Poškodenie karosérie vášho auta, nákladného auta, SUV alebo dodávky môže vážne ovplyvniť hodnotu pri opätovnom predaji, ak ju neopravíte, ale môžete si poškodenie karosérie opraviť sami, aby ste ušetrili nejaké peniaze, alebo vás to môže stáť ešte viac dlhý beh?

Áno, poškodenie karosérie môžete opraviť sami a môže vám to ušetriť drahú cestu do dielne. Ale naozaj musíte vedieť, čo robíte, a nemali by ste skúšať žiadne opravy karosérií, ktoré sú mimo vašej aktuálnej úrovne zručností. Nesprávna oprava môže vyzerať ešte horšie ako poškodenie, ktoré sa pokúšate opraviť, a ešte viac znížiť vašu hodnotu pri opätovnom predaji, preto sa naučte, ako správne vykonať opravu, od odborného sprievodcu a pred pokusom o opravu sa uistite, že máte všetko správne vybavenie.

Ak sa chcete naučiť, ako opraviť všetky typy poškodení tela, pozrite si tento veľmi cenovo dostupný kurz, ktorý sa vám môže viac než zaplatiť po vašej prvej malej opravárenskej práci „urob si sám“.

Výhody a nevýhody opravy karosérie vlastnými rukami

Veľký rozdiel medzi opravou poškodenia karosérie svojpomocne a opravou motora, bŕzd, zavesenia alebo elektrického systému vášho vozidla je v tom, že zlá oprava karosérie neohrozuje bezpečnosť vás ani vašich cestujúcich. Zlý pokus o opravu malej priehlbiny na blatníku alebo škrabanca na nárazníku môže do istej miery ovplyvniť hodnotu vášho auta, prípadne vás môže stáť oprava od profesionála drahšie, ako keby ste k nim išli od začiatku. Na druhej strane, zlá mechanická alebo elektrická oprava vás môže v konečnom dôsledku stáť oveľa viac ako len peniaze.

Pred pokusom o opravu poškodenia karosérie sami alebo pred rezerváciou auta na potenciálne nákladný výlet do profesionálnej karosárne, tu sú niektoré výhody a nevýhody opráv karosérie svojpomocne, ktoré je potrebné zvážiť.

Zlepšite svoju hodnotu pri ďalšom predaji

Opravením množstva malých škrabancov, škrabancov a škrabancov bude vaše auto oveľa atraktívnejšie pre potenciálnych kupcov, keď ho budete chcieť predať. Navyše, dobre odprezentované auto v dobrom stave dostane vždy lepšiu cenu ako identické vozidlo, ktoré nemá tak pôsobivo čistú a nepoškvrnenú karosériu. Ak vaše auto nestojí za veľa peňazí, možno sa vám finančne neoplatí ísť na úkor toho, že ho necháte odborne opraviť, takže ponechať ho tak, ako je, alebo si urobiť vlastné opravy, môže byť vašou jedinou možnosťou.

DIY je lacnejšie

Opravu profesionála môže byť drahá aj tá najmenšia priehlbina, škrabanec, škrabanec alebo škrabanec, a keď si väčšina ľudí prvýkrát zájde do karosárne po cenovú ponuku na opravu karosérie, zažije skutočný šok. Oprava aj malého škrabanca alebo priehlbiny môže stáť stovky dolárov a väčšie zákazky môžu ľahko skončiť v tisíckach. Ak opravu zvládnete sami, bude vás to stáť len čas a materiál.

Môže to byť zábava

Pre niektorých ľudí je oprava karosérie vlastnými rukami o niečom viac než len šetrení peňazí. Mnoho ľudí si skutočne užíva prácu na svojich autách, a aj keď sa vám nepáči predstava motať sa s mechanikmi, môžete vykonávať prácu na karosérii svojho vozidla bez obáv z ohrozenia bezpečnosti. Môže to byť obrovský pocit sebauspokojenia, keď ustúpite a pozriete sa na časť vášho vozidla, ktorá bola poškodená a teraz vďaka vašej námahe vyzerá ako nová.

Časová mierka

Čas sú peniaze a budete prekvapení, ako dlho môže niekedy v dielni trvať oprava toho, čo považujete za relatívne malé zranenie. Okrem toho možno budete musieť niekedy čakať niekoľko dní alebo dokonca týždňov, kým dostanete svoje auto do karosárne, aby na ňom pracovali, najmä v obdobiach roka, keď zlé počasie spôsobuje častejšie nehody.

Najlepšie opravovne karosérií sú často veľmi zaneprázdnené, takže sa vám môže stať, že prácu nezvládnete tak rýchlo, ako by ste chceli alebo potrebovali. Ak prácu vykonávate sami, môžete v nej okamžite pokračovať. Ak na budúci týždeň vymeníte svoje auto a dôjde k nejakému poškodeniu, ak to dokážete opraviť sami, nebudete zbití na cene výmeny kvôli poškodeniu, ktoré neexistovalo, keď bolo pôvodne posúdené.

Získajte odbornosť

Môže to byť úžasné, kam veci môžu viesť. Môžete sa začať učiť, ako opraviť škrabanec na nenalakovanom nárazníku a nakoniec prejsť k vyťahovaniu veľkých priehlbín a striekaniu celých panelov. Schopnosť vykonávať vysokokvalitné opravy karosérií je vyhľadávanou zručnosťou a môžete prestať robiť prácu pre iných na malý vedľajší život alebo dokonca začať úplne novú a užitočnú kariéru.

Zhoršiť veci

Mohli by ste veľmi dobre začať s tými najlepšími úmyslami a urobiť prvotriednu opravu škrabanca na dverách spolujazdca, ktorý ste si všimli, keď ste sa vrátili domov z parkoviska obchodného centra, ale konečný výsledok môže byť čokoľvek, len nie svetová trieda. Je úžasné, ako sa malý bod môže zmeniť na niečo oveľa väčšie a oveľa horšie, ak sa s úlohou naozaj nevyrovnáte alebo ak nemáte potrebné vybavenie a zručnosti.

Okrem nájdenia toho škrabanca, ktorý môže hnáklady 100 USD na opravu v dielni, ak ste tam šli, budú teraz stáť 600 USD za prestriekanie celých dverí po vašom neúspešnom pokuse, je tu tiež hanba, že profesionáli vedia, že ste sa o to pokúsili sami a nepodarilo sa.

Môžete stratiť záruku

Všimli ste si, ako dnes autá nehrdzavejú ako kedysi? Je to preto, že technológia lakovania a nanášania laku sa v posledných desaťročiach rozbehla a väčšina nových vozidiel teraz prichádza s pôsobivo dlhými zárukami, ktoré sa vzťahujú na lak. Ak opravu vykonáte sami a nedodržíte správny postup, môžete stratiť záruku, a ak sa neskôr objavia problémy s koróziou, opravu budete musieť zaplatiť z vlastného vrecka.

DIY môže byť drahšie

Ak sa pokúšate opraviť poškodenie tela sami, aby ste ušetrili peniaze namiesto toho, aby ste platili profesionálovi, aby to urobil za vás, zamysleli ste sa nad tým, koľko stojí váš čas? Je viac ako pravdepodobné, že správne vykonanie práce vám bude trvať oveľa dlhšie, ako by to urobila profesionálna dielňa, aká je teda vaša hodinová sadzba? Ak ste zručný pracovník vo svojom odbore, môžete ľahko zarobiť viac za čas, ktorý strávite opravou, ako by to stálo profesionála, ktorý by to urobil za vás. Priznajme si to, ak ste právnik a strávite 10 hodín opravou blatníka, muselo by to byť dosť vážne zranenie, pretože práca v obchode stojí viac, ako by ste mohli zarobiť za 10 hodín každodennej práce!

Aké opravy karosérie si môžete urobiť sami?

Existuje mnoho rôznych typov poškodenia tela, ktoré možno budete chcieť sami opraviť, ak máte zručnosti, vybavenie, čas a miesto na vykonanie práce. Medzi rôzne typy zranení patria:

Poškodenie a preliačiny – často spôsobené dverami cudzích áut a nákupnými vozíkmi na parkoviskách.

Škrabance od laku – tie sa tiež často stávajú na parkoviskách, no môžu vzniknúť mnohými spôsobmi, dokonca aj z tak jednoduchého, ako je zips na kabáte alebo pracka na taške. Škvrny od farby – škvrny sa môžu vyskytnúť v dôsledku predchádzajúcej nekvalitnej opravy, ale môžu byť aj dôsledkom environmentálnych dôvodov, ako je vtáčí trus alebo miazga zo stromov

Škody spôsobené počasím – teplo a slnko počas dlhých letných dní môžu byť dobré pre dušu, ale nie vždy sú dobré pre lak vášho auta, pretože škodlivé UV žiarenie môže spôsobiť vyblednutie a dokonca aj odlupovanie. Hrdza – Moderné vozidlá nehrdzavejú ako kedysi, ale ak sa škrabanec alebo preliačina rýchlo neopraví, hrdza sa môže prejaviť. Samozrejme, ak máte staré alebo klasické vozidlo, kontrola hrdze môže byť neustálym bojom.

Náhodné poškodenie – obrovské množstvo poškodení tela pochádza z nehôd a veľkosť a závažnosť škôd sa môžu enormne líšiť. Príde bod, keď sú náhodné zranenia jednoducho príliš vážne na amatérsku opravu, takže sa uistite, že poznáte svoje obmedzenia.

Aj keď ste sa naučili a získali zručnosti a skúsenosti z postupného skúšania a úspešného dokončovania väčších a náročnejších prác, príde bod, kedy je práce priveľa na priestor a vybavenie, ktoré máte k dispozícii. Najlepšie profesionálne karosárske dielne majú lakovacie kabíny, pece, sušičky a všetky druhy náradia, ktoré im uľahčia opravy, a to je jeden z dôvodov, prečo si môžu účtovať veľké peniaze.

Všetky vyššie uvedené poškodenia tela môžu byť vykonané ako „urob si sám“, pokiaľ nie sú príliš veľké. Kľúčom je zistiť, čo je potrebné na odstránenie poškodenia a koľko práce to bude vyžadovať. Môžete mať škrabanec, ktorý je relatívne povrchný a nejde až na kov, ale ak ide cez dva panely a máte drahú metalickú alebo perleťovú farbu, bude to veľká práca, ktorá pravdepodobne presahuje DIY.

Ako opraviť poškodenie tela

Hrdza môže byť mnohostranný problém, ktorý často siaha hlbšie, než si dokážete predstaviť. S povrchovou hrdzou na holom kovovom povrchu sa dá ľahko manipulovať, ale s hrdzou na lakovaných povrchoch môže byť veľa práce. Na trhu je množstvo produktov, ktoré odstraňujú hrdzu, vďaka čomu môžu spotrebitelia uveriť, že všetko, čo musia urobiť, je aplikovať a problém je vyriešený. Hoci sa tieto produkty ľahko používajú a eliminujú prejavy hrdze, hrdza môže preniknúť hlbšie a čoskoro sa znova objaví.

Navyše, aj keď hrdzu úplne odstránite, máte problém ošetrované miesto aspoň natrieť. Ak bol problém vážny a museli ste obrúsiť hlbokú hrdzu, musíte miesto vyplniť, vyhladiť, napenetrovať, natrieť atď.

Na trhu je niekoľko úžasných produktov, ktoré skutočne premenia hrdzu na nerezový tvrdý povrch, ktorý je možné následne natrieť. Sú to fantastické produkty, ale stále neodstraňujú potrebu kvalifikovaného lakovania, aj keď sa môžu vyhnúť vyrezaniu častí kovu, ktoré je potrebné vymeniť a ošetriť.

Škrabance v laku

Pravdepodobne ste videlit reklama všade na perá, ktoré magicky opravujú škrabance na laku vozidla, ale naozaj fungujú? Odpoveď je áno a nie, bojím sa. V niektorých prípadoch môžu niektoré z týchto produktov fungovať naozaj dobre a ušetriť vám veľa peňazí za dielňu. Ak predávate svoje vozidlo a chcete opraviť drobné škrabance na laku, no nechcete vynakladať čas a peniaze na profesionálnu prácu, tieto perá sú výbornou voľbou.

Skúseného predajcu áut neoklamú pri posudzovaní vašej výmeny, ale ak predávate súkromne, môžu urobiť veľký rozdiel. Ak je však ryha dostatočne hlboká na to, aby prenikla do priehľadného náteru a prešla až po základný náter, opravné pero nebude stačiť.

Nepodceňujte, čo môžete dosiahnuť leštením. Ľahké škrabance, ktoré nejdú príliš hlboko, sa dajú ľahko odstrániť použitím hmoty na obrazovku a trochou laku na lakte. Hlbšie, tvrdšie škrabance a iné škvrny od laku je možné odstrániť strojovým leštením. Strojové leštenie je stredne zručný postup, ktorý sa vykonáva pomocou elektrickej vŕtačky vybavenej leštiacimi vankúšikmi a rôznymi reznými a leštiacimi prostriedkami na dosiahnutie požadovaného výsledku.

Okrem toho, že je to vynikajúci spôsob odstránenia špecifických škrabancov a defektov laku, úplné strojové leštenie dokáže obnoviť unavený, vybielený lak do stavu, ktorý vyzerá, akoby práve prišiel z továrne alebo bol nastriekaný. Stojí to veľmi málo a väčšina ľudí môže dosiahnuť úžasné výsledky, ale ak neviete, čo robíte, môžete zájsť príliš ďaleko a zničiť si auto. Najprv získajte správny návod a budete prekvapení, ako môže dobrý strojový lesk zmeniť vzhľad vášho starého vozidla.

Odstráňte priehlbiny

Či je priehlbina vhodná na to, aby ste sa ju pokúsili opraviť sami, závisí od toho, kde sedí, aká je veľká a ako hlboko siaha. Spôsob, akým sa vyrábajú moderné vozidlá, vám niekedy umožňuje jednoducho siahnuť do panelu a odstrániť priehlbinu iba rukou. Väčšie priehlbiny môžu vyžadovať nástroje na ich odstránenie, ale môžete ich ľahko získať online alebo v miestnom obchode s autodielmi.

Bohužiaľ, niekedy to nie je celý príbeh, aby sme sa dostali von. Náraz, ktorý priehlbinu spôsobil ako prvý, mohol poškodiť aj lak, a aj keby sa tak nestalo, proces odstraňovania priehlbiny môže spôsobiť poškodenie farby. Potom máte rovnaký problém ako je spomenutý vyššie so škrabancami.

Škrabance na nárazníku

Oprava opotrebovaného nárazníka môže byť tým druhom práce, ktorý si môžete myslieť urobiť sami, aby ste ušetrili pár dolárov, najmä ak je nárazník nenatretý. Úprimne povedané, oprava poškriabaného alebo poškriabaného nárazníka je taká náročná ako lakovanie karosérie, najmä ak je nalakovaná. Hoci plast je jednoduchší a zhovievavejší materiál na opracovanie ako kov, oprava bude stále vyžadovať čistenie a odmastenie, trenie, plnenie, základný náter, bezfarebný náter, leštenie atď. Ak je nárazník prasknutý, môže byť jednoduchšie ho vymeniť. ale ak náhradný diel príde nenalakovaný, stále máte pred sebou veľkú prácu, aby ste ho nalakovali, aby zodpovedal zvyšku vášho vozidla.

Maľovanie

Maľovanie auta nie je ako maľovanie domu. Každý môže urobiť slušnú prácu pri maľovaní steny a dokonca aj otieranie, príprava a natieranie dreveného okna nie je nad rámec ani tých najamatérskejších amatérskych dekoratérov. Lakovanie auta je veľmi odlišné.

Jedna z najťažších vecí na lakovaní čo i len malej časti karosérie auta je zladiť so zvyškom vozidla. Dokonca aj autolak najvyššej kvality časom a vplyvom počasia a vetra vybledne, takže aj keď presne zhodíte kód laku s pôvodnými špecifikáciami, vaša nová lakovaná plocha môže ľahko vyzerať úplne inak ako zvyšok karosérie.
Profesionálne karosárne sú kvalifikované v spájaní a miešaní farieb s existujúcou karosériou vozidla. Je to rovnako umenie ako veda, takže sa nebite, ak to presahuje vaše schopnosti. Aj keď na pôvodnom nátere nie je žiadne vyblednutie, je neuveriteľne ťažké nastriekať a natrieť metalickú alebo perleťovú farbu tak, aby hladko splynula s okolitým prostredím a vyžaduje si veľa zručnosti a skúseností.

Ak máte niečo ako prednú mriežku, ktorá je poškriabaná a opotrebovaná, je to druh práce, ktorý môžete ľahko vykonávať doma bez väčších problémov, najmä ak je plochá čierna. Napriek tomu je stále dobré naučiť sa správne nanášať farbu, aby ste sa vyhli stekam, ktoré prezrádzajú, že prestriekanie je práca „urob si sám“.

Vyskúšate si svojpomocne opraviť karosériu auta?

