra cenu, ale ak máte radi jazdu v teréne, určite vás poteší, že pridáva k špecifikácii Big Bend so štandardnými Rock Rails a úplným spodkom Bash. Dosky.

2022 Ford Bronco Outer Banks (od 40 885 USD)

Bronco Outer Banks stavia na špecifikácii Black Diamond so štandardným Trail Control a Trail Turn Assist. Tento model sa však nedodáva so štandardnými Rock Rails a úplnými spodnými nárazníkmi, takže to nemusí byť model vašej prvej voľby, ak sa vážne zaujímate o svoj off-road.

Ford Bronco Badlands 2022 (od 44 495 USD)

Bronco Badlands znie ako model, ktorý by sa k off-roadovému prostrediu postavil tvrdšie a do istej miery robí čest svojmu menu. Badlands je prvým stupňom výbavy, ktorý prichádza s pokročilejším systémom 4×4 s automatickým zapájaním na požiadanie. Dodáva sa tiež so systémom HOSS 2.0 s Bilstein PSD, elektronickým blokovaním prednej a zadnej nápravy Ford a funkciou odpojenia prednej stabilizačnej tyče.

Ford Bronco Wildrak 2022 (od 49 780 dolárov)

Vo svojej štandardnej podobe Widtrak príliš nepridáva k terénnym schopnostiam, ktoré by ste si užili s cenovo dostupnejšou verziou Bronco Badlands. Toto je však prvá úroveň výbavy, pri ktorej si môžete priplatiť za dostupný balík systému HOSS 3.0. Wildtrak je zároveň prvým modelom, kde je súčasťou štandardnej špecifikácie výkonnejší 2,7-litrový motor EcoBoost.

Ak si priplatíte za HOSS 3.0, získate tlmiče vnútorného obtoku FOX, vysokú svetlú výšku, robustný hrebeň riadenia a spojovacie tyče Ford Performance a predný oceľový nárazník s hmlovými svetlometmi.

2022 Bronco Wildtrak

Bronco Everglades nepridáva nič k terénnym schopnostiam Wildtraku. Niektoré funkcie, ktoré sú dostupné upgrady pre Wildtrak, nie sú dostupné ani pre Everglades, takže tento model je skôr estetickým vylepšením Bronca. Zahrnutý balík Sasquatch obsahuje 17-palcové karbónované sivo lakované zliatinové disky, ktoré ilustrujú povahu tohto stupňa výbavy.

Ford Bronco Raptor 2022 (od 68 500 USD)

Priznajme si to; Ak chcete Bronco a máte k dispozícii rozpočet, pôjdete pre Raptora, však? Okrem toho, že Raptor vyzerá neuveriteľne, prichádza aj s úžasným 3,0-litrovým motorom Ford EcoBoost V6 a systémom HOSS 4.0 s FOX Live Valve 3.1 s vnútorným bypass poloaktívnym tlmičom.

Výrobca účtuje Ford Bronco Raptor 2022 na svojej webovej stránke ako „Naše najschopnejšie Bronco“, čo je zjednodušený spôsob, ako povedať, že toto je ten, ktorý chcete, ak si to môžete dovoliť. Okrem toho, že je Raptor najrýchlejšou, najúžasnejšou verziou Bronco, ktorá je najschopnejšia v teréne, zaznamenala aj zvýšenie maximálnej ťažnej kapacity zo štandardných 3 500 libier na užitočnejších 4 500 libier.

Takže, stojí Sasquatch Package za to?

Zdá sa trochu zbytočné pridať balík Sasquatch k verzii Ford Bronco 2022 s nízkou špecifikáciou. Ak by ste si vybrali Base bronco a pridali balík, počiatočná MSRP by bola 35 795 USD. Toto je možno jediný model, ktorý by som navrhol pridať balík Sasquatch. Ak ho pridáte k modelom s vyššou špecifikáciou, môžete namiesto toho siahnuť po troche extra a bacuľatého modelu Wildtrak.

