Mali by ste sa vyhnúť kúpe základného modelu auta?

Pri nákupe nového auta, SUV alebo pickupu je ľahké nechať sa zlákať nízkymi cenami inzerovanými pre základné modely. Cena môže byť primeraná vášmu rozpočtu, ale mali by ste pokračovať alebo by ste sa mali vyhnúť kúpe základného modelu auta a zvážiť alternatívu?

Ak prenajímate nové auto a hľadáte najnižšie mesačné nájomné, môže byť dobré kúpiť si základný model. Ak si neprenajímate auto, a preto budete musieť svoje auto predať alebo vymeniť, kúpa základného modelu je niečo, čomu by ste sa mali pravdepodobne vyhnúť. Ojazdené autá na vstupnej úrovni nie sú u kupujúcich veľmi žiadané a zostatkové hodnoty preto nie sú také silné ako pri verziách s vyššími špecifikáciami toho istého vozidla. Ak si chcete udržať čo najvyššie percento z pôvodnej kúpnej ceny auta, model s vyššou špecifikáciou je tou správnou cestou.

Pravda o základných modeloch áut

Výrobcovia automobilov nevyrábajú základné modely s nízkou špecifickosťou pre zábavu; Často sú dôležitým marketingovým nástrojom, od ktorého sa neočakáva, že sa bude u maloobchodníkov veľmi dobre predávať. Existujú dva hlavné dôvody, prečo výrobcovia automobilov vyrábajú základné modely svojich vozidiel bez ozdôb. Prvým je, aby mohli uviesť na trh model s veľmi nízkou počiatočnou MSRP, ktorý upúta pozornosť kupujúcich, a druhým dôvodom, prečo ich vyrábajú, je vyhovieť veľkým nákupcom flotily ako požičovne.

Verte mi, keď vám poviem, že jedna z najhorších vecí, ktoré môžete pri kúpe nového vozidla urobiť, je vybrať si základný model a potom si priplatiť za doplnkové funkcie z voliteľného zoznamu. Ak základný model nemá všetky funkcie, ktoré potrebujete, miňte ho navyše, aby ste získali vyššiu úroveň výbavy, alebo ak je to mimo vášho rozpočtu, hľadajte alternatívny model, možno dokonca niečo od inej značky.

Ak ste požičovňa alebo správca vozového parku, ktorý nakupuje veľké množstvo rovnakých vozidiel, vašou najvyššou prioritou bude držať sa svojho rozpočtu. Nebude vás obťažovať, ak základný model nemá zadný parkovací asistent alebo vyhrievané predné sedadlá, pokiaľ ide o správnu triedu vozidla za správnu cenu.

V priebehu rokov som napísal tisíce článkov o popisoch vozidiel a recenziách pre predajcov áut v Spojených štátoch a Kanade. Prestal som počítať, koľkokrát som napísal niečo ako „ale je nepravdepodobné, že by ste sa s týmto modelom stretli u predajcov alebo showroomov“ o základných modeloch, a to preto, že je to pravda.

Nechápte ma zle, ak chcete, predajcovia pre vás dostanú základný model, ale aj keď u predajcu narazíte na základný model, pravdepodobne bude mať jeho špecifikácie vylepšené jedným alebo viacerými spôsobmi. Napríklad, ak štandardná špecifikácia základného modelu obsahuje manuálnu prevodovku, je takmer isté, že ju predajca objedná s voliteľnou automatickou alebo CVT prevodovkou.

To, čo predajcovia (a kupujúci) považujú za „zásadné“ funkcie, sa časom menia a ak základný model nemá žiadnu z týchto funkcií, je takmer isté, že ho predajca pri objednávke pridá do základnej špecifikácie. Kedysi to bola klimatizácia alebo cúvacia kamera, kým sa stali takmer univerzálnym štandardom, no v súčasnosti je to často niečo ako automatická núdzová brzda, ktorá sa pridáva do vozidla špecifického pre basy.

Osobne by som za automatickú núdzovú brzdu nezaplatil ani cent navyše a asi by som ju radšej nemal, keby to bola pre mňa možnosť, ale to je úplne iný článok na iný deň. ojazdené auto, musíte vedieť, či má nejakú skrytú históriu.