Ak uvažujete o predaji svojho vozidla a máte menšie problémy, ako sú ľahké škrabance alebo malá priehlbina na nákupnom košíku, oprava svojpomocne vám môže pomôcť získať predaj a možno aj trochu viac peňazí za vaše vozidlo. Ak máte rozsiahlejšie telesné poranenia, ktoré si vyžadujú náležité maliarske práce a ešte ste to nikdy nerobili, urobte to prof. v podstate.

Na druhej strane, ak sa vám páči myšlienka vykonávať rozsiahlejšie opravy na karosériách vozidiel a ste ochotní naučiť sa, ako to urobiť správnym spôsobom, získajte užitočný a obohacujúci nový súbor zručností, ktoré vám môžu ušetriť peniaze a možno aj zarábať peniaze v budúcnosti.

Problém s „vyskúšaním“ seba samého, ak ste nepreskúmali, čo je potrebné na správne vykonanie opravy karosérie, je ten, že vás to môže z dlhodobého hľadiska stáť oveľa viac. Chybná oprava bude stáť viac na opravu odborníkom, ako by spôsobila pôvodná škoda, a ak ju neopravíte, môže to pri predaji vážne poškodiť hodnotu vášho vozidla.

Ak sa chystáte urobiť svojpomocné opravy karosérie auta, ktoré si vyžadujú viac ako jednu škrabku, naučte sa, ako to urobiť správne, skôr než pôjdete kamkoľvek do blízkosti svojho vozidla alebo vozidla niekoho iného. Jeden z najlepších kurzov, s ktorými som sa stretol a ktorý vás naučí všetko, čo potrebujete vedieť, je tu a viac než sa vám vyplatí, ak si zranenie sami opravíte vedomosťami, ktoré z toho získate.

Ak predáte svoje vozidlo a nepodarí sa mu naštartovať pred potenciálnym kupcom kvôli vybitej batérii, môže sa to zdať ako skaza sveta. Ak ste potenciálnym kupcom, mala by vás vybitá autobatéria odradiť od kúpy ojazdeného vozidla alebo by to mohla byť príležitosť na prichytenie?

To, že auto nenaštartuje kvôli vybitej batérii, neznamená, že by ste mali okamžite odísť z predaja. Hoci vybitá autobatéria môže naznačovať niečo vážnejšie, batérie všetkých typov sa môžu vybíjať z mnohých rôznych príčin. Ak sa idete pozrieť na auto na predaj a batéria je vybitá, môže to byť skvelá príležitosť znížiť požadovanú cenu.

Ak máte problém s autobatériou, či už vo vozidle, ktoré predávate alebo o kúpe zvažujete, nemusíte nutne kupovať úplne novú. Je možné renovovať mnoho rôznych typov batérií, vrátane veľkých a drahých autobatérií.

Renovácia starých batérií je nákladovo efektívnejšie a ekologickejšie riešenie ako kupovanie nových batérií a likvidácia starých. Zistite, ako môžete zrenovovať staré batérie tu.

Čo by vám o aute povedala prázdna batéria?

Samotná vybitá batéria o zvyšku auta veľa nevypovedá, no treba to vnímať ako inšpiráciu pohrabať sa trochu ďalej, či nejde v skutočnosti o príznak niečoho vážnejšieho. Ak je auto dosť staré, môže to byť len tým, že batéria je v najlepšom stave a je potrebné ju vymeniť alebo zrenovovať, a to by ste mali vedieť určiť len pri pohľade na stav batérie a vozidla ako celku.

Nebojte sa spýtať predajcu, či je batéria originál, alebo či vám ju niekedy vymenili. Ak je batéria stará len jeden alebo dva roky a je vybitá, môže to byť príznakom vážnejšieho problému, ale môže to byť aj kvôli niečomu hlúpemu, ako sú zapnuté svetlá.

Aké sú príznaky vybitej autobatérie?

Existuje viac ako jeden znak toho, že batéria je vybitá alebo vybitá a vy potrebujete vedieť rozdiel medzi problémom s batériou a vážnejším problémom s vozidlom, ktorý môže pripomínať problém s batériou. Príznaky vybitej alebo vybitej autobatérie sú:

Motor sa s námahou otáča a pri otočení kľúča zapaľovania alebo stlačení štartovacieho tlačidla sa ozve škrípanie. Môže to byť určite znak toho, že batéria je na ceste von, ale môže to byť aj problém so štartovacím motorom alebo dokonca generátorom, ktorý nemôže úplne nabiť batériu

Vozidlo sa ráno nenaštartuje úplne za studena, ale neskôr v priebehu dňa v poriadku. Môže to byť spôsobené malým parazitným vybitím batérie, keď je vozidlo cez noc zaparkované, ale môže to byť aj chladné počasie, ktoré zastaví dostatočné nabíjanie batérie do štartéra.

Po zapnutí zapaľovania alebo stlačení štartovacieho tlačidla sa vôbec nič nestane. Ak pri pokuse naštartovať auto nepočujete iný zvuk ako kliknutie, najpravdepodobnejšou príčinou je vybitá batéria. Príčinou môže byť aj chybný štartér, spínač zapaľovania alebo poistková vložka, ale ak má vozidlo len niekoľko rokov a je vo všeobecnosti v dobrom stave, najpravdepodobnejším vinníkom je vybitá batéria.

Elektrické systémy nefungujú správne. Ak si prezeráte ojazdené auto alebo ste na testovacej jazde a svetlá, zvukový systém, klimatizácia, elektrické ovládanie okien alebo iné elektrické systémy nefungujú správne, príčinou môže byť chybná batéria. Ak nefunguje iba jeden elektrický prvok, je pravdepodobnejšie, že problémom je chyba v tomto prvku alebo v elektrickom systéme auta ako celku. Ak viaceré elektrické funkcie nefungujú správne, je pravdepodobnejšie, že dôjde k poruche batérie, ako keby išlo len o funkciu, ktorá nepracuje správne.

Viditeľná korózia. Ak zdvihnete kapotu vozidla a na kladnom póle uvidíte akýsi nadýchaný modrý povlak a/alebo priehľadnú fóliu na kryte batérie, znamená to, že batéria nie je v najlepšom stave. To by vám malo povedať, že zo strany súčasného majiteľa došlo k určitému prvku nedbanlivosti a malo by vás to upozorniť na iné časti vozidla, ktoré mohli byť zanedbané.

Výstražná kontrolka batérie. Keď sa počas jazdy rozsvieti kontrolka batérie, viete, že máte problém s batériou. Nepredpokladajte však, že batéria je jedinou možnou príčinou tohto varovania, a to preto, že jedna kontrolka môže niekedy signalizovať jeden z niekoľkých potenciálnych problémov. Môže to byť znak toho, že generátor nenabíja batériu efektívne a môže ísť o oveľa vážnejší problém ako chybná batéria.

Ako dlho by mala vydržať autobatéria?

V priemere by nová autobatéria mala vydržať 2 až 5 rokov a ak sa pozeráte na auto s batériou, ktorá môže byť staršia ako päť rokov, nemali by ste byť príliš prekvapení, ak má problémy a nebuďte príliš nervózni vypnuté. Počasie je jedným z najdôležitejších faktorov ovplyvňujúcich životnosť autobatérie. Obaja extrémna ľavica Teplo a extrémny chlad môžu ovplyvniť batériu a jej schopnosť udržať si nabitie, preto na to pamätajte, keď sa pozeráte na ojazdené auto, ak sa zdá, že je problém s batériou.

Vybitá batéria môže byť skvelou príležitosťou

Vybitá alebo vybitá batéria môže byť pre predajcu nočnou morou, no pre potenciálnych kupcov môže znamenať obrovskú príležitosť. Len si predstavte, že ste sa pozerali na Chevy Silverado 1500 z roku 2012 na predaj, ktorý ste videli inzerovaný niekde ako eBay alebo Craigslist, a neotočí sa, keď sa ho predajca pokúsi uviesť na trh. Táto situácia okamžite postaví predajcu na zadné nohy a vás na miesto vodiča pri zjednávaní ceny.

Ak sa vám páči zvyšok toho, čo o vozidle vidíte, ako je jeho stav, servisná história a počet najazdených kilometrov, bolo by hlúpe odísť len preto, že nenaštartuje. Ak môžete vy a predajca naštartovať nákladné vozidlo pomocou štartovacej súpravy alebo vynechať iné vozidlo, nájdite si čas na forenznejšiu kontrolu vozidla a urobte si skúšobnú jazdu. Ak je všetko ostatné správne, problém so štartovaním vozíka bol pravdepodobne len vybitá batéria.

Tu sú možné scenáre:

1. Ak sa predajcovi podarilo naštartovať vozidlo a boli ste na primeranej skúšobnej jazde, ak sa vozík po skúšobnej jazde bez problémov rozbehne, batéria je nabitá a problém nebol riadne identifikovaný. V tejto situácii môžete naznačiť, že môže byť problém s generátorom, batériou alebo že je niekde v elektrickom systéme odtok.

Ak ide o neidentifikovanú kanalizáciu, diagnostika problému môže byť zdĺhavá a nákladná práca, takže možno budete chcieť ísť odtiaľto. Na druhej strane to môže byť aj rýchle a jednoduché, takže využite túto príležitosť a porazte predajcu za požadovanú cenu.

2. Ak vozidlo po skúšobnej jazde a pokuse o nabitie batérie nenaštartuje, problém je buď v tom, že batéria je vybitá, alebo že generátor nedobíja batériu. V druhom prípade ide o drahší problém na opravu, ale nemalo by stačiť na odloženie nákupu, pokiaľ sa chyba premietne do nižšej požadovanej ceny od predajcu.

3. Ak vozidlo vôbec nenaštartuje, pravdepodobne sú problémy s tým, čo nechcete zdediť, ktoré sú väčšie ako sprostá batéria, preto povedzte predajcovi „ďakujem, ale nie ďakujem“ a odíďte.
4. Aj keď vozidlo naštartuje a ide, ale cúvanie bol trochu boj, riešte to ako problém s predajcom a použite semienko pochybností, ktoré nevyhnutne zasieva ako dôvod na zníženie ceny.

Je autobatéria stále dobrá, ak je úplne vybitá?

Pokiaľ má batéria menej ako päť rokov, mala by byť po úplnom vybití nabitá. Úplné nabitie môže trvať približne 24 hodín, ak používate nabíjačku zo siete, ale ak dokážete vozidlo spustiť, malo by byť úplne nabité generátorom po približne 20 až 30 minútach. Ak je batéria staršia ako päť rokov úplne vybitá, je pravdepodobne potrebné ju vymeniť alebo zrenovovať.

Môže byť autobatéria taká vybitá, že sa nedá naštartovať?

Ak sa vozidlo nenaštartuje a nie je možné nenápadne naštartovať, môže to byť spôsobené úplne vybitou batériou. Existuje však niekoľko ďalších dôvodov, prečo sa vozidlo nemusí vôbec naštartovať, takže testovanie batérie je jednoduchý spôsob, ako zistiť, či je v poriadku iba batéria alebo niečo vážnejšie.

Dokážete naštartovať auto so zlým generátorom?

To, že generátor nenabíja batériu, neznamená, že nemôžete naštartovať vozidlo. Stále je možné naštartovať vozidlo pomocou štartovacieho balíka alebo iného vozidla a pomocných káblov a potom môžete ísť do servisného strediska, kde problém vyriešite.

Nabíja sa batéria, keď motor beží na voľnobeh?

Áno, autobatéria sa nabíja generátorom, keď motor beží na voľnobeh, takže nemusíte jazdiť okolo, aby ste nabili prázdnu batériu. Ak však máte zapnuté elektrické zariadenia, ktoré na pohon spotrebúvajú veľké množstvo energie, ako napríklad výkonný zvukový systém alebo rôzne svetlomety, váš generátor môže mať problémy s dodaním dostatočného množstva šťavy na nabitie batérie, keď motor beží na voľnobeh. Vypnite toľko elektrických systémov, koľko môžete, a mali by ste byť v poriadku.

Zabíja autobatériu na smrť?

Bohužiaľ, keď sa autobatéria vybije počas stavu úplného vybitia, k poškodeniu takmer určite došlo. Dokonca aj keď pridáte cesto Ak nabíjate cez noc alebo jazdíte dlho, je dosť nepravdepodobné, že sa vám podarí obnoviť batériu na 100 % jej pôvodnej kapacity.

Predám vozidlo s vybitou batériou

Ak uvažujete o predaji svojho vozidla a máte problém s batériou alebo akoukoľvek inou časťou jeho elektrického systému, opravte ho ešte predtým, ako ho vôbec ukážete potenciálnemu kupujúcemu. Nič nenaruší vašu vyjednávaciu pozíciu (a požadovanú cenu) tak, ako to, že nebudete môcť naštartovať svoje vozidlo alebo budete mať problém ho naštartovať. Ak bolo vozidlo na chvíľu zaparkované, skontrolujtenaneste ho v dostatočnom predstihu pred tým, ako ho ukážete kupujúcemu, aby ste sa uistili, že správne štartuje a beží.

Veľa ľudí si myslí, že pri farbe auta, na ktorom jazdia, záleží len na tom, či sa im to páči alebo nie, ale farba vášho auta hrá rolu z iných dôvodov a tu vysvetlím, prečo práve farba vášho auta auto znamená tak veľa.
Farba auta môže mať silný vplyv na hodnotu opätovného predaja v pozitívnom aj negatívnom zmysle, v závislosti od zvolenej farby. Farby ako čierna, biela, strieborná a sivá môžu pomôcť pri možnej predajnej hodnote vozidla, ale jasné, hlasné a nezvyčajné farby ako oranžová, limetkovo zelená a žltá budú mať opačný efekt.

Aké sú najobľúbenejšie farby áut?

BASF je jednou z najväčších spoločností na lakovanie na svete a štúdia spoločnosti z roku 2019 odhalila, že 39 percent všetkých áut na svete je natretých bielou farbou, zatiaľ čo autá s čiernou, sivou a striebornou farbou predstavujú ďalších 39 percent svetového trhu. . To znamená, že iba 22 percent áut na svete je niečo iné, len nie čierne, biele, sivé a strieborné, čo by vám malo dať dôvod na premýšľanie pri kúpe vášho ďalšieho auta.

Sú tieto štyri farby najobľúbenejšie, pretože sa ľuďom páčia a chcú, alebo sú obľúbené, pretože si kupujúci myslia, že sú to „bezpečné“ farby, ktoré nepriaznivo neovplyvnia hodnotu vozidla pri ďalšom predaji, keď ho nakoniec predajú? Je to vlastne otázka typu „sliepka a vajce“. Mnohým kupujúcim sa tie farby páčia a potom ich máme na trhu veľa. Keďže ich je potom v okolí veľa, každý predpokladá, že sú to farby, ktoré by mali mať, a potom si ich kúpia, pretože dúfajú, že sa týchto farieb budú držať, čím pomôžu udržať dobrú hodnotu pri ďalšom predaji.

Biela je veľmi populárna farba pre vozidlá všetkých typov v obzvlášť horúcich krajinách v oblastiach sveta, ako je Blízky východ, pretože neabsorbuje teplo ako tmavé farby. Ak chcete vedieť viac o autách a horúcom počasí, venujem sa tomu v inom článku tu.

Časť Spojených štátov amerických je očividne po celý rok dosť horúca, no veľká časť nie je. Americkí kupujúci sa napriek tomu držia veľmi blízko globálnemu obrazu, pokiaľ ide o farby vozidla, ktoré si vyberú, ako ukazuje graf z roku 2019 z webovej stránky iSeeCar.

Aj keď zo štatistík, ako je tá pre žlté autá, to vyzerá tak, že by ste boli na tom finančne lepšie, keby ste si zaobstarali nový Chevy Suburban v Kanárskej žltej (ak by ste mohli), pravda o tom, ktoré farby áut si udržia svoju hodnotu lepšie, je o niečo jemnejšia. .

Čo tieto štatistiky nezohľadňujú, sú typy vozidiel a to, ako ich ovplyvňujú niektoré farby. Povedzme si úprimne, pri hľadaní kupcov pre Canary Yellow alebo Bright Orange Chevy Suburban budete musieť vynaložiť veľa úsilia, takže čierny si bude držať cenu oveľa lepšie, keďže o jeho kúpu bude mať záujem viac ľudí.

Na druhej strane, Lamborghini Huracan vo farbe Canary Yellow alebo Bright Orange sa bude pravdepodobne predávať rýchlejšie ako strieborné, no Lamborghini nepredá toľko Huracanov ako Chevy Suburbany a to môže čísla skresliť. Štatistiky sa dajú použiť na preukázanie takmer toho, čo chcete, ak ich používate selektívne, ale pokiaľ ide o farby áut a hodnoty pri ďalšom predaji, existujú farby, s ktorými sa jednoducho nemôžete pokaziť.

Je ťažké vytvoriť obal pre čiernu alebo sivú farbu, ktorá poškodí predajnú hodnotu takmer akéhokoľvek vozidla, ktoré chcete pomenovať, a strieborná a biela budú pravdepodobne tesne za nimi. Mohol som spojiť bielu s čiernou a sivou, ale biela nie je tak populárna ako čierna a sivá.