Ford Bronco Wildtrack verzus balík Sasquatch

Ak máte pocit, že potrebujete extra terénne schopnosti, ktoré ponúka balík Sasquatch, nie som presvedčený, že nízkorýchlostné Bronco s balíkom je rozumnou voľbou. Ak je pre vás táto úroveň terénnych schopností nevyhnutná, existujú dostupnejšie spôsoby, ako ich získať s konkurenčnými vozidlami, ktoré sú za danú cenu lepšie vybavené.

Ak je Ford Bronco Raptor 2022 nad rámec vášho rozpočtu, myslím si, že Wildtrak je správna cesta. Bronco Wildtrak má obrovské schopnosti v teréne, no obsahuje aj silnejší 2,7-litrový motor, štylizované LED osvetlenie, dostupnú pevnú strechu pre štvordverový model a veľkorysé množstvo vylepšení interiéru a technológií.

10 dôvodov, prečo počkať s kúpou ojazdeného auta do roku 2023

Ak uvažujete o kúpe ojazdeného auta, nákladného auta, dodávky alebo SUV, som si istý, že vás šokovalo, aké drahé sú ojazdené vozidlá. Ako odborník na automobilový priemysel a pozorovateľ vás môžem uistiť, že sú takí už nejaký čas. Musíte si položiť otázku, či by ste s kúpou ojazdeného auta mali počkať do roku 2023? Tu je desať dôvodov, prečo by ste podľa mňa mali.

1. Odpisová časovaná bomba

Nedávno som počul argument, že nikdy nebol lepší čas na predaj vášho auta, pretože ceny ojazdeného auta nikdy neboli vyššie, ale tento argument neobstojí, keď sa pozriete na širší obraz.

Tento argument platí iba vtedy, ak predávate svoje vozidlo, bankujete hotovosť a nekupujete ďalšie auto za dnešné masívne prehnané ceny. Je to rovnaké ako ceny domov. Ak sa nachádzate na prosperujúcom trhu s nehnuteľnosťami, môžete sa čudovať, akú hodnotu má teraz váš dom v porovnaní s tým, čo ste zaň zaplatili.

Ak sa však chcete presťahovať, cena každého domu, ktorý chcete kúpiť, sa zvýši aj v dôsledku boomu v oblasti nehnuteľností, vďaka ktorému má váš dom takú veľkú hodnotu. Ani automobilový trh v súčasnosti nie je iný.

Čo sa stane, ak si kúpite dom počas boomu a neskôr, keď sa boom skončí, dostanete sa do finančných ťažkostí a budete musieť predať, pretože si už nemôžete dovoliť hypotéku? Ak ceny klesli, váš dom nemusí mať takú hodnotu, akú ste zaň zaplatili, a ocitnete sa v zápornom vlastnom imaní, kde dlhujete viac, ako je hodnota domu.

Ak si dnes kúpite ojazdené auto za umelo navýšenú cenu, zamysleli ste sa nad tým, koľko znehodnotenia zažijete, keď sa trh upraví? Ak je účtovná cena ojazdeného vozidla o 1 000 USD vyššia ako pred šiestimi mesiacmi a predajcovia požadujú 1 000 USD nad účtovnú cenu, čo je za súčasných okolností bežné, čo si myslíte, že sa stane?

Keď prídete toto vozidlo predať, povedzme, za dva roky, nielenže stratíte zvyčajnú sumu peňazí, o ktorú by ste prišli pri odpisoch, ale prídete aj o ďalších 2 000 dolárov, ktoré ste zaplatili za kurz.

Ešte predtým, než budete premýšľať o tom, že sa rozlúčite s ťažko zarobenými peniazmi za akékoľvek ojazdené auto, uistite sa, že viete, čo kupujete, a získajte správu o histórii vozidla, ktorej môžete dôverovať, napríklad od spoločnosti EpicVIN. Ak kupujete od predajcu, mal by vám ho poskytnúť, no ak tak neurobí, zaobstarajte si vlastný tu a z dlhodobého hľadiska vám môže ušetriť majetok.