Kupujúci nových a ojazdených áut sú rôzni

Určite poznáte ľudí, ktorí prechádzajú a prechádzajú medzi kúpou úplne nového auta raz a ojazdeným modelom inokedy, no mnohí kupujúci majú tendenciu zapadnúť do jedného z dvoch táborov a držať sa ho. Argument o kúpe nových alebo ojazdených áut je lepší na inú diskusiu na inokedy, ale pred kúpou úplne nového auta v základnej špecifikácii musíte pochopiť, že kupci ojazdených áut sa líšia od kupcov nových áut.

Pri kúpe ojazdeného auta máte oveľa väčší výber ako tí, ktorí kupujú nové. Zjavne máte na výber z mnohých úplne nových nákladných áut, áut a SUV v danom čase, ale z každého jednotlivého vozidla je oveľa, mnohonásobne viac, ak si kúpite ojazdené.

Ak uvažujete o kúpe nového Chevroletu Traverse, napríklad základný model 2021 je v čase písania tohto článku model L s predným náhonom, ktorý stojí od 30 995 dolárov. Ak je to model, ktorý chcete, budete mať problém ho nájsť u miestneho predajcu bez vykonania továrenskej objednávky a všetko, čo nájdete na sklade, budete pravdepodobne musieť zaplatiť navyše a určite budete obmedzený na určité farby.

Ak chcete namiesto toho použitý Traverse, máte na výber voliteľné číslomedzi Môžete si nastaviť svoj rozpočet a nájsť Traverse, ktorý vám vyhovuje. Môžete získať o niečo starší alebo s vyšším počtom najazdených kilometrov, aby ste získali vyššiu špecifikáciu, alebo si môžete zaobstarať novší príklad s nižším počtom najazdených kilometrov v nižšej špecifikácii, aby ste dosiahli cenu zodpovedajúcu vášmu rozpočtu. Svet sú v podstate vaše ustrice, ako sa hovorí, ale oveľa obmedzenejší ste, ak si kúpite úplne nové.

Skutočný problém základných modelov áut

Hlavným dôvodom, prečo by ste sa mali vyhnúť kúpe úplne nového vozidla v základnej špecifikácii, je predajná hodnota. Keďže kupujúci ojazdených vozidiel majú oveľa viac možností, znížite počet ľudí, ktorí budú mať záujem o kúpu vášho vozidla od vás, keď bude čas ho predať alebo vymeniť. Keď kupujúci čelí dvom modelom za podobnú cenu, pričom jeden je základným modelom a druhý je o niečo starší model alebo model s vyšším počtom najazdených kilometrov vo vyššej úrovni výbavy, pokiaľ je stav podobný, bude pravdepodobne priťahovaný vyššia špecifikácia.

Váš problém ako predajcu základného modelu auta je v tom, že cenový rozdiel medzi stupňami výbavy je menší, ako keď sú úplne nové. V skutočnosti, ak niekto ignoroval moju radu a kúpil si úplne nový základný model, ale zaplatil za doplnky zo zoznamu možností, v podstate príde o peniaze, ktoré na tieto doplnky minul.

Ak uvažujete o predaji základného modelu súkromne alebo konkrétne predajcovi ako náhradu, bude sa považovať za základný model, aj keď má funkcie navyše. Môžete získať o niečo viac, ak bolo vylepšené niečo skutočne zásadné, ako je motor alebo pohon všetkých štyroch kolies, ale ak ste si priplatili za kožené čalúnenie alebo navigáciu, stále dostanete peniaze za základný model pre váš základný model.

Pri kúpe základného modelu to dáva zmysel

Ak patríte k tým, ktorí si kupujú nové auto a nechávajú si ho oveľa dlhšie ako priemerné dva až tri roky, môže byť dobré kúpiť si základný model, pokiaľ ste spokojní s tým, čo dostanete. Ako vaše vozidlo starne a starne, cena klesá a klesá a nakoniec bude rozdiel medzi vaším modelom L a LT celkom zanedbateľný.

Každý, kto si prenajme nové vozidlo, si môže vybrať aj základný model a nemusí sa obávať následkov. Keď si dáte auto na lízing, po skončení zmluvy ho vrátite lízingovej spoločnosti, takže aká je v tom čase hodnota, nie je pre vás dôležité. Pokiaľ má auto to, čo potrebujete a ste s ním spokojní, lízing základného modelu vám poskytne najnižšie mesačné nájomné za toto vozidlo.