Aj keď je biela vo všeobecnosti mimoriadne populárna farba pre vozidlá, ako som povedal na začiatku tohto článku, môže byť viac než trochu polarizujúca, pokiaľ ide o väčšie vozidlá. Nie je to tak, že by ste nevideli žiadne biele Range Rovery, Escaladery a Land Cruisery, ale vozidlá, ktoré sú veľké, pretože vynikajú v bielej farbe a priťahujú veľa pozornosti. Nie každý túži po takejto pozornosti, a preto sú pre takéto vozidlá najlepšia farba čierna, strieborná a šedá.

Prečo je čierna najlepšia farba pre väčšinu vozidiel

Ak trávite toľko času ako ja v predajniach áut, budete počuť viac ako váš podiel ľudí, ktorí čiernou farbou pohŕdajú. Niekto povie, že špinu zobrazuje horšie ako iné farby, niekto povie, že je to jemný lak, ktorý sa ľahko poškriabe, niekto povie, že na slnku príliš prehrieva interiér a niekto povie, že to dostáva niektoré modely vozidiel aby to vyzeralo, že ich vlastnia gangstri.

Všetky tieto argumenty sú platné a v skutočnosti je na nich tiež veľa pravdy. Z dlhoročných skúseností s kúpou a predajom ojazdených áut vám však môžem povedať, že čierna je farba, ktorá nikdy nemá negatívny vplyv na hodnotu pri ďalšom predaji. Áno, dostanete čudáka, ktorý nechce čierne, ale na každého, kto nebude mať čierne, čaká 20 kupcov za tými, ktorí chcú.

Samozrejme, ak je čierna farba matná alebo poškriabaná, bude to mať negatívny vplyv na hodnotu, ale platí to, čorg kedykoľvek.

Ovplyvňuje farba auta výšku poistného?

Farba vášho auta nemá žiadny vplyv na vaše poistné, ale ani hodnota auta. Ak si chcete poistiť nové auto, nezáleží na jeho farbe, ale čierna verzia ojazdeného auta môže byť drahšia ako identický model v zelenej farbe. Ak si kúpite čiernu, vaša prémia môže byť o niečo vyššia, ale závisí od ceny vozidla kvôli farbe a nie samotnej farbe.

Je pravdepodobnejšie, že niektoré autá budú kradnuté kvôli ich farbe?

Svetom sa šíri mestský mýtus, ktorý hovorí, že červené autá sa kradnú častejšie ako autá akejkoľvek inej farby, a dokonca som to raz počul od policajta v službe. V skutočnosti sú čierne, strieborné a sivé autá pravdepodobnejšie ukradnuté ako červené autá z jednoduchého faktu, že na cestách je oveľa viac čiernych, strieborných a sivých áut.

Je väčšia pravdepodobnosť, že červené autá budú nahlásené polícii?

Už nie je pravdepodobné, že na vás zaútočí polícia len preto, že auto, ktoré šoférujete, je natreté červenou farbou. Opäť ide o mestský mýtus, ktorý desaťročia odmietal vymiznúť, aj keď v ňom nie je ani kúsok pravdy. Ak jazdíte rýchlo alebo jazdíte ako idiot v sivom aute, je rovnako pravdepodobné, že vás zastrelí polícia, ako keby ste šoférovali červené auto alebo auto inej farby.

Majú autá v pestrých farbách menej nehôd?

Niektorí ľudia vám povedia, že farebné autá sú viditeľnejšie a pre ostatných vodičov ľahšie viditeľné, a preto je menej pravdepodobné, že sa stanú účastníkmi nehôd. Je na tom niečo pravdy, ale problém s viditeľnosťou asi nie je. Je pravda, že biele autá majú tendenciu byť účastníkmi menšieho počtu nehôd ako iné farby, ale asi 76 % vozidiel v Amerike nie sú biele, a preto tvoria prevažnú väčšinu a samozrejme budú tvoriť väčšinu nehôd.

Čierne, strieborné, sivé a červené vozidlá sú štatisticky častejšie účastníkmi nehôd, no opäť platí, že čierna, strieborná a sivá pokrývajú mimoriadne veľkú časť áut na cestách. Na druhej strane, podiel vozidiel zapojených do nehôd po zotmení rakety na čiernu, a preto naznačuje, že viditeľnosť je v niektorých prípadoch faktorom.

Záleží potom na farbe vášho auta?

Ak chcete moju radu a dúfam, že je to aspoň čiastočne dôvod, prečo to čítate, povedal by som, že na farbe vášho auta záleží len z dvoch dôvodov. Záleží na tom, či sa obávate, o koľko sa zníži hodnota vášho auta, kým ho máte, a koľko zaň dostanete, keď príde čas na predaj. Záleží tiež na tom, že auto je po domove druhé najdrahšie, aké si väčšina z nás kúpi, takže je naozaj dobrý nápad, aby sa vám to, čo kupujete, páčilo.

Dodge Challenger SRT Hellcat z roku 2016

Pre niektorých ľudí je to potom balansovanie, takže sa musíte rozhodnúť, či je pre vás dôležitejšie páčiť sa a obdivovať svoj drahý nákup, alebo je dôležitejšie vyťažiť z neho čo najviac peňazí, keď nakoniec prídete predávať, napr. ak to znamená žiť s farbou, ktorá sa vám nepáči.

Osobne milujem svetlé farby áut. Zvlášť tlieskam Dodge za to, že ponúka rovnako žiarivé farby pre Charger a Challenger. Milujem tie autá v Go Mango, Lime Green a Plum Crazy a jedným z mojich obľúbených Fordov je Focus ST v Orange Fury. Na druhej strane, páčil by sa mi Lincoln Navigator, Range Rover, Cadillac Escalade alebo Ford Expedition v niektorej z týchto farieb? Rozhodne nie.

Samozrejme, existuje riešenie, ak chcete vozidlo v hlasnej, jedinečnej alebo polarizačnej farbe, no zároveň vás mimoriadne znepokojuje vplyv, ktorý to bude mať na konečnú hodnotu pri ďalšom predaji. Tým riešením je prenajať si auto, nákladné auto alebo SUV vo farbe, ktorá sa vám najviac páči, potom nezáleží na tom, aký vplyv bude mať táto farba na hodnotu opätovného predaja, pretože to nikdy nebude vaša starosť, pretože ju vrátite až po ukončení lízingu. .

Len málo mien na americkom automobilovom trhu, ktoré sa objavilo v posledných rokoch, je také sugestívnych ako Hellcat, no zamysleli ste sa niekedy nad tým, či sa oplatí kúpiť ojazdený Dodge Challenger Hellcat alebo Dodge Charger Hellcat, ak ho naozaj chcete, no nemôžete si dovoliť nový?

Ak si nemôžete dovoliť kúpiť úplne nový Dodge Challenger Hellcat alebo Dodge Charger Hellcat, použitým príkladom môže byť výhodná kúpa. Úplne nový Challenger Hellcat na rok 2021 má počiatočnú odporúčanú cenu 58 995 USD, ale použitý model z roku 2015 si môžete kúpiť za výrazne menej ako 40 000 USD. Nová nabíjačka Hellcat na rok 2021 má MSRP 69 995 USD, ale môžete si vybrať jednu z tých, ktoré sa používajú už za 36 000 USD.

Pre tých, ktorí si na chvíľu nie sú plne vedomí, prejdem do podrobností o týchto dvoch autách, ale je tu niekoľko vecí, na ktoré musíte o týchto autách myslieť, kým sa budete dištancovať od toho, čo sú stále dosť vážne peniaze za ojazdené auto. .

Bol použitý Hellcat porazený?

Sú to naozaj veľmi výkonné autá, no nie sú to výkonné autá ako Porsche 911, Jaguar F-Type či dokonca Ford Focus RS. Challenger a Charger Hellcats sú naozaj navrhnuté tak, aby išli veľmi, veľmi rýchlo v priamom smere a je veľká šanca, že predchádzajúci majitelia ojazdeného jedného s tým urobili veľa.

Autá, ktoré sú navrhnuté tak, aby sa dobre ovládali a prechádzali zákrutami čo najrýchlejšie a najefektívnejšie, ako napríklad 918, budú pravdepodobne vykazovať známky opotrebovania vo všetkých možných oblastiach, ako je odpruženie a brzdy a pod kapotou, ak s nimi jazdili tvrdo. Hellcat môže mať najazdených pekných pár kilometrov a môže vyzerať v senzačnom stave, ale ak väčšinu týchto kilometrov strávil na pretekoch dragsterov, opotrebovanie motora môže byť značné a pre nezasvätených nie je príliš zrejmé.

Nechápte ma zle, je tu veľa ľudí, ktorí si tieto autá kupujú, pretože chcú moderné svalové auto s výkonom viac ako 700 koní, no v zlom počasí ich nevyťahujú a okrem víkendov ich využívajú len zriedka. Hellcat možno zažil zvláštne vyhorenie a možno občas porušil rýchlostný limit na diaľnici, ale mohol si ho tiež fantasticky vážiť a starať sa oň, kým sa ich majitelia nenudili alebo sa nerozhodli, že to pre nich nie je praktické a nerozhodnú sa zmeniť. že pre SUV.

Pointa je, že kúpa použitého Hellcatu môže byť ako hranie finančnej ruskej rulety; nebudete vedieť, čo dostanete, kým nestlačíte spúšť.

Oprava motora Hellcat môže byť veľmi drahá, ak bol sériovo zneužívaný predchádzajúcim vlastníkom, takže naozaj potrebujete vedieť, na čo sa pozeráte, alebo aspoň niekoho, kto vie, čo robí, aby to skontroloval predtým, ako sa zaviažete k nákupu.

Pamätajte, že nové auto za šesťdesiat alebo sedemdesiattisíc dolárov bude samozrejme drahé na jazdu a údržbu, ale to, že ho kúpite na niekoľko rokov dopredu za oveľa menej, neznamená, že náklady na vlastníctvo budú nižšie, ako keby bolo nové. Ak si nemôžete dovoliť servis a údržbu nového Hellcatu, naozaj si musíte dvakrát rozmyslieť kúpu ojazdeného. Ak nemáte čím opraviť prasknutý kompresor alebo tesnenie hlavy valcov, nie je dobré zoškrabovať vyvolávaciu cenu alebo len riešiť mesačné splátky za ojazdený Hellcat.

Dodge Charger SRT Hellcat z roku 2020

Ak si neceníte konskú silu nadovšetko, budete pravdepodobne viac než spokojní s výkonom 707 konských síl a 650 lb.-ft. krútiaci moment vyvinutý ojazdeným Hellcatom. Pre niektorých nadšencov je to však žiadanejšie a to vedie k tomu, že mnohé z nich sa upravujú. Ak uvažujete o kúpe ojazdeného Hellcatu, ktorý bol upravený, uistite sa, že si viete overiť pôvod dielov a kto zmeny vykonal.

V Amerike existuje obrovský trh s náhradnými dielmi pre výkonné diely a je tu veľa, čo môžete urobiť pre ďalšie zlepšenie výkonu a výkonu Hellcatu, ale aj keď sú diely tej najvyššej kvality, radi by ste s takýmto autom jazdili kedykoľvek blízko. hranica, keby si tie diely nechal namontovať nadšený amatér počas jazdy domov?

Jedna vec je kúpiť si módny Dodge Dart z roku 2010, ktorý je výsledkom domáceho projektu, ale sval, ktorý môže potenciálne dosiahnuť rýchlosť 200 mph? Nie ďakujem. Ak nevidíte dôkaz, že akúkoľvek zmenu výkonu vykonal profesionál alebo aspoň amatér so skvelou reputáciou v tuningovej komunite, vypadnite. Existuje veľa použitých Hellcatov na predaj, takže sa snažte, aby ste sa vyhli problémom.

Koľko by ste mali zaplatiť za ojazdený Hellcat?

Hľadal som také, ako sú Carfax a Auto Trader, aby som preskúmal ceny, za ktoré chodia pekelníci Challenger a Charger, a nižšie som zostavil tabuľku priemerných cien oboch áut pre celoročné modely od roku 2015.

Možno ste zdvihli obočie nad mojím praktickým vyjadrením v rubrike odborná, ale nerobím si srandu. Ak potrebujete auto s veľkým interiérom me Ak sa nechcete vzdať svojej lásky k šoférovaniu a monštruóznemu výkonu V-8, je ťažké si predstaviť lepšiu kombináciu tréningu v aute, ako je Charger Hellcat.

Ak nie je v obzvlášť otvorenej farbe a ozdobený pretekárskymi pruhmi, môže byť Charger hellcat fantastickým praktickým vozidlom pre päťčlennú rodinu. Má štyri dvere, veľký batožinový priestor a veľmi veľký interiér a pre nepoznaných môže vyzerať ako bežný štvordverový sedan. Samozrejme, keď zhasne to správne svetlo, je úplne iná vec, keď zmiznete v nemilosrdnom oblaku dymiacich pneumatík a výfukových plynov.

Dodge Charger SRT Hellcat z roku 2020

Hoci Challenger Hellcat nemá praktickosť štyroch dverí, ak sa cestujúci na zadných sedadlách, ktorí musia nastupovať prednými dverami, na to príliš nesťažujú, nájdu vzadu veľké množstvo miesta, keď tak urobia. . vliezol tam.

Tieto autá sú tiež ďaleko od vyzlečených áut bez toho, aby boli nevyhnutné na to, aby sme ich považovali za každodenného vodiča. Aj vo svojej najštandardnejšej podobe sú modely Challenger a Charger Hellcat bohato vybavené štandardnými prvkami a výbavou, ako je klimatizácia a prvotriedny informačno-zábavný systém.

Mali by ste si kúpiť použitý Hellcat?

Ak si môžete dovoliť požadovanú cenu, ste si istí, že si môžete dovoliť prevádzkové náklady a auto, ktoré chcete kúpiť, ste si nechali skontrolovať odborníkom, potom áno, áno, áno a ešte raz áno. Mali by ste si kúpiť použitý Hellcat. Som veľkým fanúšikom Charger Hellcat pre jeho každodennú použiteľnosť, ale tiež milujem retro štýl Challengera a skutočnosť, že obe tieto autá sa naďalej vyrábajú rok čo rok bez toho, aby boli potrebné veľké kozmetické operácie, aby sa zachovali. vyzerajúci moderne.

Môžete ísť a kúpiť si neskorý model Ford Mustang Shelby GT350, ktorý bol vyladený niekde v blízkosti štadióna pre Hellcat, ale o pár rokov neskôr Ford aktualizuje štýl a vaša hrdosť a radosť z Mustangu začne vyzerať trochu unavene. . Ak by ste dnes vyšli von a kúpili si Challenger Hellcat z roku 2015 v dobrom stave s nízkym počtom najazdených kilometrov, väčšina ľudí by nevedela, že by ste práve nevyviezli úplne nový zo showroomu, ak je dostatočne čistý a ešte tam zostala guma. na palube.

Pri nákupe nového auta, SUV alebo pickupu je ľahké nechať sa zlákať nízkymi cenami inzerovanými pre základné modely. Cena môže byť primeraná vášmu rozpočtu, ale mali by ste pokračovať alebo by ste sa mali vyhnúť kúpe základného modelu auta a zvážiť alternatívu?

Ak prenajímate nové auto a hľadáte najnižšie mesačné nájomné, môže byť dobré kúpiť si základný model. Ak si neprenajímate auto, a preto budete musieť svoje auto predať alebo vymeniť, kúpa základného modelu je niečo, čomu by ste sa mali pravdepodobne vyhnúť. Ojazdené autá na vstupnej úrovni nie sú u kupujúcich veľmi žiadané a zostatkové hodnoty preto nie sú také silné ako pri verziách s vyššími špecifikáciami toho istého vozidla. Ak si chcete udržať čo najvyššie percento z pôvodnej kúpnej ceny auta, model s vyššou špecifikáciou je tou správnou cestou.

Pravda o základných modeloch áut

Výrobcovia automobilov nevyrábajú základné modely s nízkou špecifickosťou pre zábavu; Často sú dôležitým marketingovým nástrojom, od ktorého sa neočakáva, že sa bude u maloobchodníkov veľmi dobre predávať. Existujú dva hlavné dôvody, prečo výrobcovia automobilov vyrábajú základné modely svojich vozidiel bez ozdôb. Prvým je, aby mohli uviesť na trh model s veľmi nízkou počiatočnou MSRP, ktorý upúta pozornosť kupujúcich, a druhým dôvodom, prečo ich vyrábajú, je vyhovieť veľkým nákupcom flotily ako požičovne.

Verte mi, keď vám poviem, že jedna z najhorších vecí, ktoré môžete pri kúpe nového vozidla urobiť, je vybrať si základný model a potom si priplatiť za doplnkové funkcie z voliteľného zoznamu. Ak základný model nemá všetky funkcie, ktoré potrebujete, miňte ho navyše, aby ste získali vyššiu úroveň výbavy, alebo ak je to mimo vášho rozpočtu, hľadajte alternatívny model, možno dokonca niečo od inej značky.

Ak ste požičovňa alebo správca vozového parku, ktorý nakupuje veľké množstvo rovnakých vozidiel, vašou najvyššou prioritou bude držať sa svojho rozpočtu. Nebude vás obťažovať, ak základný model nemá zadný parkovací asistent alebo vyhrievané predné sedadlá, pokiaľ ide o správnu triedu vozidla za správnu cenu.