2. Ojazdené autá sú práve teraz predražené

Hlavným dôvodom, prečo by ste mali s kúpou ojazdeného auta počkať do roku 2023, je, že ceny ojazdených áut sú jednoducho príliš vysoké. Akceptujem, že ak zúfalo potrebujete svoje auto a vaše súčasné vás sklame, musíte si zaobstarať niečo iné. Ak ste v takejto situácii, pravdepodobne nemáte inú možnosť, ako ho nahradiť, a potom musíte akceptovať, že budete platiť nad rámec kurzu.

Ak však máte chuť na zmenu, ste pripravení zaplatiť hlúpe peniaze za niečo, čo v skutočnosti nepotrebujete? Možno by ste chceli zmeniť svoj televízor za niečo novšie a najaktuálnejšie. Ak sa televízor, ktorý máte na očiach, predával za posledný rok približne za 500 USD, boli by ste radi, keby ste zaň dnes zaplatili 1 000 USD, najmä ak existuje veľká šanca, že si ho budúci rok budete môcť kúpiť za 600 USD?

Ak váš súčasný televízor prestane fungovať, za jeho výmenu budete musieť zaplatiť. chápem to. Ale ak váš súčasný televízor funguje dobre a vaše životné náklady sú stláčané rastúcimi nákladmi na palivo a prudko stúpajúcou infláciou, má zmysel preplácať šance za ojazdené auto, ktoré nepotrebujete? Ak tak urobíte, budete ľutovať toto rozhodnutie, ak sa všeobecné životné náklady budú naďalej zvyšovať?

3. Výroba nových áut je stále obmedzená

Napriek maximálnemu úsiliu automobilového priemyslu nie je výroba nových áut stále ani zďaleka tam, kde by mala byť, aby uspokojila dopyt spotrebiteľov. Keď je nedostatok nových áut, menej ľudí si môže kúpiť nové autá, čo znamená, že menej obchodov si nájde cestu na trh s ojazdenými autami.

Kým sa nevrátime do bodu, keď spotrebitelia môžu vstúpiť do takmer akéhokoľvek predajcu a dohodnúť sa na novom vozidle, ktoré tam chcú, a odviezť ho v ten deň alebo o pár dní neskôr, ojazdené autá budú stále nedostatok a ceny zostane príliš vysoká.

Hoci sa účinky blokovania výroby nových áut v dôsledku koronavírusu zmierňujú a továrne sú konečne v situácii, keď je možná plná výroba, problémy dodávateľského reťazca, ako napríklad nedostatok mikročipov, naďalej obmedzujú výrobnú kapacitu. Vidíme aj pokračujúce vlny omikrónového variantu vírusu. Aj keď sú príznaky v podstate veľmi mierne, stále to vedie k vyššiemu percentu absencií ako je priemer.

4. Faktor paniky

Je to len pred chvíľou, keď panické nakupovanie vyprázdňovalo supermarkety a regály obchodov s potravinami od základných vecí, keď zasiahol koronavírus a začali blokády. Keď dokonca aj vyrovnaní ľudia videli, ako sa výrobky ako sušené cestoviny a vreckovky lámu a stávajú sa vzácnymi, začali si tiež chytať viac, než potrebovali, ak dostali príležitosť.

Niečo podobné sa na niektorých miestach deje s ojazdenými autami. Niektorí ľudia, ktorí nepotrebujú meniť svoje auto, ale možno by chceli zmenu o pár mesiacov, počúvajú o ich nedostatku. Potom prepadnú panike, že nebudú môcť dostať to, čo chcú, keď to chcú, alebo že by to mohlo stáť ešte viac, ak si to teraz nekúpia.

Ja tých ľudí nekritizujem. Je to úplne zrozumiteľný myšlienkový pochod. Čo by som povedal, je, že verím, že sa táto situácia zmierni a trh sa vráti do normálu do roku 2023. Oplatí sa platiť tisíce dolárov navyše za ojazdené auto, ktoré dnes naozaj nepotrebujete, keď ste si to auto mohli kúpiť oveľa rozumnejšiu cenu za pár mesiacov?