Možné nebezpečenstvá pri kúpe základného modelu auta

Niekomu sa môže zdať odvážne, možno až alarmujúce tvrdenie, že základný model môže byť nebezpečnejší ako verzia s vyššou špecifikáciou toho istého vozidla, no môže to byť pravda. Jednou z oblastí, kde sa výrobcom áut darí držať cenu základných modelov na nízkej úrovni, je vynechávanie pokročilých asistenčných funkcií pre vodiča, ako je automatické núdzové brzdenie, adaptívny tempomat a technológia zmeny jazdného pruhu.

Ak vás niekedy tento typ funkcie zachránil pred nehodou, pravdepodobne sa za každú cenu vyhnete základným modelom, ktoré ich nemajú, no aj keď ste ich nevyužili, stále je to problém, ktorý stojí za zváženie. Ak uvažujete o kúpe Mazdy Miata alebo niečoho podobného, ​​pokročilá bezpečnostná technológia pravdepodobne nie je na prvom mieste vášho zoznamu priorít pre vašu novú jazdu.

Na druhej strane, ak hľadáte trojkolesové SUV na pravidelnú prepravu svojej rodiny a priateľov, tento typ technológie je pre vás pravdepodobne veľmi dôležitý. Možno ste ochotní vzdať sa vyhrievania zadných sedadiel v prospech automatickej núdzovej brzdy, takže základný model to za vás zrejme neurobí.

Pokúsia sa predajcovia predať veľmi špecifický model, aby zarobili viac peňazí?

Podľa mojich skvelých skúseností väčšina predajcov a predajcov áut má záujem predať vozidlo len vám a až tak im nezáleží na tom, ktoré to je, kým si kúpite. Aj keď majiteľ predajcu môže uprednostňovať, aby ste si kúpili Camaro ZR1 namiesto 1LS, pretože drahšie ZR1 bude generovať väčší zisk, predajný tím sa skutočne neobťažuje, pokiaľ si niečo kúpite.

Predajcovia a predajné tímy sa vám budú snažiť predať model s vyššími špecifikáciami, keď nemajú na sklade nižšiu špecifikáciu alebo základný model. Maloobchodníci vám chcú predať to, čo majú na sklade, a ako som už povedal, je nepravdepodobné, že by mali na sklade úplne naskladnené základné modely. Dôvod, prečo majú len málokedy absolútnu základnú verziu vozidla, je samozrejme ten, že po takýchto vozidlách je u predajcov malý dopyt.

Mali by ste sa teda všeobecne vyhnúť základným modelom?

Pravdou je, že sa pravdepodobne vyhnete kúpe základného modelu nového auta bez toho, aby ste o ňom príliš premýšľali. Keď príde na to, základné verzie väčšiny vozidiel pre masový trh nie sú pre väčšinu kupujúcich veľmi žiaduce. Pre Ak znížia svoj model na počiatočnú cenu, o ktorej si myslia, že pritiahne pozornosť, výrobcovia áut, ktorí nie sú luxusní, upustia od mnohých funkcií, ktoré väčšina moderných kupujúcich pravdepodobne bude považovať za potrebné.

Ak vám nezáleží na slušnom informačno-zábavnom systéme s kompatibilitou Apple CarPlay alebo Android Auto, bezkľúčovým vstupom, klimatizáciou alebo automatickým zapínaním a vypínaním svetlometov, kúpte si základný model. Druhý alebo tretí model z radu vozidiel často nestojí oveľa viac a zvyčajne predstavuje najlepšiu hodnotu.

BMW X4 z roku 2021

Musím sem pridať varovanie o základných modeloch a toto mi prišlo na myseľ, pretože som nedávno písal o najnovšom BMW X4. Ak sa pozeráte na takéto vozidlo, je na smiech označovať prvý model radu ako „Bass“. Pokiaľ ide o niektoré luxusné autá, ako je BMW, základný model a najvyšší model môžu byť celkom podobné, s výnimkou motora alebo hnacej sústavy. Ak vo svojej novej X4 nepotrebujete 3,0-litrovú turbo-šestku a vďaka turbo-štvorke vyzeráte dobre, potom je základný model úplne senzačný a nabitý štandardnou výbavou.

Pri luxusných autách to nie je všade pravidlom, pretože niektoré základné verzie luxusných modelov môžu byť v porovnaní s vyššími stupňami výbavy stále dosť riedko vybavené. Väčšinou ide o cenovo dostupnejšie modely, ktoré ponúkajú výrobcovia luxusných áut, ako napríklad Audi A3 a Mercedes-Benz triedy A.

Add Comment