V priebehu rokov som napísal tisíce článkov o popisoch vozidiel a recenziách pre predajcov áut v Spojených štátoch a Kanade. Prestal som počítať, koľkokrát som napísal niečo ako „ale je nepravdepodobné, že by ste sa s týmto modelom stretli u predajcov alebo showroomov“ o základných modeloch, a to preto, že je to pravda.

Nechápte ma zle, ak chcete, predajcovia pre vás dostanú základný model, ale aj keď u predajcu narazíte na základný model, pravdepodobne bude mať jeho špecifikácie vylepšené jedným alebo viacerými spôsobmi. Napríklad, ak štandardná špecifikácia základného modelu obsahuje manuálnu prevodovku, je takmer isté, že ju predajca objedná s voliteľnou automatickou alebo CVT prevodovkou.

To, čo predajcovia (a kupujúci) považujú za „zásadné“ funkcie, sa časom menia a ak základný model nemá žiadnu z týchto funkcií, je takmer isté, že ho predajca pri objednávke pridá do základnej špecifikácie. Kedysi to bola klimatizácia alebo cúvacia kamera, kým sa stali takmer univerzálnym štandardom, no v súčasnosti je to často niečo ako automatická núdzová brzda, ktorá sa pridáva do vozidla špecifického pre basy.

Osobne by som za automatickú núdzovú brzdu nezaplatil ani cent navyše a asi by som ju radšej nemal, keby to bola pre mňa možnosť, ale to je úplne iný článok na iný deň. ojazdené auto, musíte vedieť, či má nejakú skrytú históriu.

Kupujúci nových a ojazdených áut sú rôzni

Určite poznáte ľudí, ktorí prechádzajú a prechádzajú medzi kúpou úplne nového auta raz a ojazdeným modelom inokedy, no mnohí kupujúci majú tendenciu zapadnúť do jedného z dvoch táborov a držať sa ho. Argument o kúpe nových alebo ojazdených áut je lepší na inú diskusiu na inokedy, ale pred kúpou úplne nového auta v základnej špecifikácii musíte pochopiť, že kupci ojazdených áut sa líšia od kupcov nových áut.

Pri kúpe ojazdeného auta máte oveľa väčší výber ako tí, ktorí kupujú nové. Zjavne máte na výber z mnohých úplne nových nákladných áut, áut a SUV v danom čase, ale z každého jednotlivého vozidla je oveľa, mnohonásobne viac, ak si kúpite ojazdené.

Ak uvažujete o kúpe nového Chevroletu Traverse, napríklad základný model 2021 je v čase písania tohto článku model L s predným náhonom, ktorý stojí od 30 995 dolárov. Ak je to model, ktorý chcete, budete mať problém ho nájsť u miestneho predajcu bez vykonania továrenskej objednávky a všetko, čo nájdete na sklade, budete pravdepodobne musieť zaplatiť navyše a určite budete obmedzený na určité farby.

Ak chcete namiesto toho použitý Traverse, máte na výber voliteľné číslomedzi Môžete si nastaviť svoj rozpočet a nájsť Traverse, ktorý vám vyhovuje. Môžete získať o niečo starší alebo s vyšším počtom najazdených kilometrov, aby ste získali vyššiu špecifikáciu, alebo si môžete zaobstarať novší príklad s nižším počtom najazdených kilometrov v nižšej špecifikácii, aby ste dosiahli cenu zodpovedajúcu vášmu rozpočtu. Svet sú v podstate vaše ustrice, ako sa hovorí, ale oveľa obmedzenejší ste, ak si kúpite úplne nové.

Skutočný problém základných modelov áut

Hlavným dôvodom, prečo by ste sa mali vyhnúť kúpe úplne nového vozidla v základnej špecifikácii, je predajná hodnota. Keďže kupujúci ojazdených vozidiel majú oveľa viac možností, znížite počet ľudí, ktorí budú mať záujem o kúpu vášho vozidla od vás, keď bude čas ho predať alebo vymeniť. Keď kupujúci čelí dvom modelom za podobnú cenu, pričom jeden je základným modelom a druhý je o niečo starší model alebo model s vyšším počtom najazdených kilometrov vo vyššej úrovni výbavy, pokiaľ je stav podobný, bude pravdepodobne priťahovaný vyššia špecifikácia.

Váš problém ako predajcu základného modelu auta je v tom, že cenový rozdiel medzi stupňami výbavy je menší, ako keď sú úplne nové. V skutočnosti, ak niekto ignoroval moju radu a kúpil si úplne nový základný model, ale zaplatil za doplnky zo zoznamu možností, v podstate príde o peniaze, ktoré na tieto doplnky minul.

Ak uvažujete o predaji základného modelu súkromne alebo konkrétne predajcovi ako náhradu, bude sa považovať za základný model, aj keď má funkcie navyše. Môžete získať o niečo viac, ak bolo vylepšené niečo skutočne zásadné, ako je motor alebo pohon všetkých štyroch kolies, ale ak ste si priplatili za kožené čalúnenie alebo navigáciu, stále dostanete peniaze za základný model pre váš základný model.

Pri kúpe základného modelu to dáva zmysel

Ak patríte k tým, ktorí si kupujú nové auto a nechávajú si ho oveľa dlhšie ako priemerné dva až tri roky, môže byť dobré kúpiť si základný model, pokiaľ ste spokojní s tým, čo dostanete. Ako vaše vozidlo starne a starne, cena klesá a klesá a nakoniec bude rozdiel medzi vaším modelom L a LT celkom zanedbateľný.

Každý, kto si prenajme nové vozidlo, si môže vybrať aj základný model a nemusí sa obávať následkov. Keď si dáte auto na lízing, po skončení zmluvy ho vrátite lízingovej spoločnosti, takže aká je v tom čase hodnota, nie je pre vás dôležité. Pokiaľ má auto to, čo potrebujete a ste s ním spokojní, lízing základného modelu vám poskytne najnižšie mesačné nájomné za toto vozidlo.

Možné nebezpečenstvá pri kúpe základného modelu auta

Niekomu sa môže zdať odvážne, možno až alarmujúce tvrdenie, že základný model môže byť nebezpečnejší ako verzia s vyššou špecifikáciou toho istého vozidla, no môže to byť pravda. Jednou z oblastí, kde sa výrobcom áut darí držať cenu základných modelov na nízkej úrovni, je vynechávanie pokročilých asistenčných funkcií pre vodiča, ako je automatické núdzové brzdenie, adaptívny tempomat a technológia zmeny jazdného pruhu.

Ak vás niekedy tento typ funkcie zachránil pred nehodou, pravdepodobne sa za každú cenu vyhnete základným modelom, ktoré ich nemajú, no aj keď ste ich nevyužili, stále je to problém, ktorý stojí za zváženie. Ak uvažujete o kúpe Mazdy Miata alebo niečoho podobného, ​​pokročilá bezpečnostná technológia pravdepodobne nie je na prvom mieste vášho zoznamu priorít pre vašu novú jazdu.

Na druhej strane, ak hľadáte trojkolesové SUV na pravidelnú prepravu svojej rodiny a priateľov, tento typ technológie je pre vás pravdepodobne veľmi dôležitý. Možno ste ochotní vzdať sa vyhrievania zadných sedadiel v prospech automatickej núdzovej brzdy, takže základný model to za vás zrejme neurobí.

Pokúsia sa predajcovia predať veľmi špecifický model, aby zarobili viac peňazí?

Podľa mojich skvelých skúseností väčšina predajcov a predajcov áut má záujem predať vozidlo len vám a až tak im nezáleží na tom, ktoré to je, kým si kúpite. Aj keď majiteľ predajcu môže uprednostňovať, aby ste si kúpili Camaro ZR1 namiesto 1LS, pretože drahšie ZR1 bude generovať väčší zisk, predajný tím sa skutočne neobťažuje, pokiaľ si niečo kúpite.

Predajcovia a predajné tímy sa vám budú snažiť predať model s vyššími špecifikáciami, keď nemajú na sklade nižšiu špecifikáciu alebo základný model. Maloobchodníci vám chcú predať to, čo majú na sklade, a ako som už povedal, je nepravdepodobné, že by mali na sklade úplne naskladnené základné modely. Dôvod, prečo majú len málokedy absolútnu základnú verziu vozidla, je samozrejme ten, že po takýchto vozidlách je u predajcov malý dopyt.

Mali by ste sa teda všeobecne vyhnúť základným modelom?

Pravdou je, že sa pravdepodobne vyhnete kúpe základného modelu nového auta bez toho, aby ste o ňom príliš premýšľali. Keď príde na to, základné verzie väčšiny vozidiel pre masový trh nie sú pre väčšinu kupujúcich veľmi žiaduce. Pre Ak znížia svoj model na počiatočnú cenu, o ktorej si myslia, že pritiahne pozornosť, výrobcovia áut, ktorí nie sú luxusní, upustia od mnohých funkcií, ktoré väčšina moderných kupujúcich pravdepodobne bude považovať za potrebné.

Ak vám nezáleží na slušnom informačno-zábavnom systéme s kompatibilitou Apple CarPlay alebo Android Auto, bezkľúčovým vstupom, klimatizáciou alebo automatickým zapínaním a vypínaním svetlometov, kúpte si základný model. Druhý alebo tretí model z radu vozidiel často nestojí oveľa viac a zvyčajne predstavuje najlepšiu hodnotu.

BMW X4 z roku 2021

Musím sem pridať varovanie o základných modeloch a toto mi prišlo na myseľ, pretože som nedávno písal o najnovšom BMW X4. Ak sa pozeráte na takéto vozidlo, je na smiech označovať prvý model radu ako „Bass“. Pokiaľ ide o niektoré luxusné autá, ako je BMW, základný model a najvyšší model môžu byť celkom podobné, s výnimkou motora alebo hnacej sústavy. Ak vo svojej novej X4 nepotrebujete 3,0-litrovú turbo-šestku a vďaka turbo-štvorke vyzeráte dobre, potom je základný model úplne senzačný a nabitý štandardnou výbavou.

Pri luxusných autách to nie je všade pravidlom, pretože niektoré základné verzie luxusných modelov môžu byť v porovnaní s vyššími stupňami výbavy stále dosť riedko vybavené. Väčšinou ide o cenovo dostupnejšie modely, ktoré ponúkajú výrobcovia luxusných áut, ako napríklad Audi A3 a Mercedes-Benz triedy A.

Dodge Durango je stredne veľké crossover SUV s pohonom troch kolies, ktoré si skutočne zaslúži vašu pozornosť, ak chcete rodinné vozidlo, ktoré sa pri kúpe nepokazí, no stále ponúka niečo zaujímavé, ak vám skutočne záleží na tom, čo chcete. mať. jazdiť znova. Ak o takom uvažujete, tu je to, čo potrebujete vedieť a na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného Dodge Durango.

Dodge Durango sa vyrába od roku 1998, no zatiaľ existujú len tri generácie. Durango začalo ako tradičné SUV strednej veľkosti s karosériou na ráme založené na rovnakej platforme ako Dodge Dakota a pickup Ram. Durango zostalo aj pre druhú generáciu modelom karoséria na ráme, vyrástlo síce na plnohodnotné SUV, no najväčšia zmena prišla s príchodom tretej generácie, kde prešlo na unibody konštrukciu a prepadlo sa späť do strednej triedy. .

V posledných rokoch sa Durango premenilo na pomerne unikátne výkonné SUV, aj keď jeho sedemmiestna kapacita vhodná pre rodiny zostala a stále môže byť pomerne ležérnym modelom v nižších stupňoch výbavy, ak ide o typ trojrýchlostnej strednej triedy. crossover, ktorý chcete. .

Prvá generácia Dodge Durango (1998-2003)

Je nemožné nevidieť vplyv nákladného auta Ram na pôvodnú prvú generáciu Dodge Durango. V podstate vyzerá ako pickup Ram so zadnými sedadlami a strechou, ale s niekoľkými komponentmi, ktoré sa zdvihnú od iných stajňových kolegov, ako sú Dodge Caravan, Plymouth Voyager a Chrysler Town & Country. So schopnosťou odviezť až sedem ľudí a ťahať príves s hmotnosťou až 7 500 libier bolo Durango veľmi flexibilné vozidlo, ktoré sa zmestilo pre mnoho rôznych typov kupujúcich.

V prvej generácii Duranga boli štyri rôzne motory, čo bol 3,9-litrový V-6, 4,7-litrový V8, 5,2-litrový V-8 a 5,9-litrový V-8. V rokoch 1999 a 2000 bola k dispozícii limitovaná edícia verzie Shelby S.P.360 Durango s kompresorovou verziou motora 5,9 l Magnum V8. Výkon bol 360 koní a za zmienku stojí niekoľko vylepšení exteriéru, najmä štandardná modrá farba Viper s ikonickým párom pretekárskych pruhov pozdĺž stredu vozidla. Možno to bola vynikajúca verzia prvej generácie Durango, ale skutočne udávala tón tomu, čo príde neskôr v živote vozidla.

Druhá generácia Dodge Durango (2003-2008)

Je celkom ľahké rozlíšiť druhú generáciu Duranga od prvej generácie Durango vďaka vonkajšiemu štýlu, ale je ťažké povedať, že novší model bol vylepšením svojho predchodcu v dôležitom smere. Je ľahké si predstaviť, že tuneri vezmú lacnú starú prvú generáciu Duranga a premenia ju na niečo celkom špeciálne a vzrušujúce, ale musia urobiť nejakú vážnu kozmetickú prácu na druhej generácii Durango, aby vyzeralo akýmkoľvek spôsobom žiaduce.

Tento model bol ešte tesnejšie spojený s Dodge Ram Pickup ako model prvej generácie a je to vidieť. Tejto generácii bola ponúknutá aj lavica v treťom rade, ktorá poskytla osemmiestnu kapacitu pre cestujúcich, a bolo to väčšie vozidlo ako predchádzajúca generácia a tá, ktorá bude nasledovať.

Druhú generáciu Durangos nájdete buď s 3,9-litrovým V-6, 4,7-litrovým V-8 alebo 5,7-litrovým motorom Hemi V-8 a dokonca existoval aj hybridný variant založený na 5,7-litrovom Hemi. V-8 a elektromotor s výkonom 87 koní. Bol to veľmi potrebný facelift pre model z roku 2007, vďaka ktorému sa Durango stalo o niečo žiadanejším a oveľa ľahším na oči ako model 2003-2006, ale pravdepodobne by bolo lepšie zaplatiť o niečo viac, aby ste získali ojazdené Durango tretej generácie. namiesto toho.

Tretia generácia Dodge Durango (2011-aktuálna)

Orlí zrak medzi vami si možno všimol medzeru medzi koncom druhej generácie a začiatkom tretej generácie Durango, čo znamená, že neexistoval model Durango z roku 2010, pretože štítok mal krátku prestávku, kým sa objavila tretia generácia. .

Tretia generácia Durango, vyrobená s Jeepom Grand Cherokee v závode Jefferson North v Detroite, zdieľa dosť veľa s vlajkovou loďou Jeepu a v žiadnom prípade to nie je zlé.

V rokoch od uvedenia na trh začiatkom roku 2011 sa Durango stáva čoraz žiadanejším a výkonnejším. V skutočnosti existuje dokonca aj verzia Durango SRT Hellcat pre model 2021, ktorá má 710 koní a 640 lb.ft. krútiaci moment a zrýchlenie z 0 na 60 mph za 3,5 sekundy!

Úrovne výbavy a funkcie Dodge Durango

Namiesto dlhého a únavného zoznamu funkcií, výbavy a úrovní výbavy je tu väčšina oficiálnych brožúr pre Dodge Durango tretej generácie, ktoré si môžete stiahnuť, aby ste presne vedeli, čo hľadať.

Čo je špeciálne na Dodge Durango?

Najmä dnes je Dodge Durango skutočne svalnaté SUV a v súčasnosti ich nie je príliš veľa, však? Áno Existujú veľmi výkonné verzie SUV BMW a Mercedes-Benz, ktoré však nie sú vo svojich zámeroch také zrejmé ako Durango. Hoci nižšie stupne výbavy môžu stále vyzerať ako pomerne známe rodinné SUV, štýl a výkon Duranga sú čoraz ohurujúcejšie, čím vyššie stupne výbavy.

Ak potrebujete kapacitu pre sedem sedadiel, no veľmi túžite po svalnatom aute, Dodge Durango je pravdepodobne dokonalým kompromisom. Veď koľko trojradových SUV je dostupných z výroby so 6,2-litrovým preplňovaným motorom V-8 a pretekárskymi pruhmi vpredu aj vzadu?

Možné problémy s ojazdeným Dodge Durango

Môžete predpokladať, že neluxusné SUV, ktoré existuje už viac ako dvadsať rokov, by malo pri kúpe jazdeného veľký zoznam potenciálnych problémov, na ktoré si treba dávať pozor a neidentifikácia niektorých z nich môže vyjsť poriadne draho. V skutočnosti existuje len niekoľko bežných problémov, ktoré majitelia nahlásili, a riešenie žiadneho z nich nie je mimoriadne nákladné.