5. Dobré ponuky takmer neexistujú

Kedy ste si naposledy išli kúpiť ojazdené auto a zaplatili ste cenu nálepky bez toho, aby ste sa pokúsili vyjednať lepšiu cenu? Ojazdené autá sú jednou z mála vecí, ktoré sme v západnom svete naprogramovaní na zjednávanie ceny.

Nie je to tak dávno, keď ste vošli na pozemok predajcu a povedali vám, že musíte zaplatiť požadovanú cenu alebo si nájsť niečo iné, som si celkom istý, že väčšina ľudí by v takejto situácii odišla.

Existujú výnimky a uznávam, že niektoré veľké spoločnosti zaoberajúce sa maloobchodným predajom ojazdených áut prijali agresívne cenové stratégie, pri ktorých by ste mali problém nájsť lepšiu ponuku. Stratégiou bolo oceňovať vozidlá ako najnižšie vo svojej oblasti a osvojiť si u kupujúcich prístup typu „ber alebo nechaj-to“, ale stále veľmi prevláda starý zjednávací spôsob, ako robiť veci s ojazdenými autami.

Predajcovia v súčasnosti vedia, že ojazdené autá v niektorých prípadoch zdražujú, tak prečo by niečo zrážali z požadovanej ceny, keď vedia, že o chvíľu príde niekto iný, kto túto cenu zaplatí?

6. Niektoré vyvolávacie ceny sú nelogické

Ak si chcete kúpiť úplne nový Chevrolet Traverse 1LS 2022, počiatočná odporúčaná cena je 33 700 USD. Boli by ste ochotní zaplatiť 34 995 $ za jeden, ktorý mal šesť mesiacov a najazdil 11 000 míľ? To je typ ponuky, ktorú momentálne nájdete na niektorých miestach.

Nechápte ma zle; Som kapitalista na voľnom trhu a neobviňujem žiadne obchodné zastúpenie z toho, že zarobilo toľko, koľko legálne môže, na svojej obmedzenej zásobe ojazdených áut. Ak ste pripravení prijať takúto dohodu, veľa šťastia.

Chápal by som to, keby sme hovorili o niečom dôležitom, ako je jedlo alebo pitná voda, ale ojazdené auto, ktoré sa predáva za viac, ako stálo, keď bolo úplne nové? A nezabudnite, že väčšina ľudí by nebola ochotná zaplatiť plnú odporúčanú cenu, keď bola úplne nová, dokonca ani viac, keď bola stará šesť mesiacov.

Ak ste pripravení prijať takúto vec, pokračujte. Osobne si neviem predstaviť situáciu, že by som tak zúfalo kupoval ojazdené auto, že by som zaň zaplatil viac, ako stálo, keď bolo nové.

7. Nezameriavajte sa príliš na úrokové sadzby

Úrokové sadzby za pôžičky na autá sú teraz vyššie ako po mnoho rokov a pravdepodobne budú vyššie. Možno si myslíte, že je to dôvod na nákup teraz a nie neskôr riskovať vyššie sadzby, ale budem tvrdiť opak.

Úrokové sadzby môžu, ale nemusia ísť v priebehu nasledujúcich 9 až 12 mesiacov vyššie, ale som si celkom istý, že ojazdené autá sa nebudú predávať za viac, ako je nová odporúčaná cena, oveľa dlhšie. Výroba nových áut sa postupne zvyšuje, čo znamená, že na trh s ojazdenými vozidlami vstupuje viac nových áut a viac obchodov.

Navrhujem, aby ste minuli menej peňazí, ak by ste čakali, kým ceny klesnú, ako by ste zaplatili dnes za ojazdené auto, ktoré môže, ale nemusí byť o niečo nižšia úroková sadzba.

8. Nové modely v minulom roku

V priebehu posledných mesiacov sa na trh začalo dostávať mnoho nových modelov a niektoré z nich sú podstatne lepšie ako autá, ktoré nahradili. Mnoho nových vozidiel malo byť úplne nových pre modelový rok 2021, no oneskorili sa kvôli Covidu a jeho vplyvu na priemysel, najmä keď dopytové ekonomiky, ako je tá naša, boli skutočne v hibernácii.