Najdrahším a najbežnejším potenciálnym problémom môže byť prasknutie skrutiek výfukového potrubia, čo sa môže stať, keď Durango najazdí viac ako 110 000 míľ. Ak sa to stane, pravdepodobne si všimnete zvláštne tikanie, najmä keď je motor studený, a náklady na opravu môžu byť medzi 642 a 845 dolármi.

Druhým najčastejším problémom je netesné čelné sklo a keď príde voda z dažďa alebo autoumyvárne, môže to mať za následok rozsvietenie kontrolky. Všetko, čo je potrebné na vyriešenie problému, je revidovaná korunka za cenu okolo sto dolárov.

Aj keď je tretí problém rýchlym, jednoduchým a nenákladným riešením, môže byť trochu strašidelný, ak sa príznaky v určitých situáciách vyskytnú. Problémom je upchaté potrubie recirkulácie výfukových plynov (EGR), ktoré sa dá vyriešiť rýchlym čistením. Upchatá trubica EGR však môže spôsobiť chod motora na voľnobeh alebo dokonca jeho zastavenie, čo môže byť závažný bezpečnostný problém, ak sa to stane na diaľnici.

Modely Durango vybavené 5,7-litrovým motorom V-8 sú známe tým, že trpia chybným snímačom polohy vačkového hriadeľa, čo môže následne viesť k zastaveniu alebo nenaštartovaniu motora. Náhradný senzor rieši problém a cena sa pohybuje okolo sto dolárov.

Keď skontrolujete použitý Dodge Durango, môžete si všimnúť nepríjemný zatuchnutý zápach, ale to nie je nevyhnutne dôvod na obavy. Pravdepodobne to bude iba systém HVAC a Dodge má k dispozícii čistiaci prostriedok a povlak výparníka, ktorý zabraňuje hromadeniu baktérií, ktoré spôsobujú zápach v systéme. Ak si to osoba, od ktorej kupujete, nie je vedomá a je tam cítiť zápach, možno ho budete môcť použiť ako nástroj na vyjednávanie na zníženie ceny.

Súperi Dodge Durango

Ak sa pozriete na výkonovo orientované a výkonovo podobné verzie Dodge Durango, nie je tam veľa priamych súperov. Pokiaľ ide o veľké, výkonné trojradové SUV strednej veľkosti, možno budete chcieť porovnať Durango s niečím ako Ford Explorer, Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Nissan Pathfinder, Mazda CX-9, Buick Enclave, Kia Sorentill. a Toyota Highlander. Jediným skutočným rivalom z hľadiska výkonu a výkonu je však Jeep Grand Cherokee, ktorý je k dispozícii aj s touto otrasnou elektrárňou Hellcat.

Koľko stojí ojazdený Dodge Durango?

Podľa thecarconnection.com sú tu priemerné použité cenové rozpätia pre Dodge Durango od roku 2011 do roku 2019.

Spoľahlivosť Je Dodge Durango spoľahlivý? – Hoci nie sú známe žiadne potenciálne katastrofické problémy s Durango, jeho celková spoľahlivosť je len sklamaním u dvoch z piatich s Consumer Reports. Pamätajte, že ide o model pre masový trh a nie o prestížnu luxusnú značku, takže kvalita spracovania a komponenty nie sú veľmi kvalitné. Nie je to BMW X6 M, ale nestojí toľko ako Beemer.

Je Dodge Durango AWD? – Väčšina modelov Durango má štandardný pohon zadných kolies, ale vo väčšine prípadov je k dispozícii AWD. Pokiaľ ide o najnovšie modely, modely SRT 392 a SRT Hellcat majú štandardný pohon všetkých štyroch kolies.

Je Durango dobrý v snehu? -Durango môže byť vynikajúce na snehu, pokiaľ si kúpite model s pohonom všetkých štyroch kolies. Aj keď je pohon zadných kolies dobrý na výkonnú jazdu na suchu, je to pravdepodobne to posledné, čo by ste chceli jazdiť na snehu a ľade. Je Durango postavené na ráme nákladného auta? – Prvé dve generácie Dodge Durango boli postavené na platforme nákladného auta so stupňovitými rámami, ale tretia generácia prešla na platformu unibody podobnú automobilovému, čo znamená, že je to teraz skôr crossover než tradičné SUV.

Aké sú najlepšie modely Durango na kúpu použitých? – Modely 2015 a 2018 sú všeobecne považované za celkom dobré pre tretiu generáciu. Dôvodom je, že vyzerajú a pôsobia veľmi podobne ako najnovší model, no budú stáť podstatne menej ako použité modely. Ak chcete naprn nové Durango, ale nechcete míňať toľko peňazí, dávajte pozor na modelový rok 2015 alebo 2018.

Drží si Durango svoju hodnotu? – Odhaduje sa, že nový Dodge Durango po piatich rokoch stratí približne 46 % svojej hodnoty, čo nie je na vozidlo v tomto segmente také zlé. Stále je veľa peňazí, ktoré treba stratiť, a to znamená, že ojazdené modely môžu vyzerať celkom lacno, no niektorí súperi môžu stratiť až 40 % za prvé tri roky.

Je Dodge Durango úsporný? – Spotreba paliva pre Durango je približne priemerná v segmente s modelmi s pohonom zadných kolies, ktoré dosahujú približne 19 mpg v meste a 26 mpg na diaľnici. Tieto čísla klesnú asi o 1 mpg, ak do rovnice pridáte pohon všetkých štyroch kolies, ale ak vám záleží na spotrebe paliva, neobťažujte sa pohľadom na Durango SRT!

Má Durango dobrú hodnotu za peniaze? – Dodge Durango má celkom dobrú hodnotu za peniaze, najmä na trhu ojazdených vozidiel. Dodge stanovuje pre Durango množstvo štandardnej výbavy na všetkých úrovniach výbavy a priestranný interiér a robí z neho veľmi všestranné vozidlo.

Koľko dokáže vytiahnuť Dodge Durango? – V závislosti od modelu a vybavenia môže byť Dodge Durango klasifikovaný tak, aby ťahal kdekoľvek medzi 6 200 a 8 700 libier.

Kupujete ojazdený Dodge Durango?

Ak potrebujete crossover SUV strednej triedy, ktorý je rovnako zábavný, vzrušujúci a žiadaný, ako aj flexibilný a praktický, musíte ísť ďaleko, aby ste získali niečo lepšie ako ojazdený Dodge Durango. Nie je to také lacné ako niektoré a vyššie úrovne výbavy a skutočné výkonové verzie môžu byť trochu drahé, ale Dodge je veľkorysý so štandardnou výbavou a je to model, ktorý si chvíľu rád necháte.

Hoci nie je známy úžasnou spoľahlivosťou, Durango nie je horší ako mnohí a náklady na opravy sú vo všeobecnosti celkom rozumné. Ak chcete Dodge Challenger alebo Charger, ale potrebujete šesť alebo sedem miest na sedenie, Dodge Durango je bezpochyby ďalšia najlepšia vec.

Kupujete ojazdený Dodge Durango? Ak sa vám páči, ako to vyzerá, a chcete, aby výkon zodpovedal vzhľadu, choďte do toho a kúpte si ojazdený Dodge Durango. V súčasnosti skutočne neexistuje žiadny podobný a je otázne, či tomu tak bude aj v budúcnosti.

Ak ste sa niekedy zamýšľali nad tým, ako predajcovia áut predávajú autá a zarábajú na každom predaji čo najviac peňazí, pravdepodobne vás príliš neprekvapí, že existujú osvedčené metódy, ktoré používajú. Nehovorím tu o ostrých metódach, klamstvách alebo podvádzaní; len dlhodobé techniky zostavené tak, aby vytvorili proces predaja pre predajcov áut.

Každý predajca áut alebo skupina predajcov použije svoju vlastnú verziu procesu predaja, ale takmer všetky sú založené na starom systéme s názvom Pendle. Tento proces je do istej miery vopred naplánovaný scenár, ale je to viac o skutočných krokoch a poradí týchto krokov ako o konkrétnych slovách alebo frázach.

Väčšina predajcov nezarobí na predaji nového auta toľko peňazí, ako by ste si mysleli. Veľké zisky zvyčajne pochádzajú zo sprostredkovania financovania, doplnkov a zarábania peňazí predajom vašej burzy. Predajca môže prostredníctvom finančnej provízie zarobiť desaťkrát viac ako pri predaji nového auta a proces predaja je navrhnutý tak, aby tieto dodatočné zisky maximalizoval. Ale aby predali doplnky, musia vám najprv predať auto a postup predaja je spôsob, akým to robia.

Keď si prečítate tento článok a dozviete sa, ako sa maloobchodníci snažia zmanipulovať situáciu, aby ste si u nich nakúpili, môžete obrátiť stôl, získať pre seba lepšiu ponuku a prestať kupovať len to, čo chcete, namiesto toho, čo chcú oni. si kúpiť.

Kroky v procese predaja pre predajcov áut, ktorí predávajú autá a zarábajú čo najviac z každého predaja, budú vyzerať asi takto:

1. Zoznámte sa a pozdravte

Na scéne stretnutia a pozdravu nie je nič zvláštne alebo podvratné. Ide naozaj len o to, aby ste boli zdvorilí a ústretoví, aby ste sa cítili pohodlne a aby ste si kúpili auto na správnom mieste. Na druhej strane je to tiež bod, v ktorom si konkrétny predajca uplatňuje nároky na vás ako zákazníka a na akúkoľvek províziu, ktorá je výsledkom úspešného predaja.

2. Nahlásiť budovu

Vytváranie správ je navrhnuté tak, aby posunulo vzťah medzi vami a predajcom na ďalšiu úroveň. Stále ide o to, aby ste sa uvoľnili a cítili sa pohodlne, a to je dobré, pretože kúpa auta a vyjednávanie môže byť pre niektorých ľudí dosť stresujúce a desivé.

Nenechajte sa však oklamať. Ide aj o to, aby ste sa spoznali, našli spoločnú reč a predajca by mal zistiť veci, ktoré by pri zbieraní vašich osobných údajov asi neprešiel. Niektoré veci, o ktorých by ste mohli v tejto fáze hovoriť, môžu byť uložené na zadnej strane predajcu na neskoršie použitie, napríklad ak máte deti alebo psov, koľko môžete mať jedného alebo oboch a aké druhy koníčkov a záujmov môžete mať.

Napríklad: ak poviete, že hráte golf, manažér predaja bude vedieť, že potrebujete vozidlo s veľkým batožinovým priestorom, do ktorého sa zmestia jedna alebo dve palice. Tiež vedia, že pravdepodobne máte slušný disponibilný príjem, že hrať golf a byť členom golfového klubu zvyčajne nie je lacná záležitosť a tiež vás to označuje za príslušnosť k určitej sociálnej demografickej skupine.

Rovnako: ak poviete, že sa zaujímate o morský rybolov a máte vlastnú loď, predajca bude vedieť, že trakcia a pohon všetkých štyroch kolies budú pravdepodobne dôležitými faktormi pri rozhodovaní o kúpe.

Orientácia

Orientácia je miesto, kde predávajúci hovorí, ako sa veci vyvinú. V podstate vám povedia, ako sa veci vyvinú, v akom poradí sa stanú a že majú kontrolu nad nadchádzajúcimi hodinami. V niektorých ohľadoch je to dobrá vec, pretože to dáva zákazníkovi vedieť, čo sa stane, a dáva jasne najavo, že kúpa vozidla nebude trvať päť minút.

RADA: Ak nemáte pár hodín na to, aby ste prešli pohybmi, toto je bod, kedy musíte povedať nie. Možno ste len náhodný pýtajúci sa, ktorý chce vidieť, aké sú najnovšie modely, a možno nemáte v úmysle v ten deň kupovať. Ak nemáte čas tráviť celý proces prechádzaním alebo ak sa vám jednoducho nechce, je čas si to ujasniť.

4. Kvalifikácia

Kvalifikácia nemá nič spoločné s tým, či môžete získať financie alebo nie. Toto je časť, kde budete požiadaní o dôležité informácie, ktoré manažér predaja potrebuje vedieť, ako aj informácie, ktoré o vás chcú vedieť.

Základné informácie, ktoré od vás budú požadovať, sú dostatočne férové. Budú chcieť vedieť vaše meno, adresu, telefónne číslo, e-mailovú adresu atď. Ak idete testovať auto, musia to vedieť a môžu vás požiadať aj o vodičský preukaz.

Tiež sa vás opýta, či máte výmenu, a ak ju máte, manažér predaja sa spýta na základné údaje. To bude zahŕňať veci ako aká je to značka, aký model, myaký je rok a koľko kilometrov prešiel. Budú sa vás tiež pýtať na servisnú históriu a na to, či ste sa niekedy stali účastníkom nehody vo vozidle.

Kupujúci by sa nemali obávať ničoho z toho, čo som práve spomenul, budú sa vás pýtať, ale prídeme na veci, ktoré vám možno až tak nevyhovujú. Teraz sa vás môžu opýtať, či máte na mysli rozpočet, ako dlho si plánujete ponechať svoje ďalšie vozidlo, aké funkcie sú pre vás dôležité, kedy chcete byť vo svojom novom vozidle a oveľa viac.

RADA: Na otázky v poslednom odseku nemusíte odpovedať, ak nechcete. Na jednej strane pomáha predajcovi prispôsobiť ponuku presne podľa vašich potrieb, no na druhej strane veľa prezradí. Ak chcete, povedzte teraz na tieto otázky nie, ale nehanbite sa povedať predajcovi, ak máte na výmene nevyrovnané peniaze.

5. Výmena výmeny

Táto časť zaberie menej času, ak ste predajcovi poskytli čo najviac informácií o svojom obchode počas kvalifikačnej časti. Ale aj keď ste boli pri poskytovaní informácií o svojej burze veľmi obšírni, manažér predaja bude musieť ísť von a presvedčiť sa na vlastné oči. Ak robia svoju prácu správne, obchodný manažér by mal tiež chcieť riadiť vašu výmenu, ale mnohí to nerobia. Niektorí obchodní manažéri môžu byť dosť leniví, takže to môže znamenať, že ich viac obťažuje dostať sa k šťavnatým častiam procesu.

Byť pripravený. Teraz budete vystavení „tichej prechádzke“. Toto je miesto, kde bude manažér predaja obchádzať vaše vozidlo a dotýkať sa vecí, ukazovať na veci, natierať veci a zapisovať. Toto je navrhnuté tak, aby vás jemne (alebo nie tak jemne) upozornilo na všetky nedostatky vašej výmeny a znížilo vaše očakávania, pokiaľ ide o ocenenie.

TIP: Uistite sa, že vaša náhrada je v najlepšom stave, v akom môže byť. Pozrite si môj článok o tom, ako pripraviť svoje vozidlo na predaj tu, kde nájdete informácie o tom, ako prezentovať náhradné vozidlo, aby ste získali najlepšiu možnú cenu.

6. Skúšobná jazda

Na testovanie je toho viac, než by ste si mysleli, a ak nechcete, nemusíte žiadnu absolvovať. Mal som veľa zákazníkov, ktorým nebolo príjemné jazdiť po prvýkrát s cudzím človekom vedľa seba, takže povedzte nie skúšobnej jazde, ak ju naozaj nechcete. Napísal som článok o tom, či skutočne potrebujete testovaciu jazdu alebo nie, ktorý si môžete overiť tu, ale majte na pamäti, že predajca bude pod veľkým tlakom svojich nadriadených, aby vás dostal na testovaciu jazdu.

Maloobchodníci chcú, aby ste si vyskúšali jazdu, pretože im to dáva príležitosť dostať vás do zachyteného predajného prostredia. Dáva im to možnosť poukázať na všetky úžasné veci na novom aute a na to, že je oveľa lepšie ako to, čo máte teraz. Počas vašej testovacej jazdy to tiež poskytuje obchodnému manažérovi čas na získanie ceny za vašu výmenu a na zostavenie dohody na základe informácií, ktoré ste doteraz poskytli.

7. Pokusy sú ukončené

Po skončení testovacej jazdy sa vás opýtajú, čo si myslíte a či sa vám auto páči. Ak áno a ak od vás predajca počas jazdy dostal vo všeobecnosti pozitívne reakcie, pokúsi sa o súdny spor vo vašej blízkosti. Bude to ako: “Takže, ak sa nám podarí získať správne čísla, je toto auto pre vás?” Viem, je to ošemetné, ale niečo také sa ťa opýtajú. V tomto bode je pravdepodobne jedno, čo poviete. Teraz budete presunutí do ďalšej sekcie – pokiaľ nepoviete, že ste to nenávideli a že sa budete držať toho, čo už máte – samozrejme.

8. Obchodná prezentácia

Keď sa skončí testovacia jazda a vy si sadnete s kávou v pohodlí predajcu, ste v bode, kedy manažér predaja spustí prvú ponuku spoločnosti. Za žiadnych okolností by ste sa v tejto chvíli nemali pozerať na dohodu a povedať áno. Toto je otváracia ponuka a aj keď dúfajú, že ju prijmete, žiadny predajca neočakáva, že ju prijmete.

V mnohých prípadoch to bude aj to, čo by nazvali „hromadný obchod“. To neznamená, že je naskladaný proti vám – aj keď to tak pravdepodobne bude – znamená to, že môže obsahovať veľa vecí, ktoré možno nechcete. Môže zahŕňať ochranu laku, ochranu látky, poistenie zliatinových kolies, poistenie GAP a ktovie čo ešte?

Ak si neželáte žiadny z týchto doplnkových produktov, odstráňte ich hneď tu a teraz. Aj keď máte záujem, dostanete ich za nižšiu cenu, keď sa dostanete na krok 13.

Prvá prezentovaná ponuka bude mať aj vašu hodnotu protihodnoty na najnižšiu (alebo nižšiu), o ktorej si predajca myslí, že sa s ňou môže dostať, bude mať najnižšiu zľavu na vozidlo, ktoré chcete kúpiť, a miera financovania bude najvyššie si myslia, že si to trúfnu dať.

RADY: Cena výmeny, cena nového vozidla a kurz financovania sú na rokovaníing. Nezabúdajte však, že ide o balansovanie. Reseller bude mať v prvej ponuke zabudovaný istý zisk a to je jeho priestor na vyjednávanie. Ak poviete, že s výmennou cenou nie ste spokojní, môžu časť zisku použiť vo vozidle, ktoré vám predá, na posilnenie ceny, ktorú vám dajú za obchod. Ak ich prinútite masívne sa pohybovať v jednej oblasti, zníži to priestor, ktorý majú v iných oblastiach.

9. Vyjednávanie

Ak ste sa riadili radami, ktoré som dal inde na tejto stránke, išli ste do obchodného zastúpenia s ohľadom na rozpočet a viete, kde musíte byť, aby ste uzavreli dohodu. Budete mať dobrú predstavu o tom, koľko zaplatíte za nové auto, budete vedieť, aká dobrá je suma za prechod k predajcovi, a budete vedieť, ako vyzerá konkurenčný finančný obchod.

Keď navštívite predajcu so všetkými týmito informáciami, môže byť lákavé pokúsiť sa rozsekať a pokúsiť sa dostať priamo k týmto číslam a odstrániť nezmysly. Nebude to fungovať, ak nepoviete, že toto sú čísla, o ktorých sa dohodnete a ktorých sa budete držať, a vyjdete von, že nehrajú.

V tejto chvíli sa očakáva veľa dozadu a dopredu a možno bude lepšie chvíľu hrať.

TIP: Hrajte s krupiérom v ich vlastnej hre. Prišli za vami s dohodou, ktorá je pre nich oveľa lepšia, ako očakávali, že skončí, takže by ste mali urobiť to isté. Zoznámte sa s nimi s vlastnou ponukou, ktorá je lepšia, ako si myslíte, že je pre vás realistická. Požiadajte o niečo viac, ako je hodnota vašej výmeny, povedzte, že chcete nové vozidlo za menej, ako viete, že je priemerná predajná cena, a pokúste sa získať bezúročný finančný obchod. Toto všetko samozrejme nedostanete, no zároveň vám to dáva priestor na pohyb. Celé je to skvelá hra a nezaškodí sa s ňou hrať.

10. Vybavovanie námietok

Všetky námietky, ktoré vznesiete proti obchodu a nekúpeniu auta, nebudú pre manažéra predaja nové. Pamätajte, že to robíte raz za niekoľko rokov, ale oni to robia niekoľkokrát denne počas svojho pracovného života. Nekŕmte ich radom BS. Ak sa vám vozidlo nepáči, povedzte im to. Ak sa vám nepáčia farby, ktoré majú k dispozícii, povedzte im to. Nehovorte im, že chcete „odísť a premýšľať o tom. Ak chcete, aby vás brali vážne a zaobchádzali s nimi s rešpektom – buďte k nim úprimní a využite to vo svoj prospech.

Ak jediný, ktorý majú, je modrý, ale chcete zelenú, povedzte im, že netúžite po modrej. V skutočnosti im povedzte, že aj keď ste v poriadku s modrou. Predajcovia majú záujem predávať model, ktorý majú na sklade, ale môžu získať ďalšie od výrobcu alebo vymeniť s inými predajcami, ak budú musieť. A ak vám naozaj chcú predať ten, ktorý majú na sklade, budú tiež ochotní pohnúť sa s cenou viac, ako keby museli znášať dodatočné náklady na prinesenie ďalšieho odinakiaľ.

11. Predpokladané zatvorenie

Dobre, položili ste na stôl protiponuku, tá bola odmietnutá a zodpovedaná ďalšou ponukou od predajcu a teraz ste predložili novú ponuku. Tento tanec už mohol dokonca trvať dlhšie, ale dealer konečne prišiel k stolu s niečím, čo vyzerá celkom blízko tam, kde si myslia, že naozaj chcete byť. V tomto bode sa manažér predaja pokúsi skončiť.

Vedia, že majú blízko k biznisu. Vidia to vo vašich očiach. Umiestnili ste svoju najnovšiu módnu ponuku a predajca vie, že šéf je s vašimi najnovšími číslami blízko tam, kde má byť. Predtým, ako sa dostanú do úzadia, aby dostali áno alebo nie, potrebujú od vás určitý záväzok, aby prinútili obchodného manažéra podpísať dohodu.

Manažér predaja sa opýta manažéra predaja, či jeho zákazník bude súhlasiť s touto dohodou, ktorú pre nich uzavrel. Manažér predaja teraz predáva manažérovi predaja namiesto vám. Ak ste predajcovi kladne povedali, že budete obchodovať s týmito číslami a obchod stále prináša slušný zisk, manažér predaja bude pravdepodobne súhlasiť, ale viete len, že ste už vlastne povedali áno sami.

Aby od vás dostal tento záväzok predtým, ako idú predať obchod svojmu šéfovi, manažér predaja sa spýta niečo ako: „Ak dokážem prinútiť svojho šéfa, aby povedal áno na tieto čísla, kúpite si dnes auto?“ Ak neodpoviete áno, predajca nemá zmysel vracať sa k svojmu šéfovi a vráti sa ku kroku 10, vybavovaniu námietok.

12. Druhá zákruta

Ak sa ukážete ako tvrdý vyjednávač – čo dúfam, že budete – potom sa pravdepodobne dočkáte druhého stretnutia. Tu sa s vami stretne manažér predaja alebo akákoľvek iná osoba vyššia ako predajca, s ktorým ste mali do činenia. Môže sa to zdať ako dobré znamenie, že slabnú a smerujú k súhlasu s vašimi (potenciálne) cvičeniami.

hnané požiadavky, ale nepočítajte s tým.

Kľudne sa môže stať, že obchodný manažér si myslí, že potrebujete len malý impulz navyše, a staršia osoba bude mať právomoc súhlasiť s niečím, s čím možno nebude môcť súhlasiť. Môže sa stať, že predajný tím si myslí, že už ste takmer tam, a práve tu získate niečo navyše, aby ste obchod ešte viac skrášlili.

Neberte to však ako samozrejmosť. Mnohí predajcovia budú mať prísnu zásadu, že zákazník nesmie ísť von, kým ho „neprekoná“ senior, aby sa ubezpečil, že obchodný manažér urobil všetko, čo mohol – a že obchodný manažér urobil svoju prácu správne. Možno sa chystáte získať konečnú dohodu, ale ak ste zatlačili veci príliš ďaleko – do tej miery, že v dohode pre dealera nezostane nič – možno sa chystáte odísť s prázdnymi rukami.

TIP: Opäť, ak ste si urobili prieskum, môžete sa vyhnúť trápnemu neúspechu pri získaní výhodnej ponuky alebo ešte trápnejšiemu výstupu na poslednú chvíľu. Zistite, ako vyzerá výhodná ponuka pre vozidlo, o ktoré máte záujem, a viete, kedy povedať áno alebo skutočne odísť.

13. Uzavretie

Vyjednávanie sa skončilo, nešli ste von a ani vám nepovedali, aby ste išli. Vedúci predaja (alebo staršia osoba) sa vás teraz priamo opýta, či súhlasíte s obchodom. Tomu sa hovorí príliš blízko. Nepodceňujte, aký monumentálny moment je to pre predajcu. Aj keď vás dostali do bodu, kedy sa zdá, že všetko súhlasí, niektorí predajcovia môžu mať problém položiť túto najdôležitejšiu otázku.

Ak ste doteraz neboli nikdy pripravení povedať áno, pravdepodobne ste ani nemali dovoliť predajcovi, aby sa dostal na krok 3 tohto predajného procesu. Najsilnejším faktorom, ktorý musíte získať, aby ste získali dobrý obchod, je ísť k predajcovi a vedieť, že ste tam, aby ste u neho nakúpili, ale iba vtedy, ak vám ponúknu správnu ponuku.
Možno si myslíte, že toto je koniec vecí, ale nie je to tak. Je tu ešte jeden krok na navigáciu, a to môže byť skvelé, ak nie ste pripravení.

14. Úvod BM

Nezáleží na tom, či ste už súhlasili s financiami predajcu alebo či platíte v hotovosti, aj tak vám bude predstavený Business Manager, alebo finančný manažér, ako sa môže nazývať. Možno vám bude povedané, že oni sú tí, ktorí sú oprávnení prijať váš vklad, ale to je len ďalší spôsob, ako ich prinútiť vidieť.

Je to tá, ktorá sa zaoberá finančnými a poistnými produktmi. Ak ste odmietli všetky položky, ktoré boli nahromadené v pôvodnej ponuke, táto osoba sa vás teraz pokúsi presvedčiť, aby ste ich zmenili. Ak ste trvali na platbe v hotovosti, práve tu vám urobia „prezentáciu na konverziu hotovosti“, čo je pádny argument, prečo je lepšie využiť financovanie ako platiť v hotovosti za bezcenný majetok.

Samozrejme, ak ste súhlasili s financovaním, BM bude mať väčšinou záujem o to, aby ste boli prepustení do finančnej spoločnosti a správne sa zaregistrovali. Spolu s tým, že sa stále snažíte zmeniť názor na poistné produkty, ktorým ste už povedali nie, samozrejme.

Mnoho ľudí má dosť nízku mienku o predajcoch áut a dílerov, pretože si myslia, že sú tu len preto, aby sa na vás pokúsili zarobiť čo najviac provízií. V niektorých prípadoch to môže byť pravda, ale zamysleli ste sa niekedy nad tým, či je dobrá práca byť predajcom áut alebo ako vlastne zarábajú peniaze?

Bol som v automobilovom biznise takmer desať rokov, kým som sa z tejto stránky veci dostal a začal som písať o autách a žurnalistike, takže dovoľte mi povedať vám pravdu o tom, aké to je predávať autá na živobytie a ako zarábate peniaze. na tej práci.

Je predaj áut dobrá práca?

Byť predajcom áut môže byť naozaj dobrá kariéra, ak sa na to hodíte, no môže to byť aj tá najhoršia práca na svete, ak nie ste ten správny typ človeka. Práca môže často znamenať dlhé hodiny, krátke prestávky, pracovné víkendy, pochybnosti o sebe a menej priaznivú pozíciu v očiach iných ľudí kvôli vašej profesii. Na druhej strane byť predajcom áut môže znamenať aj príjemné pracovné prostredie, dobré peniaze a príjemný životný štýl a možnosť behať a šoférovať pekné autíčka.

Potrebujete byť automobilovým fanatikom, aby ste mohli byť predajcom áut?

Je to určite dobrý štartovací bod na začatie kariéry v automobilovom priemysle, ak máte lásku ku všetkému, čo súvisí s autami, ale určite to nie je predpoklad na získanie zamestnania ako predajca áut. Niektorí z najúspešnejších a najlepšie platených manažérov predaja, s ktorými som sa kedy stretol, sa o autá vôbec nezaujímali, no boli skôr výnimkou ako pravidlom.

Na druhom konci spektra, ak ste zanietená prevodovka a viete úplne všetko o tom, ako funguje spaľovací motor, možno vôbec nie ste dobrým predajcom. Väčšina kupujúcich nie je príliš technicky zameraná a skôr sa zaujímajú o to, čo pre nich auto a jeho vlastnosti môžu urobiť, než o to, ako veci fungujú.

Je predaj áut stresujúca práca?

Predaj áut môže byť niekedy jednou z najstresujúcejších prác, ktoré môžete mať, a existujú dva rôzne typy stresu. Jedným z nich je stres z toho, že musíte predať toľko, aby ste vy a vaša rodina boli aspoň finančne nad vodou, a druhým je stres, ktorý na vás zamestnávatelia kladú, aby ste splnili niekedy mimoriadne náročné ciele v oblasti predaja a zisku. Byť predajcom áut nie je také stresujúce ako byť mozgovým chirurgom alebo dispečerom letovej prevádzky, no niekedy to tak môže byť.

Môže sa niekto zamestnať v predaji áut?

Vo všeobecnosti sa na získanie práce predajcu áut nevyžaduje žiadna kvalifikácia ani predpoklady, čo znamená, že môže ísť o veľmi dobre platenú prácu pre ľudí, ktorí nemusia mať možnosť priblížiť sa platu predajcu áut. v akejkoľvek inej spoločenskej triede. Môžete ísť na vysokú školu celé roky a počas tohto procesu si nahromadiť dlh 70 000 dolárov a nezarobiť ani polovicu toho, čo môže zarobiť predajca áut, keď konečne skončíte, a jediná kvalifikácia, ktorú potrebujete na to, aby ste boli väčšinou predajcom áut, je vodičský preukaz.

Napriek možným finančným odmenám, ktoré pre dobrých predajcov áut nepochybne existujú, môžu mať predajcovia často problém získať nových predajcov. Predajcovia sú často ochotní dať ľuďom šancu, že by sa nikdy nedostali na pohovor na prácu, ktorá platí rovnakú sumu v inom odvetví, takže to môže byť skvelá príležitosť, ak ste ochotní to vyskúšať.

Kedy pracujú predajcovia áut?

Neexistujú žiadne stanovené priemyselné štandardy pre počet hodín, ktoré majú manažéri predaja áut odpracovať, ale hodiny môžu byť dlhé a pravdepodobne na deväť až päť zabudnete. Niektorí renomovaní predajcovia môžu otvárať relatívne rozumné časy, ale franšízy na masovom trhu a supermarkety s ojazdenými autami budú otvárať všetky hodiny, ktoré Boh posiela, kým budú chcieť kupujúci nakupovať.

Nie je nezvyčajné, že predaj áut je prácou šesť dní v týždni, alebo aspoň šesť dní v týždni a päť dní nasledujúcich na princípe rotácie. Zvyčajne musíte byť pripravený na nástup do práce alebo byť prítomný na rannom stretnutí okolo 8:30 a stále môžete byť v práci v bežný deň o hod. 18:00 alebo neskôr. Víkendové zatváracie časy môžu byť skôr, ale počítajte s tým, že budete pracovať väčšinu víkendov, ak nie každý víkend, okrem času, keď ste na dovolenke.

Ako dostávajú predajcovia áut zaplatené?

Predajcovia áut sú zvyčajne vyplácaní kombináciou základného platu a provízie, ale rovnováha medzi nimi sa môže u jednotlivých predajcov značne líšiť. Základný plat bude zvyčajne dosť nízky a zvyčajne sa pohybuje okolo minimálnej mzdy za 40-hodinovú prácu, aj keď môžete pracovať 60 hodín alebo viac. Vaše základy sa nezmenia podľa toho, koľko hodín odpracujete, a to je jeden z problémov pri predaji áut.

Ide o províziu, ktorá je skutočne o tom, že ste predajcom áut, ale opäť sa môžu sadzby provízie a spôsob ich výpočtu líšiťobrovské množstvo od jedného zamestnávateľa k druhému. Spravidla platí, že čím vyšší je základný plat, tým menej provízií bude k dispozícii a naopak. Aj keď na predajcu áut nepotrebujete žiadnu formálnu kvalifikáciu, v niektorých prípadoch možno budete potrebovať titul z aplikovanej matematiky, aby ste správne pochopili systém provízií. Viac o províznych systémoch vám poviem neskôr.

Koľko peňazí zarobí predajca áut za rok?

Priemerný plat manažéra predaja áut v Spojených štátoch je približne 42 000 dolárov ročne, hoci je možné zarobiť aj 19 000 dolárov alebo v niektorých prípadoch až 83 000 dolárov alebo viac. Na prácu, ktorá si nevyžaduje vysokoškolské vzdelanie alebo inú formu formálnej kvalifikácie, to nie je až také zlé, no ani to nie je koniec.

Ako väčšina slušných pracovných miest, predajcovia automobilov môžu získať aj ďalšie výhody, ako je zdravotné poistenie, plány starostlivosti o zuby, plán 401 (k) a služobné autá. Práve posledný z nich je najčastejším benefitom a preto mnohých z nás ťahá v prvom rade automobilový priemysel. Ak chcete neustále jazdiť na značkovom aute a každé tri mesiace ho vymieňať za nové, ťažko si vymyslíte inú prácu, ktorá ponúka takú obrovskú výhodu. Samozrejme, nie všetci predajcovia ponúknu predajcom firemné auto, no môže to byť najlepší spôsob, ako prilákať slušných kandidátov.