Kým sa dostaneme do roku 2023, tieto prepracované a úplne nové modely vstúpia na trh ojazdených vozidiel. Prečo by ste si dnes chceli kúpiť starý model za výrazne premrštenú cenu, keď si pravdepodobne budete môcť budúci rok kúpiť prepracovanú verziu za rovnaké alebo menej peňazí?

Ak sa vám nepáči nová verzia, pokračujte a zaplaťte dnes príliš veľa za starú. Ja sa však k vám nepridám. Ak počkáte do budúceho roka, budete si môcť kúpiť použitú verziu Nové alebo prepracované modely pre rok 2022, vrátane Jeep Grand Wagoneer, Kia Carnival, Hyundai Tucson, Honda Civic a mnohých ďalších.

9. Obmedzený výber

Jedným z najlepších argumentov pre kúpu ojazdeného auta namiesto úplne nového je oveľa komplexnejší výber modelov a cien. Za normálnych okolností sa môžete rozhodnúť, že chcete konkrétny model a úroveň výbavy, ako napríklad Mazda CX-5 Sport. Ak by sa váš rozpočet nenatiahol na nový, môžete sa poobzerať po použitom, ktorý vyhovuje vášmu rozpočtu.

Môžete sa pozrieť na obrovské množstvo ponúkaných na predaj a vybrať si ten, ktorý je starší alebo s vyšším počtom najazdených kilometrov, kým nenájdete taký, ktorý by spadal do vášho rozpočtu. Momentálne je oveľa menší výber, takže sa môžete natiahnuť príliš ďaleko alebo sa uspokojiť s niečím, čo je staršie alebo má najazdené viac ako by ste v ideálnom prípade chceli. A samozrejme za to zaplatíte oveľa viac, ako by ste mali.

10. Namiesto toho si môžete kúpiť úplne nový

Nikdy neprijmem argument, ktorý niektorí ľudia uvádzajú o tom, že v skutočnosti uprednostňujú ojazdené autá pred úplne novými. Ak si môžete dovoliť nové a ste radi, že zaplatíte túto sumu za auto, úplne nové bude vždy vhodnejšie ako ojazdené.

Povedzme na chvíľu, že dnes máte mesačný rozpočet na auto 400 dolárov mesačne a uvažujete o kúpe ojazdeného auta. Ak počkáte do roku 2023 a výroba nových áut sa opäť rozbehne na plné obrátky, výrobcovia a predajcovia budú opäť zľavovať a ponúkať ponuky. Je možné, že tých 400 dolárov mesačne stačí na prenájom úplne novej verzie toho, na čo sa dnes pozeráte ako na ojazdený model.

Záver

Ako som povedal na začiatku, niektorí z vás budú mať v tejto veci malý alebo žiadny výber a budete musieť vymeniť svoje súčasné vozidlo za niečo iné. Ak je to tak, budete musieť preplatiť kurz, ale aspoň sa môžete utešiť, že za svoj obchod získate viac.

Ak však môžete zostať so svojím súčasným vozidlom o niečo dlhšie, existuje šanca, že v roku 2023 bude všetko vyzerať oveľa lepšie. Ak súhlasíte, pravdepodobne by ste sa mali poobzerať po nejakej preventívnej údržbe tým, že zabezpečíte primeranú údržbu vášho vozidla alebo aspoň nechajte všetko, čo nie je úplne v poriadku, s vaším aktuálnym vozidlom, na ktoré sa pozrie profesionál.

Ak sa obávate, že odteraz do budúceho roka sa s vaším súčasným autom pokazí niečo drahé, môžete sa pri súčasnej jazde pozrieť na to, ako sa chrániť pred neznámym. Ak sa nechcete zaviazať k ročnej politike, vyskúšajte cenovú ponuku odtiaľto, aby ste získali záruku a pokoj na duši, za ktorú platíte len každý mesiac.

Vo všeobecnosti nie som fanúšikom kupovania záruk na ojazdené autá, ale toto je úplne nový druh záruky, o ktorej skutočne verím, že je to najlepšie, s čím som sa za posledných 20 rokov alebo dlhšie stretol.