Samozrejme, s obstaraním firemného auta môžu byť spojené aj daňové povinnosti, no len ťažko uveriť, že nie je ekonomicky výhodnejšie mať firemné auto, ako si kúpiť rovnaké alebo podobné auto z vlastných peňazí.

Váš nový provízny systém je vysvetlený

Okrem provízií z predaja vozidiel je možné získať aj extra provízie za predaj finančných produktov a doplnkov ako ochrana laku. Niektorí predajcovia ponechávajú tieto tržby a provízie finančným riaditeľom alebo obchodným manažérom, ale aj tak sa môžete stále sústrediť na percento svojich predajov, ktoré majú tieto doplnky.

To ma v dobrom slova zmysle privádza k neuveriteľne zložitému a kontroverznému problému províznych systémov. Ak budete mať šťastie, môžete prestať pracovať pre malého nezávislého predajcu, kde majú jednoduchý systém ako fixné percento zo zisku za každú predanú jednotku. U rovnakého typu predajcu to môže byť trochu komplikovanejšie a môžete byť na kĺzavej škále, kde za každú jednotku dostanete určité percento zo zisku až do určitého čísla za mesiac a ďalšie percento za vyššiu hodnotu. Tieto sa nazývajú provízne „pásy“ a môže ich byť toľko, koľko chce maloobchodník existovať, a práve tu sa veci môžu začať vymykať spod kontroly.

Kvalifikácia na rôzne provízne intervaly môže zahŕňať toľko kritérií, koľko chcete. Môže vychádzať z predaných kusov, modelového mixu vozidla, percenta finančného prieniku a ľubovoľného počtu ďalších premenných. V niektorých prípadoch, s ktorými som sa v minulosti stretol, bola štruktúra taká zložitá, že nebolo možné vypočítať vašu províziu alebo vedieť, čo musíte urobiť, aby ste sa dostali do vyššieho provízneho pásma bez použitia požadovaného počítačového programu.

A ak si myslíte, že spôsob, akým dostanete zaplatené, keď začnete, je spôsob, akým budete vždy zaplatené, zamyslite sa znova. Podľa mojich skúseností sa predajcovia radi hrabú v províznom systéme buď každý rok, alebo keď si myslia, že ľudia zarábajú to, čo vnímajú ako príliš veľa.

Napríklad, ak vaša značka uvádza na trh nový model, ktorý je taký žiadaný, že existuje čakacia listina a každé auto sa predáva za celú odporúčanú cenu, predajca sa môže rozhodnúť znížiť úroveň provízie pre tento konkrétny model, pretože sa „predáva sám“ a ty si len zákazník.. Opýtajte sa ktoréhokoľvek predajcu áut alebo bývalého predajcu áut na provízne systémy a pripravte sa na dlhý príbeh o utrpení a zúfalstve!

Na ktorých autách môžu predajcovia jazdiť?

Ako predajca áut budete môcť riadiť autá, s ktorými váš predajca obchoduje, ale to, čo dostanete ako firemné auto, a autá, na ktorých jazdíte v rámci svojej práce, môžu byť veľmi odlišné veci. Ak nakoniec pracujete pre supermarket predávajúci nové autá ako predajca GM, Ford alebo Toyota, pravdepodobne dostanete jedno z áut, ktoré predávate ako firemné. Ak ale pracujete ako obchodný manažér pre predajcu Bentley alebo Porsche, nové Porsche alebo Bentley ako firemné auto nedostanete.

Potom máme v strede predajcov, ako sú Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW a podobne, a niektorí z nich dajú niektoré zo svojich základných modelov manažérom predaja, ale iní nie. Môžete pracovať v autorizovanom servise Mercedes a ocitnúť sa s firemným vozidlom VW Golf alebo podobným, ale nové auto je stále lepšie ako žiadne nové?

V predajni tiež zvyčajne existuje hierarchia firemných áut, čo znamená, že čím ste starší, tým máte vyššiu špecifikáciu. Napríklad ako manažér predaja v Chevrolete Predajcovia môžu získať nový Spark ako firemné auto, zatiaľ čo senior manažér predaja Impalu a manažér Camaro, Blazer alebo Suburban.

Možno je teraz vhodný čas povedať vám trochu viac o tom, čo môžete očakávať, ak získate prácu v predaji áut so služobným autom. Ak nepracujete pre prestížnu značku a dostanú autá inej značky vyslovene na použitie ako firemné, auto, ktoré dostanete, bude pravdepodobne klasifikované ako predvádzacie.

To znamená, že vaše auto je možné kedykoľvek použiť na zákaznícke testovacie jazdy a možno ho budete musieť vymeniť za iné auto počas dňa voľna alebo dovolenky, ak to bude potrebné, keď ste preč od predajcu. Požičiava ich aj servisné oddelenie a o výhodách a nevýhodách predvedenia služobného auta by som mohol napísať celú knihu. Existuje veľa výhod, ale často existuje veľa, oveľa, oveľa viac nevýhod, ktoré musíte vyriešiť.

Ako získať prácu v predaji áut?

Pracovné miesta v oblasti predaja áut sú inzerované na rovnakých miestach ako iné pracovné miesta v iných odvetviach, takže online náborové stránky, ako napríklad really.com, sú rovnako dobrým miestom ako ktokoľvek iný, kde začať hľadať. Ak to so získaním práce v predaji áut vo vašej oblasti myslíte naozaj vážne, navrhol by som, aby ste navštívili miestnych predajcov a požiadali o rozhovor s manažérom predaja. Opýtajte sa, či majú nejaké voľné miesta, dajte im kópiu svojho životopisu a požiadajte ich, aby si uložili vaše informácie, ak sa niečo v budúcnosti objaví. Pamätajte si, že toto je predajná práca, ktorú hľadáte, a prečo by si mysleli, že im môžete predávať autá, ak neviete urobiť presvedčivú prácu v predaji seba? Podľa mojich skúseností, keď predajca potrebuje predajcu, často ho potrebuje čo najskôr a na rozdiel od mnohých iných typov zamestnávateľov je veľmi pravdepodobné, že sa vám ozve, ak ste urobili dobrý dojem.

GMC Acadia je stredne veľký crossover SUV, ktorý býval modelom plnej veľkosti, kým sa v roku 2017 s príchodom druhej generácie mierne nezmenšil. Acadia má stále tri rady sedadiel a zmestí sa do nej až sedem ľudí a nejako prekračuje medzeru, ktorá existuje medzi luxusnými a masovými modelmi. Ak hľadáte vozidlo tohto typu, tu je to, čo potrebujete vedieť a na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného GMC Acadia.

História GMC Acadia

Acadia prišla v roku 2006 ako model z roku 2007 ako náhrada za tri zo 7- alebo 8-miestnych vozidiel vtedajšej siete predajcov Pontiac-Buick-GMC, ktorými boli stredne veľký minivan GMC Safari, GMC Envoy a Minivan Pontiac Montana SV6. Acadia bola prvým vozidlom typu unibody vyrábaným spoločnosťou GMC a bolo to tiež prvé vozidlo s pohonom predných kolies, ktoré značka kedy vyrobila.

Keď bola uvedená na trh druhá generácia Acadie, prvá generácia ešte chvíľu pokračovala vo výrobe a predávala sa ako Acadia Limited. Ak teda uvidíte na predaj ojazdenú GMC Acadiu z roku 2017 za dobrú cenu, môže to byť Acadia Limited a nie Acadia druhej generácie. Je to niečo, na čo si treba dávať pozor, pretože sa nechcete vzrušovať tým, čo sa na prvý pohľad môže zdať ako ojazdený nález, ale potom sa ukáže, že ide o staršie vozidlo, ako ste dúfali.

Prvá generácia GMC Acadia (2007-2016)

Prvá Acadia bola vstupným crossover úžitkovým vozidlom GMC (CUV), keď sa začala vyrábať v roku 2006 ako model z roku 2007. Bol to prvý vstup značky do sveta výroby jednoliatych vozidiel, keďže GMC sa predtým držala modelov s karosériou na ráme na báze nákladných automobilov a bolo to tiež prvé vozidlo značky s pohonom predných kolies. K dispozícii bol samozrejme aj pohon všetkých štyroch kolies a mnohé ojazdené modely, na ktoré narazíte, budú AWD.

Táto verzia Acadie bola vo všetkých smeroch modelom plnej veľkosti. Zmestilo sa doň až osem ľudí a jeho maximálna ťažná kapacita bola 5 200 libier, čo je na unibody crossover celkom slušné. Sedel v vtedajšej zostave GMC medzi Terrainom a Yukonom a spájal 3,6-litrový motor V-6 so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.

Skoré verzie prvej generácie Acadie produkovali 275 koní a 258 lb.-ft. krútiaci moment, ale zvýšil sa na 288 koní a 270 lb.-ft. kedy bol motor High Feature LY7 pre model 2009 nahradený motorom LLT s priamym vstrekovaním.

Hoci druhá generácia GMC Acadia prišla s modelom 2017, prvá generácia sa naďalej vyrábala a predávala ako 2017 GMC Acadia Limited s 3,6-litrovým motorom V-6 s výkonom 310 koní a 271 lb.-ft. krútiaceho momentu.

Ak hľadáte ojazdenú prvú generáciu Acadie, musíte vedieť, že spoločnosť GMC jej dala facelift pre model 2013, ktorý videl kompletne prerobenú prednú časť a mriežku chladiča. Model 2013 dostal aj prepracované zadné dvere a výrazne vylepšený interiér z hľadiska dizajnu aj kvality.

Druhá generácia GMC Acadia (2017 súčasnosť)

V máji 2016 prišla druhá generácia GMC Acadia ako model 2017 a nebudete mať veľký problém rozoznať prvú generáciu Acadie od prerobených modelov druhej generácie. Najvýraznejším rozdielom je možno veľkosť. Zatiaľ čo pôvodná prvá generácia Acadie bola plnohodnotným crossoverom SUV, druhá generácia klesla na strednú veľkosť.

Druhá generácia Acadie je okrem toho, že je menšia a má úplne prepracovanú karosériu, dostupná aj s dvoma radmi sedadiel, ak nepotrebujete tretí rad, a prvýkrát bol predstavený aj štvorvalcový motor. Modely druhej generácie môžu mať 5-, 6- alebo 7-miestne konfigurácie, takže ak potrebujete osemmiestnu kapacitu, musíte sa držať modelu prvej generácie.

Modely druhej generácie sú asi o 7 palcov kratšie a o 740 libier ľahšie ako ich predchodcovia Acadia prvej generácie a za každých okolností sú oveľa lepšie ovládateľné a príjemnejšie na jazdu. Väčšina ojazdených modelov, ktoré nájdete na pozemkoch na predaj, bude mať pravdepodobne motor V-6, ale nenechajte sa odradiť štvorvalcovým modelom, ak neplánujete jazdiť svoju Acadiu veľkú časť času plne nabitú. štvorvalec je veľmi schopný a je tiež úspornejší ako V-6.

Ak chcete vedieť, aké úrovne výbavy boli dostupné a aké funkcie obsahovali pre každý modelový rok druhej generácie GMC Acadia, tu sú všetky brožúry:

Koľko by ste mali zaplatiť za použitý GMC Acadia?

Aby ste mali predstavu o tom, koľko by ste mali očakávať, že zaplatíte za ojazdený GMC Acadia, tu je zoznam priemerných cenových rozsahov pre každý modelový rok do roku 2019 podľa thecarconnection.com.

Čo je špeciálne na GMC Acadia?

GMC Acadia je model masového trhu, ktorý má nad ním prvok nadradenosti. Ak chcete Cadillac XT5 alebo XT6, ale váš rozpočet nepresahuje ani jeden, Acadia je celkom dobrý druhý najlepší. The nemusí mať kadenciu pre značku Cadillac a nemusí byť taký bohatý ako Caddy, ale niektorí by tvrdili, že značka GMC je o niečo exkluzívnejšia ako Chevy Blazer alebo Traverse a aj keď je Acadia cenovo bližšie k Chevys ako Cadillac .

Možné problémy, na ktoré si treba dať pozor pri použitom GMC Acadia

Kontrolka kontroly motora – Ak sa pozeráte na ojazdenú prvú generáciu GMC Acadia, nie je nezvyčajné vidieť na prístrojovej doske kontrolku motora. Aj keď to môže byť v niektorých prípadoch varovanie pred niečím vážnym, najpravdepodobnejšou príčinou prvej generácie Acadie je uvoľnený alebo opotrebovaný uzáver plynovej náplne. Či už problém vyriešite dotiahnutím krytu alebo jeho výmenou, ide o rýchle, lacné a jednoduché riešenie.

Ak však vezmete svoju Acadiu k predajcovi GMC, je veľká šanca, že vám za diagnostikovanie problému zaúčtuje približne 100 USD, čo je oveľa viac, než náklady na opravu. Najprv skontrolujte uzáver plynu a ak kontrolka nezhasne, odneste ho k predajcovi.

Kontrolka kontroly motora 2 – Ak sa pozeráte na Acadia medzi modelmi 2007 a 2012 a kontrolka kontroly motora sa nerozsvieti kvôli poruche uzáveru plniaceho hrdla, môžete mať veľký problém. Môže to znamenať, že modul riadenia výkonu Acadia potrebuje aktualizáciu, alebo to môže tiež znamenať, že je potrebné opraviť vačkový hriadeľ. Táto chyba sa zvyčajne objaví okolo 110 000 míľ a jej oprava vás môže stáť až 1 700 USD.

Problém s výstražnou kontrolkou motora 3 – Tu môžete začať vidieť vzor. Ak je Acadia, o ktorú máte záujem, model 2007 až 2013 alebo modelový rok 2015, ktorý má najazdených viac ako 90 000 míľ a na prístrojovej doske máte kontrolku, ak to nie je jeden z vyššie uvedených problémov, môžete mať naozaj veľké problémy. Môže sa stať, že sa spojková lamela v prevodovke Acadie zlomí a môže spôsobiť, že zastavíte uprostred cesty.

Jediným riešením môže byť kompletná prestavba prevodovky a potom vás čaká účet za opravu niekde medzi 2 000 a 4 000 USD. Najlepšia rada, ktorú vám môžem dať, je, že ak otestujete jazdenú Acadiu a indikátor motora rozsvieti sa kontrolka, skúste uzáver palivovej nádrže, aby ste zistili, či to problém vyriešilo. Ak nie, choďte odtiaľ a hľadajte inú.

Súperi GMC Acadia, ktorí stoja za zváženie

Pokiaľ ide o použité crossovery strednej veľkosti, kupujúci nemajú na výber, no mnohé z nich sú si veľmi podobné. V skutočnosti je jedným z hlavných rivalov GMC Acadia v skutočnosti stajňový kolega GM, Chevrolet Traverse. Ak sa chcete po ojazdenom crossoveri strednej triedy pozrieť za hranice GM, hlavnou konkurenciou pre Acadia sú Ford Explorer, Ford Edge, Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-9, Toyota Highlander a Nissan Pathfinder. .

Spoľahlivosť Je GMC Acadia spoľahlivý?

Podľa webu repairpal.com má GMC Acadia hodnotenie spoľahlivosti 3,0 z maxima 5,0, čo ho radí na dosť slabé 23. miesto z 26 v segmente stredne veľkých SUV. Napriek tomu sú priemerné ročné náklady na opravu 734 USD, čo ich radí do stredu priemerných ročných nákladov na vlastníctvo. Zdá sa, že problémy so spoľahlivosťou sa nevyskytujú častejšie ako u konkurentov, ale majú tendenciu byť o niečo viac serverov s Acadiou.

Trpí GMC Acadia problémami s prenosom?

Vyššie som popísal známy potenciálny problém s prestupom, ale ako roky plynuli, problémy s prestupom sa pre Acadiu stali nezvyčajnejšími. Ak sa pozriete na druhú generáciu Acadie, nie je pravdepodobnejšie, že sa stretnete s problémom s prevodovkou, ako pri konkurenčnom modeli.

Koľko kilometrov vydrží GMC Acadia?

Dobre udržiavaná Acadia je pravdepodobne dobrá na pár stoviek tisíc kilometrov a novšie modely vyzerajú, že vydržia ešte dlhšie ako predchádzajúce verzie Acadie.

Ako dobre si GMC Acadia drží svoju hodnotu?

Opäť platí, že hodnota opätovného predaja spoločnosti Acadia je do značnej miery v súlade s jej konkurentmi. S odpisom po piatich rokoch odhadovaným na 58% nie je Acadia presne to, čo by ste nazvali investíciou. Ak však hľadáte jazdený nález, päťročná Acadia s kompletnou servisnou históriou určite stojí za zváženie.

Je GMC Acadia luxusné auto?

GMC nie je luxusná značka v prísnych podmienkach, takže nie je držaná v rovnakej úcte ako Cadillac, BMW a Mercedes. GMC Acadia Denali je však rovnako dobre vybavený a luxusný ako takmer každý luxusný konkurent, ktorého chcete menovať, a GMC nestojí toľko ako podobný model prestížnejšej značky.

Je GMC Acadia AWD?

Acadia vo svojej najzákladnejšej podobe je SUV strednej triedy s pohonom predných kolies, ale pohon všetkých štyroch kolies je k dispozícii v celom rade. Systém AWD, ktorý používa Acadia, nie je určený na jazdu v teréne, ale stále je to veľmi schopný systém, ktorý ľahko funguje aj v niektorých dosť zradných poveternostných podmienkach. spôsobom.

Je GMC Acadia dobrá na plyn?

Spotreba paliva GMC Acadia sa zlepšila s príchodom druhej generácie a štvorvalcových motorov a znížením hmotnosti o 740 libier. Model druhej generácie z roku 2017 s 2,5-litrovým radovým štvorvalcom by vám mal dať 21 mpg v meste, 26 mpg na diaľnici a 23 mpg v kombinácii s pohonom predných kolies alebo 21/25/23 mpg vo forme AWD. S motorom V-6 môžete očakávať niečo ako 18/25/21 mpg s pohonom predných kolies a 18/25/20 mpg s AWD.

Ak uvažujete o modeli prvej generácie, ako je model z roku 2015, očakávajte, že V-6 poskytne späť 17 mpg v meste, 24 mpg na diaľnici a 19 mpg v kombinácii s pohonom predných kolies a 16/23/18 mpg s AWD.

GMC Acadia rokov, aby sa zabránilo

Je ťažké ukázať prstom na niektoré roky GMC Acadia, ktorým by ste sa mali vyhnúť, pretože každý rok model každého vozidla bude mať dobré a zlé. Ak sa však pozriete na to, ktoré modelové roky Acadia hlásili najviac problémov so spoľahlivosťou, rok 2008 je tým, ktorý vyniká. Aby sme boli féroví ku GMC a samotnej Acadii, vozidlo bolo v tom čase len v druhom roku a najlepší ročník všetkých generácií vozidiel má tendenciu byť posledný po vyžehlení všetkých škvŕn a vrások.

Mali by ste si kúpiť použitý GMC Acadia?

Ak potrebujete nosnosť auta, ale nemôžete vydržať pomyslenie na to, že vlastníte a šoférujete minivan, GMC Acadia je dobrou alternatívou. Interiér je priestranný pre pasažierov a náklad a neskoršie modely prichádzajú s mnohými prvkami aktívnej a pasívnej bezpečnosti, ktoré z neho robia skvelé vozidlo pre rodiny. Acadia má trochu viac štýlu a elegancie ako Chevy Traverse a verzie Denali môžu byť také honosné ako niektoré veľké luxusné crossovery strednej veľkosti, ktoré stoja podstatne viac. Modely prvej generácie začínajú v dnešnej dobe vyzerať trochu zastaralo, najmä pri druhej generácii Acadie. Môžete si však zaobstarať modely prvej generácie, ktoré môžu ubytovať až osem ľudí a vyzerajú ako cenovo dostupný spôsob, ako obísť veľa ľudí v určitom pohodlí.

V čase, keď sa mnohé malé SUV začínajú veľmi podobať, je dobré vidieť, že niektorí výrobcovia automobilov ako Kia sú stále ochotní urobiť niečo trochu iné s modelmi ako Kia Soul. Ak máte záujem o jeden z týchto skvelých subkompaktných crossoverov SUV, ale nechcete si kupovať úplne nový, tu je to, čo hľadať pri kúpe ojazdeného modelu Kia Soul.

Ak zvažujete kúpu jazdenej Kia Soul, prvú generáciu by ste mali vynechať a poobzerať sa po druhej generácii až od roku 2014. Okrem nového, moderného štýlu majú modely druhej generácie pokročilejšie technológie motora, ako sú DVI a VVT a oceľovú vačkovú reťaz, na rozdiel od menej odolného vačkového remeňa, ktorý sa nachádza v starších verziách Soul.

Kia Soul z roku 2010

Pravdepodobne je fér povedať, že Kia Soul nie je a nikdy nebola všeobecne milovaným vozidlom. Už keď bola v roku 2010 uvedená na trh prvá generácia, niektorí ju považovali za zvláštne kompaktné SUV, ktoré by pravdepodobne malo problém nadchnúť kupujúcich na trhoch mimo svojej domovskej krajiny Ázie. Tu sa musím priznať, že Kia Soul som nikdy „nedostal“ a ani nemám, no som ochotný priznať aj to, keď sa mýlim alebo aspoň to, že môj názor je v menšine.

Mnoho ľudí vnímalo Kia Soul ako zábavnú, funky a tak trochu aj zdravou fanúšičku v segmente, ktorý v tej dobe neprejavoval veľa fantázie. Aj keď si myslím, že duša je zvláštne vozidlo, mnohým sa páčilo, ako vyzeralo a ak sa vám páči natoľko, že dušu preskúmate o kúsok ďalej, prepadnete jej ešte viac. Aj keď Kia vždy nosila svoj očividne hranatý tvar s hrdosťou, v skutočnosti došlo počas jeho relatívne krátkej životnosti k mnohým revíziám jeho štýlu a špecifikácií. Modely prvej generácie dostali pozoruhodný facelift a aktualizované hnacie ústrojenstvo pre model 2012.

1,6-litrový motor s priamym vstrekovaním teraz vyvinul 138 konských síl a krútiaci moment 123 lb-ft, zatiaľ čo výkonnejšia 2,0-litrová jednotka produkovala 164 konských síl a krútiaci moment 148 lb-ft. 1,6-ka bola teraz dobrá na asi 26 mpg v meste a 31 mpg na diaľnici, zatiaľ čo 2,0-litrový motor dostal asi 24 mpg v meste a 29 mpg na diaľnici.

Kia Souls prvej generácie sú k dispozícii s päť- a šesťstupňovými manuálnymi prevodovkami, ako aj so štvor- a šesťstupňovými automatickými prevodovkami.

Ak sa chystáte kúpiť Kia Soul prvej generácie, určite je lepšie sa poobzerať po modelovom roku 2012 alebo 2013 v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi. Samozrejme, budú stáť o niečo viac, ale som si istý, že si budete myslieť, že sú to dobre vynaložené peniaze.

Ak chcete vedieť, aké úrovne výbavy a funkcie by ste mali hľadať pri prvej generácii Kia Soul, tu sú oficiálne brožúry, ktoré si môžete zadarmo stiahnuť.

Kia Soul 2016

Aj keď bola Kia ​​Soul z roku 2014 úplne novou druhou generáciou, dizajnéri v skutočnosti zvolili bezpečnú možnosť, že si so vzhľadom príliš nezasahujú. Je ľahké vidieť rozdiel medzi faceliftovanými modelmi prvej generácie a touto novou druhou generáciou, ale rozdiel medzi štýlom nového modelu a faceliftovanou prvou generáciou Soul v skutočnosti nie je taký veľký.

Nechýbajú jemné štylistické signály, ako napríklad svetlá, ktoré predsa len dodávajú modernejší vzhľad ako predchádzajúce verzie malého SUV Kia, no tie najdôležitejšie zmeny práve prebiehali.

Vďaka lepšiemu podvozku a upravenému zaveseniu, ako aj novej karosérii, ktorá bola takmer o 29 percent tuhšia ako jej predchodca vďaka väčšiemu použitiu vysokopevnostnej ocele, jazdí a ovláda druhú generáciu Soul oveľa lepšie ako predchádzajúce verzie. Okrem šesťstupňových manuálnych a šesťstupňových automatických prevodoviek nájdete aj niektoré modely Kia Soul druhej generácie so sedemstupňovou DCT.

Motory neboli presne prenesené z prvej generácie, ale aktualizácie nemali veľký rozdiel vo výkone a spotrebe paliva, pretože druhá generácia bola asi o sto libier ťažšia.

Počas modelov 2015, 2016, 2017 a 2018 nechýbala ani Kia Soul EV a ak chcete poznať špecifikácie k nim, oficiálne brožúry si môžete zadarmo stiahnuť tu. Ak chcete vedieť, aké úrovne výbavy a funkcie by ste mali hľadať pri druhej generácii Kia Soul, tu sú oficiálne brožúry, ktoré si môžete zadarmo stiahnuť.

Kia Soul 2021

Pri tretej generácii Soul sa Kia opäť držala hranatej siluety, ale dala jej lahodný malý crossover a ešte krajšiu prednú a zadnú masku, vďaka ktorej sa táto generácia výrazne odlišuje od svojich predchodcov.

Základné modely sú poháňané 2,0-litrovým radovým štvorvalcom, ktorý poskytuje výkon 147 koní a 132 lb.-ft. krútiaci moment, ktorý sa potom posiela na predné kolesá cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku, alebo bežnejšie, bezstupňovú automatickú prevodovku (CVT). Okrem toho, že je táto základná jednotka najlacnejšia z dvoch dostupných pohonných jednotiek, je aj najlepšou a najhospodárnejšou možnosťou.

Ak chcešmajú trochu väčší výkon, existuje aj 1,6-litrový turbo-štvorák a tento dáva 201 koní a 195 lb.ft. krútiaceho momentu a namiesto toho nahrádza CVT sedemstupňovou DCT.

Koľko by ste mali zaplatiť za ojazdenú Kia Soul?

Jednou z veľkých predností modelu Kia Soul v priebehu rokov bola jeho hodnota za peniaze a ak zvažujete kúpu ojazdeného namiesto úplne nového, Kia Soul je ešte väčším nálezom.

Čo je zvláštne na duši?

Na Kia Soul sa dá veľa páčiť a odporúčať, pokiaľ sa vám páči, ako vyzerá, čo ja nie. Som však v menšine, keďže Soul je od svojho uvedenia na trh veľkým hitom medzi americkými kupcami áut a stále sa predáva v dobrých číslach.

Ďalšia vec, ktorú si musíte zistiť je fakt, že k pohonu všetkých štyroch kolies neexistuje alternatíva, takže na jazdu v teréne práve v tomto SUV zabudnite. Ide však o to, že Kia Soul je len SUV, pokiaľ ide o dlhý, hranatý dizajn. Okrem toho je Soul vlastne praktický päťdverový poklop s extra výškou stropu. Ide o model určený do prostredia, v ktorom bude nasadený, ktorým je mesto či obec a nie jazda v teréne v Moabe.

Dôvody, prečo je Soul taký populárny a taký dobrý nový a ojazdený nákup, sú tie, že má kompetentné pohonné jednotky, ktoré sú živé a úsporné, interiér je priestranný a všestranný, kabína je pohodlná pre dospelých aj deti a celý balík je cenovo dostupné, ale nie lacné.

Keď sedíte v jednej z troch generácií Soulu, nezabudnete, že sedíte v Kii a nie vo VW alebo Audi, no nedá sa nenechať ohromiť kvalitou, ktorú dostanete za cenu. Soul je tiež celkom dobre vybavený na všetkých úrovniach, aj keď nájdete modely prvej generácie, ktoré sú v niektorých ohľadoch trochu chybné, ak ste zvyknutí na novšie vozidlá.

Samozrejme, jedným zo skutočných charakteristických rysov Kia Soul je prvotriedna päťročná záruka / 60 000 míľ, s ktorou prichádza úplne nový. To znamená, že tri roky starú Kia Soul si môžete kúpiť za výhodnú cenu a ešte by na ňu zostala dvojročná plná záruka výrobcu, pokiaľ by neprekročila limit najazdených kilometrov.

Potenciálne problémy Kia Soul, na ktoré si treba dať pozor

1. generácia – Keď sa dozviete, že raná Kia Soul mala problémy s motormi, elektrinou a brzdami, možno vám bude odpustené čudovať sa, prečo sa stala tak populárnou. Väčšina chýb však nebola rozšírená a hlavným problémom bola diagnostika problému. V najhorších prípadoch je známe, že horné tesnenie praskne a spôsobí úplné zlyhanie motora, ale koľko áut v tomto veku nemá takéto potenciálne problémy?

Objavili sa správy o rozsvietení výstražných svetiel najmä pri jazde nízkou rýchlosťou, za čo môže vydaný kód, palivová nádrž alebo problémy s kyslíkovým senzorom v palivovej nádrži.

Ak prvá generácia Soulu, na ktorú sa pozeráte, prešla 80 000 a viac míľ, mali by ste venovať osobitnú pozornosť brzdám. Pri testovacej jazde počúvajte, či brzdy pri zošliapnutí vydávajú brúsny zvuk, raďte bez toho, keď nechcete, neočakávané a neúmyselné zrýchlenie, keď ste v pohybe a zablokovanie kolies počas jazdy. Ak niečo z toho zažijete na tak starom vozidle, ako je toto, je najlepšie poobzerať sa po inom.

2. generácia – Modely druhej generácie majú dva hlavné problémy, na ktoré si treba dať pozor, a to problémy so svetlami a to, že motor príliš spaľuje olej. Problémom sú svetlá, ktoré sa zapínajú a vypínajú, a lúče, ktoré sa vypaľujú, ale ak sa to stane, zvyčajne to začne skôr, ako duša prejde 60 000 míľ.

Niektoré motory môžu byť vinné tým, že spália príliš veľa oleja a že duša nemôže bežať bez úniku oleja všade, čo v prípade, že sa nenapraví, môže viesť k potrebe úplnej výmeny motora z dôvodu totálnej poruchy. Ak sa to stane, pravdepodobne sa to začne diať pri približne 86 000 míľach.

3. generácia – Tretia generácia Kia Soul neexistuje dostatočne dlho na to, aby mohla dôkladne posúdiť jej spoľahlivosť, ale objavili sa správy o problémoch s motorom a prevodovkou. Niekedy sa otáčky motora môžu bez zjavného dôvodu náhle zvýšiť a potom spôsobiť úplné vypnutie Kia. Niektorí predajcovia tiež uviedli, že prevodovky majú vo vnútri kovové úlomky, ktoré by zjavne mohli viesť k predčasnému zlyhaniu, ale všetky tieto problémy možno vyriešiť v rámci prvotriednej záruky Kia.

Konkurenti Kia Soul

Nič v skutočnosti nevyzerá ako Kia Soul, takže je ťažké priamo porovnávať takéto jedinečné vozidlo, ale existujú modely, s ktorými kupujúci Kia Soul nevyhnutne vymenia. Hlavnými rivalmi sú v súčasnosti Jeep Renegade, Hyundai Veloster, Mini Cooper Countryman, Honda H-RV a možno aj Fiat 500L. Musím sa priznať, že si to myslímže je ťažké sa pre niektorú z nich príliš nadchnúť a ak by ma tlačili, aby som jednu z nich mala, určite by som v tej spoločnosti siahla po Kia Soul.

Mali by ste si kúpiť ojazdenú Kia Soul?

Ak hľadáte nie luxusný subkompaktný crossover a páči sa vám, ako Kia vyzerá, potom áno, určite by ste si mali ísť kúpiť ojazdenú Kia Soul. Malá Kia je zábavná, živá, praktická a ako stvorená do mestskej džungle. Modely druhej generácie, jazda vpred a dobrá ovládateľnosť a malý polomer otáčania z neho robia fantastické malé SUV na nastupovanie a vystupovanie zo stiesnených parkovacích miest.

Je to veľmi cenovo dostupné auto úplne nové, ale ako ojazdené vozidlo môže byť absolútna výhodná kúpa, najmä ak naň máte ešte časť pôvodnej záruky výrobcu.

Je Kia Soul spoľahlivá?

Kia Soul je vo všeobecnosti spoľahlivé malé SUV, aj keď by bolo lepšie vynechať prvú generáciu a sústrediť sa na modely druhej a tretej generácie, ak je pre vás spoľahlivosť hlavným problémom.
Koľko kilometrov vydrží Kia Soul? Pokiaľ bol dodržaný servisný plán a boli zavedené akékoľvek zvolávacie akcie, nemalo by byť vylúčené, aby Kia Soul mala najazdených 200 000 míľ alebo viac.

Aký je najlepší rok pre Kia Soul?

Ak chcete čo najviac Kia Soul za čo najmenej peňazí, faceliftovaná verzia prvej generácie z roku 2012 je pravdepodobne najlepšia. Štýl je moderný a svieži a došlo k technickým vylepšeniam, vďaka ktorým jazdí ako oveľa modernejšie vozidlo než predchádzajúce verzie.

Drží si Kia Soul svoju hodnotu?

Očakáva sa, že Kia Soul bude mať po piatich rokoch hodnotu 56 % svojej pôvodnej ceny, takže manuál LX, ktorý stojí 17 590 $ úplne nový v roku 2021, by mal mať aj po piatich rokoch hodnotu približne 9 850 $. Toto je typ odpisov, ktoré môžete u niektorých konkurentov očakávať už po troch rokoch.

Je údržba a opravy Kia Soul drahé?

Kia Soul má skutočne vynikajúce hodnotenie spoľahlivosti a podľa Edmundsa väčšina nových modelov nevyžaduje neplánovanú údržbu niekoľko rokov. Dokonca aj vtedy, keď je potrebné opraviť dušu, súčiastky sú lacné a veľa a problémy sú len zriedka niečo, čo by malo spôsobiť príliš veľa starostí alebo nákladov.